![\"\"](\"\/\/i.imgur.com\/B8qGjsB.jpg\")
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El Lyubov Orlova, un crucero de 1.400 toneladas, con capacidad para 237 pasajeros, 100 metros de eslora, con su casco reforzado para poder navegar en zonas heladas.<\/p>\n
Fue construido en Yugoslavia, en el a\u00f1o 1.976, para la Far Eastern Shipping Company, la cual tiene su sede en Vladivostok (Uni\u00f3n Sovietica).<\/p>\n
Al igual que su hermano el Clipper Adventurer, fueron\u00a0 utilizados principalmente en la zona Ant\u00e1rtica y \u00c1rtica.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1.999, fue reformado para poder ser fletado para realizar expediciones mar\u00edtimas, realizando cruceros en la Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica en el a\u00f1o 2.000.<\/p>\n
En el a\u00f1o 2.002 volvi\u00f3 a ser restaurado, para a continuaci\u00f3n ser fletado por Quark Expedition, para realizar cruceros y expediciones ant\u00e1rticas.<\/p>\n
El 27 de noviembre del a\u00f1o 2.006, el Lyubov Orlova se encall\u00f3 en la isla Decepci\u00f3n, situada en el archipi\u00e9lago de las islas Shetland del Sur (Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica), siendo remolcado por el rompehielos Las Palmas, perteneciente a la Armada Espa\u00f1ola.<\/p>\n
En septiembre del a\u00f1o 2.010, abandonado por sus propietarios, fue confiscado en San Juan de Terranova (Canad\u00e1), a causa de las deudas al fletador, Cruise North Expedicions por cancelarse el crucero debido a fallas de la nave.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se deb\u00eda el sueldo de cinco meses de sus 51 tripulantes.<\/p>\n
La nave confiscada, el Lyubov Orlova, fue vendida a Neptuno Naviera, para su desguace por unos 700.000 euros en el a\u00f1o 2.012 (aunque otras fuentes afirman que fue una cantidad mucho menos elevada).<\/p>\n
El barco, que llevaba m\u00e1s de 2 a\u00f1os abandonado y amarrado en el puerto de San Juan, es remolcado por el remolcador estadounidense Charlene Hunt, para llevarlo a la Republica Dominicana para realizar su desguace.<\/p>\n
Al d\u00eda siguiente de comenzar el remolcado, vientos de 35 kil\u00f3metros por hora y olas de tres metros de altura, liberan de las amarras al Lyubov Orlova de su remolcador, ordenando Canad\u00e1 el retorno del remolcador a puerto, dejando el barco a la deriva.<\/p>\n
El 28 de enero del a\u00f1o 2.013 el buque iba a la deriva, lentamente hacia la pen\u00ednsula de Avalon en Canada.<\/p>\n
El buque de suministro Atlantic Hawk fue contratado por Husky Energy para recuperar el control del Lyubov Orlova, control que obtuvo el 31 de enero del a\u00f1o 2.013.<\/p>\n
Una vez en aguas internacionales y considerando que la nave ya no era un peligro para la seguridad de las instalaciones petroleras, ni que regresara de nuevo a aguas canadienses, se libero el Lyubov Orlova, dej\u00e1ndolo a la deriva.<\/p>\n
El 4 de febrero del a\u00f1o 2.013 vuelve a parecer el buque a 250 millas n\u00e1uticas de San Juan (Canad\u00e1).<\/p>\n
El 23 de febrero de 2.013, es visto a 1.300 millas n\u00e1uticas de la costa irlandesa por la National Geospatial Intelligence Agency.<\/p>\n
El 28 de febrero del a\u00f1o 2.013, se advirti\u00f3 a los barcos m\u00e1s peque\u00f1os en Islandia e Irlanda de la presencia del buque a la deriva.<\/p>\n
El 1 de marzo del a\u00f1o 2.013, se recibi\u00f3 una se\u00f1al del buque (EPIRB), de que estaba situado a 700 millas n\u00e1uticas de la costa de Kerry (Irlanda).<\/p>\n
En octubre del a\u00f1o 2.013, tambi\u00e9n se informo de la recepci\u00f3n dos se\u00f1ales de socorro (EPIRB), emitidas por el Lyubov Orlova, con fecha del 23 de febrero una y la otra el 23 de marzo del a\u00f1o 2.013<\/p>\n
Las EPIRB solo transmiten cuando las alcanzan el agua, por lo cual se supone que el buque se hundi\u00f3.<\/p>\n
En enero del a\u00f1o 2.014, bas\u00e1ndose en una entrevista de un cazador de neerlandeses errantes ,Pim de Rhodes,\u00a0 en la publicaci\u00f3n The Sun, afirm\u00f3 que el Lyubov Orlova podr\u00eda estar llegando a las costas brit\u00e1nicas con un cargamento de ratas can\u00edbales.<\/p>\n
Esta noticia fue desmentida posteriormente.<\/p>\n
Pero la historia de un barco fantasma lleno de ratas can\u00edbales, ha corrido de boca en boca y por todas las redes sociales.<\/p>\n
Seg\u00fan el zo\u00f3logo Penny Hawkins, de la sociedad protectora de animales (RSPCS), la ratas solo sobreviven si tienen de que alimentarse, pero no se comen entre ellas, salvo situaciones extremas o de gran estr\u00e9s.<\/p>\n
Con lo cual no nos dice nada, situaci\u00f3n extrema y de gran estr\u00e9s, es estar encerrado en un gran barco, solo acompa\u00f1ado de tus cong\u00e9neres, aunque la verdad, si se comen entre ellas, llegar\u00eda un momento en el cu\u00e1l no quedar\u00edan ratas\u2026 se habr\u00edan autodestruido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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