![\"\"](\"\/\/i247.photobucket.com\/albums\/gg153\/linkorik\/LivadiaRoyalYatch.jpg\" "\\"Livadia\\"")
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Ciertamente todos, o casi todos los barcos tienen forma de barco, pero tambi\u00e9n han existido artefactos flotantes con un casco con forma circular.<\/p>\n
Corr\u00eda el a\u00f1o 1.870, cuando al almirante ruso Andei Alexandrovich Popov, con motivo del tratado firmando en 1.856,\u00a0 en Par\u00eds, para finalizar la guerra de Crimea.<\/p>\n
Este acuerdo no permit\u00eda a Rusia navegar, utilizando grandes barcos de guerra, agudizo el ingenio el almirante Popov e ideo, un barco circular para patrullar las costas rusas.<\/p>\n
Como Rusia solo pod\u00eda patrullar por sus r\u00edos y sus costas, la idea fue construir unos barcos que pudiesen navegar en aguas poco profundas, con unos potentes motores y armados con ca\u00f1ones.<\/p>\n
Aqu\u00ed es donde Andrei Alexandrovich Popov ideo sus barcos circulares, que fueron llamados popoffkas.<\/p>\n
Estos popoffkas, eran una especie de mini acorazados con forma circular, empujados por seis h\u00e9lices, seis potentes motores a vapor y dos calderas independientes de vapor.<\/p>\n
Los popoffkas eran manejables en aguas tranquilas y tan estables que era casi imposible marearse en ellos.<\/p>\n
Pero cuando se les ped\u00eda rendimiento, a los popovffkas, eran muy lentos y cuando disparaban sus ca\u00f1ones, tend\u00edan a girar sobre s\u00ed mismos, haci\u00e9ndolos ingobernables.<\/p>\n
Se construyeron solo dos barcos de este tipo, el primero en construirse fue el Contralmirante Novgorod, que en el a\u00f1o 1.873 comenz\u00f3 a formar parte de la marina de guerra imperial rusa, dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1.875 se incorpor\u00f3 el Kiev, que mas tarde fue rebautizado como Almirante Popov.<\/p>\n
El primero de popovffkas, el Novgorod ten\u00eda un di\u00e1metro de 32 metros, siendo capaz de desplazar 3.550 toneladas, en su torre central tenia montados dos potentes ca\u00f1ones de 12 pulgadas, sus seis h\u00e9lices eran movidas por seis potentes motores, que te\u00f3ricamente le ten\u00edan de otorgar una gran velocidad y maniobralidad, pero la realidad fue otra bien diferente, ya que con estos seis potentes motores no era capaz de navegar a m\u00e1s de seis millas por hora.<\/p>\n
Se realizaron pruebas en el rio Dnieper y ambos popovffkas acabaron dando vueltas sobre s\u00ed mismos, acabando en el mar, sin que su tripulaci\u00f3n pudiera hacer nada para controlarlos.<\/p>\n
Lo peor de su dise\u00f1o consist\u00eda en que al disparar sus ca\u00f1ones, estos, generaban un movimiento giratorio en el popovffka que le hac\u00edan inmaniobrable, puesto que su \u00fanico freno era el tim\u00f3n, el cual no conseguia frenarlo lo suficiente.<\/p>\n
Los popovffkas ten\u00edan una dotaci\u00f3n de 150 hombres.<\/p>\n
Antes de acabar como chatarra fueron utilizados como atracci\u00f3n tur\u00edstica.<\/p>\n
Ambos popovffkas, a pesar de estos problemas, patrullaron el Danubio durante los a\u00f1os 1.877 y 1.878, aunque fueron muy poco valorados.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1.892, se destinaron a la defensa costera.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1.903, fueron dadas de baja del servicio pasando a la reserva.<\/p>\n
Durante unos a\u00f1os fueron utilizados como atracci\u00f3n tur\u00edstica y unos cuantos a\u00f1os despu\u00e9s acabaron en la chatarra (1.912).<\/p>\n
En el a\u00f1o 1.880, Popov dise\u00f1o otro barco circular, en este caso un yate imperial que fue bautizado con el nombre de Livadia, construido en Escocia y botado en el a\u00f1o 1.880.<\/p>\n
El Livadia, se construyo para ser utilizado por el Zar Alejandro II, en sus viajes por el mar Negro, la apariencia de su casco era m\u00e1s o menos parecida a un barco convencional, aunque su forma se asemejaba mas a un rodaballo, puesto que bajo la l\u00ednea de flotaci\u00f3n escond\u00eda su secreto, una base circular de unos 80 metros de di\u00e1metro, pod\u00eda desplazar 8.000 toneladas, siendo lento y de dif\u00edcil manejo, lleno de lujos, pero se utilizo muy poco y acabo acompa\u00f1ando a los otros dos popovffkas anteriores, en la chatarra.<\/p>\n
En su primer viaje, el Livadia, que zarpo con destino a Sebastopol, fue alcanzado por las tormentas, y a pesar de su supuesta estabilidad, navego como un corcho sin control, llegando a inundarse de agua.<\/p>\n
Los anarquistas asesinaron al zar antes de que este visitara por vez primera su nuevecito yate.<\/p>\n
El Livadia fue despojado de todos sus lujos, sus motores se utilizaron para barcos de carga y el Livadia, antes de terminar en el desguace, se utilizo como barcaza para el transporte de carb\u00f3n en el mar Negro.<\/p>\n
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