![\"\"](\"\/\/i1219.photobucket.com\/albums\/dd435\/jorbasmar\/Pajarorueda3.jpg\")
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En alg\u00fan post anterior me he referido al motor de implosi\u00f3n, pero hoy voy a explicaros con detalle que es un motor de implosi\u00f3n.<\/p>\n
Todos conocemos el motor de explosi\u00f3n (el de nuestros coches), pero existe otra tecnolog\u00eda que utiliza otro tipo de motor, el motor de implosi\u00f3n.<\/p>\n
Viktor Schauberger, nacido en Holzchlag (Austria), en el a\u00f1o 1.885 y que falleci\u00f3 en Linz (Austria), el a\u00f1o 1.958, invent\u00f3 el motor de implosi\u00f3n, un poderoso motor de rotaci\u00f3n y propulsi\u00f3n con generadores aut\u00f3nomos sin alimentaci\u00f3n por combusti\u00f3n, desafiando la fuerza de la gravedad, siendo su funcionamiento al rev\u00e9s que el de explosi\u00f3n.<\/p>\n
El motor de implosi\u00f3n est\u00e1 basado en los estudios de los v\u00f3rtices flu\u00eddicos\u00a0 realizados por Schauberger, a este motor de implosi\u00f3n tambi\u00e9n se le llamo Repulsin.<\/p>\n
Schauberger, fue obligado a trabajar por los alemanes en el campo de concentraci\u00f3n de Mauthausen, para investigar la din\u00e1mica de los v\u00f3rtices, en 1.491 fue confinado en un hospital mental en Mauer-\u00d6hling.<\/p>\n
Este motor lo desarrollaron los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, el cual ten\u00eda un circuito cerrado de agua y aire, movi\u00e9ndolo un motor el\u00e9ctrico de avi\u00f3n que giraba a unas 20.000 vueltas por minuto (rpm).<\/p>\n
Cuando se fabrico el primer motor, sin la autorizaci\u00f3n de su inventor, al arrancarlo, la fuerza del motor, lo arranco de las cadenas que lo sujetaban y termino estrell\u00e1ndose contra el techo del hangar donde se experimentaba con \u00e9l.<\/p>\n
Schauberger, consideraba que el motor de explosi\u00f3n era muy contaminante, a la vez que el de implosi\u00f3n lo era mucho menos y necesitaba menos energ\u00eda para su funcionamiento, ya que en lugar de utilizar combustibles f\u00f3siles, necesitaba solo un motor el\u00e9ctrico como fuente de energ\u00eda.<\/p>\n
Basados en el motor de implosi\u00f3n se desarrollaron dos proyectos, el Proyecto Haunebu y el Proyecto Vril, que ambos est\u00e1n relacionados con los \u201cPlatillos Voladores\u201d.<\/p>\n
Estos \u201cPlatillos Voladores\u201d de unos 65 cm de di\u00e1metro fueron construidos en la compa\u00f1\u00eda Kertl de Viena, siendo montados en Scholoss Sch\u00f6nbrunn.<\/p>\n
Se quer\u00edan fabricar Haunebus en serie, entre los a\u00f1os 1.943 y 1.944, cosa que al parecer no sucedi\u00f3.<\/p>\n
En 1.945 se prob\u00f3 cerca de Praga el primer disco (haunebu), sin tripulaci\u00f3n, demostrando que era capaz de permanecer inm\u00f3vil en el aire e incluso volar del derecho como del rev\u00e9s.<\/p>\n
Haunebu, el prototipo de Schauberger, era capaz de alcanzar los 15.000 metros de altitud en 3 minutos, pudiendo volar en cualquier direcci\u00f3n, a una velocidad, tres veces superior a la del sonido.<\/p>\n
Tecnolog\u00eda que medio siglo despu\u00e9s aun tiene muchos secretos\u2026<\/p>\n
Tecnolog\u00eda que se llevaron para si los Estados Unidos y Rusia, despu\u00e9s de la derrota de los alemanes.<\/p>\n
Schauberger invento tambi\u00e9n\u2026<\/p>\n
-Arado<\/p>\n
Un arado para el campo, que en lugar de ser de hierro o acero, este estaba recubierto de cobre, haciendo menor fricci\u00f3n y obteniendo menor desgaste del mismo.<\/p>\n
-Canal artificial para transportar troncos<\/p>\n
Desarrollo conductos y canales con exclusas de agua para transportar troncos.<\/p>\n
-Tuber\u00edas para flujos y medios gaseosos<\/p>\n
Estas tuber\u00edas preven\u00edan la formaci\u00f3n de incrustaciones, utilizando tubos helicoidales.<\/p>\n
-Construcci\u00f3n para fabricar agua del grifo<\/p>\n
Fabrico agua mineral, tratando el agua con dispositivos para evitar las condiciones antihigi\u00e9nicas de las tuber\u00edas.<\/p>\n
-Conducci\u00f3n de agua<\/p>\n
Mejoraba la conducci\u00f3n de agua por el interior de los tubos, llevando el agua al centro de la tuber\u00eda para que el agua se moviera con un movimiento circular.<\/p>\n
-Instalaci\u00f3n y correcci\u00f3n de flujo en los canales de drenaje<\/p>\n
Conduc\u00eda y regulaba los canales de agua mediante presas.<\/p>\n
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En alg\u00fan post anterior me he referido al motor de implosi\u00f3n, pero hoy voy a explicaros con detalle que es un motor de implosi\u00f3n. Todos conocemos el motor de explosi\u00f3n (el de nuestros coches), pero existe otra tecnolog\u00eda que utiliza otro tipo de motor, el motor de implosi\u00f3n. Viktor Schauberger, nacido en Holzchlag (Austria), en […]<\/p>\n","protected":false},"author":40311,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2105"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40311"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2105\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}