Marcas viales con efecto óptico, calles ‘eguzkilore’ y otras indicaciones buscan bajar la velocidad y priorizar al peatón

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Post tags: BEI, Marcas viales, nuevas señales, peatón, tráfico

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El Observatorio de la Bicicleta constata que la Avenida de Gasteiz es la vía más utilizada por los cicloturistas, mientras crece el uso en Paseo de La Senda y San Antonio

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Post tags: acera, bici, bicicleta, bicikleteroak, humor, infracción, peatón

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Si algo está claro es que este tipo de vehículos no figuran en la ordenanza local que regula la circulación en las vías públicas de Vitoria, por lo que su uso se sitúa en un limbo legal que genera una situación de desconcierto a muchos ciudadanos.

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Post tags: limbo legal, normativa, patinete, peatón, peligro, velocidad

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El respeto entre ciclistas, peatones y coches es un punto fundamental en la convivencia de una ciudad como Vitoria que apuesta por el uso de la bici.

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Post tags: bici, ciclista, peatón, respeto, urbanidad

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ARABA/ÁLAVA

Las ‘zonas 30’ de Vitoria nacieron con el ánimo de convertirse en las principales vías ciclistas –como complemento de los bidegorris– de la capital alavesa… (+info. ed. impresa)

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Post tags: multas, peatón, tráfico, zona 30

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ARABA/ÁLAVA

En la misma línea, estos ciclistas denuncian que la polémica mutación de una de las aceras de la calle Mateo Moraza en carril-bici «no es una medida consensuada en el Foro Ciudadano de la Movilidad Sostenible». De hecho, Bizikleteroak ha solicitado al alcalde, Javier Maroto, que «modifique o retire» ese bidegorri. [+]

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ARABA/ÁLAVA

El Ayuntamiento edita un video y lanza una campaña para que ciclistas y conductores sepan cómo moverse por la ciudad y respetarse mutuamente. [+]

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ARABA/ÁLAVA

El foro ciudadano por la movilidad sostenible debatirá el próximo lunes sobre las sanciones. (+info. en el papel)

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ARABA/ÁLAVA

PP y PNV suavizan el borrador de la ordenanza de bicis y, en lugar de prohibir completamente el paso de bicicletas, lo permitirán a primera hora de la mañana, a mediodía y por la noche. [+]

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MOBILIARIO  URBANO por ÁNGEL RESA

El loable impulso a la bici requiere la exigencia de que sus usuarios cumplan las normas igual que el resto

No tengo el gusto de conocer a don José Sáenz García, pero le comprendo perfectamente. Confiesa el abuelo -lo digo porque habla de sus nietos pequeños- en una carta al director publicada el jueves por este diario que el libertinaje ciclista le tiene los nervios en carne viva.. Anhela el advenimiento del verano a Vitoria -soy consciente de que la alusión estival suena a inocentada de garrafón- para ir con los chiquillos al pueblo y evitarles así males mayores ante la presunta invasión de los centauros modernos. Se queja de la impunidad de las bicis, sobre todo entre los vericuetos de nuestros parques abundantes. Y qué quieren, creo que lleva más razón que un beato desde mi ignorancia sobre su grado de santidad.

Disponer de una columna me permite comentar en plaza pública lo que otros solo pueden manifestar en círculos privados. Admito la ventaja. Pero también me expone al alud de los críticos. Reconozcan el inconveniente. Algunos de los cuales interpretarán de forma errónea una cierta manía de este juntaletras a los ciclistas. No es así. Sencillamente pienso que los partidarios de tan rápido, limpio y funcional medio de transporte han de cumplir las mismas normas que el resto. En cuanto mentas algún pero a ciertas actitudes sobre el lomo del sillín se te acusa de retrógado. Y no hay nada más justo, progresista y solidario que reclamar tratos idénticos a actuaciones similares.

Lejos de mi ánimo queda atribuirme frases geniales del surrealista guión de ‘Amanece que no es poco’, película de culto que nos une a los devotos en comunión pagana. Pero como le reprochaba en la cinta el genial Saza al escritor sudamericano que plagiaba a Faulkner, “lo tengo yo hablado con todo el pueblo”. Vamos, que existe un malestar general sobre el privilegio ciclista en Vitoria. Las sanciones no van con ellos. Inútil el empeño de los fervientes del piñón y la catalina por buscar contubernios de la ciudadanía en su contra. Apoyamos la apuesta a las dos ruedas y la habilitación de carriles para ellas. Bueno, hasta cierto punto, que los modernos bidegorris (grises, en realidad) a contrapelo de los coches incitan más al estupor que al aplauso. Esto del tráfico calmado va a acabar con nuestro sistema nervioso.

Tranquilidad, que no se escabriten los manillares. Lo que don José pide -y con él tanta gente- es el respeto a las ordenanzas y, sobre todo, al sentido común. Miro el impuesto de circulación y me ca(r)go de razones. Acaba de llegar la dolorosa por valor de 135,74 euracos y me vuelvo a preguntar sobre la opción de devolver el recibo, teniendo en cuenta que conducir por Vitoria se está convirtiendo en un programa televisivo de pruebas extremas. ¿Alguien se ha planteado en el Ayuntamiento, ávido de recaudar durante esta época funesta de ingresos para todos, la posibilidad de cobrar siquiera una tasa social por el uso urbano de la bici? ¿Y sobre la obligación de matricularlas para llevar un registro que, si resulta necesario, envíe multas por incumplimientos flagrantes?

Ya sé que queda ‘cool’ montar en bici y considerar que sobre ella puede hacerse de cada capa un sayo. Pero dejemos la pose y vayamos a la sustancia. Resulta impresentable ver ciclistas sobre las aceras de San Antonio cuando acaban de pintarles un carril exclusivo y no digo nada de las imprecaciones oídas cuando los viandantes les afean el asunto. De ciertas bocas, cuidado, que entre los de la movilidad ‘green’ los hay tan educados o más que en el resto de la ciudadanía. Como tampoco tiene un pase la vista área de ciertas calles, Olaguíbel por ejemplo. La sucesión e intersecciones de rayas sobre el asfalto recuerdan a una pista polideportiva. No sabe uno si pisa la línea de baloncesto, la de bádminton o la de fútbol-sala. Así que mete una canasta y grita ‘gooool’. Como Lewandovski. Ya veo la solicitud consistorial para organizar los Juegos Olímpicos urbanos. Y mientas, don José de la mano de los nietos y con ganas de emigrar el pueblo. Normas asimétricas.

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Post tags: bici, peatón, respeto

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ARABA/ÁLAVA

El borrador de la ordenanza prohíbe en estas vías la entrada de la bici, que sí podrá ir por General Álava, Fueros y San Antonio. «La bici es un vehículo equiparable al resto», subraya el texto. (+info. en el papel)

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ARABA/ÁLAVA

Las fricciones entre peatones y ciclistas, próximo reto de la movilidad (+info. en el papel)

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Post tags: bicicleta, bidegorri, carril bici, peatón

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Álava/Araba

Más moderno, más exacto, más amplio, más caro y con mayor control. En una palabra, más inteligente, tecnológicamente hablando. Así se perfila el nuevo servicio automatizado de alquiler de bicicletas que se pondrá en marcha en Vitoria el próximo año. Por ahora, el equipo de gobierno popular, que mantiene la idea puesta en marcha por el Gabinete Lazcoz, ultima la selección de la propuesta –de las cinco recibidas– que lleve a cabo esta revolución en el mundo de las dos ruedas vitoriano.  (+info. En su quiosco)

(+info en su quiosco)

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Post tags: bicicleta, movilidad, peatón

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Post tags: bicicleta, ciudad, cuidado, ecología, peatón, sostenible

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Ni un atropello más. El Ayuntamiento de Vitoria ha puesto en marcha una nueva y ambiciosa campaña de seguridad vial dirigida a conductores y peatones para evitar, en la medida de lo posible, accidentes mortales como los ocurridos este año. Habrá charlas informativas, reparto de catálogos, una obra de teatro pero, sobre todo, una imaginativa batería de medidas dirigida a rebajar las cifras de siniestros en el casco urbano. Desde el 1 de enero y hasta el 15 de noviembre, cinco personas han muerto arrolladas por un automóvil. (+info)

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Post tags: accidentes, atropellos, conductor, multa, peatón, seguridad, tráfico, vitoria

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Post tags: cebra, ciudad, iluminación, peatón, rotonda, seguridad

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Miranda

La Semana de la Movilidad toca a su fin, y lo hace coincidiendo con la celebración del Día Europeo Sin Coche . Los vehículos perderán por lo tanto parte de su habitual protagonismo en la vida de la ciudad. (+info)

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Post tags: contaminación, peatón, vehiculos

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Post tags: ciudad, obras, peatón, peatonalización

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Dicen los expertos que si un inspector quiere sancionar a una obra, la sanciona. Siempre hay un motivo: una manguera fuera del perímetro, una valla que se ha movido, un vehículo que recula sin que un operario vigile la maniobra… Vitoria se encuentra en la actualidad levantada por el plan de obras impulsado por el Gobierno central para crear empleo y los vitorianos sufren el fastidio. Pero, ¿hay peligro? (+info)

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El cementerio de Santa Isabel, repleto de tumbas y mausoleos, es un remanso de paz frente al caos de tráfico

Conozco a un tipo que resuelve sus quebrantos sentimentales, que son muchos, y sus desastres financieros, que son más, por el procedimiento aterrador de dirigirse el cementerio de Santa Isabel y recorrer con parsimonia desesperada la ruta de las tumbas. Después de un buen paseo por mausoleos, palacios lúgubres de los que podría emerger el conde Drácula con ganas de beber y tumbas humildes, nuestro hombre se siente renovado y vuelve al reino de los vivos con la intención imbatible de seguir sufriendo quebrantos amorosos y desastres contables, combinación de inconvenientes que como todo el mundo sabe componen lo esencial de la existencia humana. Ningún psiquiatra ha tratado su caso, pero podría dar para un simposio fascinante.
Este sujeto tan peculiar paseaba un día de otoño cruel por las calles de la ciudad de los muertos cuando topó con otro individuo de cara alegre, fumador inmune al acecho de la nicotina, hablador y muy laborioso, a juzgar por el cuidado que ponía en enderezar ramos de flores, barrer hojas secas y podar arbustos. El tal menda se identificó como sepulturero titulado y contó a nuestro héroe sus historias de cada jornada fúnebre como quien relata lo que le ocurre a un oficinista en su oficina. Ofreció detalles sumamente escabrosos con tal naturalidad que el visitante del camposanto empezó a irritarse, como si su paraíso de las desgracias irremediables se hubiera convertido por obra del enterrador en una mera residencia de fiambres sin mayor valor tétrico. Era como si acudiera a un congreso de espectros y tan intimidantes personajes aparecieran sosteniendo portafolios y tarjetas de identificación en sábanas mortuorias.

Desde aquel encontro inolvidable, mi amigo no es el que era. Sus perturbaciones eróticas las resuelve sin ninguna grandeza y sus descalabrofinancieros los paga como puede sin que le ayuden en nada los pobres difuntos ni los difuntos pobres. Las lecciones magistrales del enterrador sobre el oficio de sepultar a los muertos y adecentar sus aposentos definitivos le han quitado todo interés a sus incursiones a Santa Isabel. El, que se creía el último discípulo de aquel poeta que escribió sobre lo solos que se quedan los que han pasado a la otra vida, ahora se enfrenta a sus cuitas poniéndose hasta lo más profundo del estómago de raciales callos y de orujo de hierbas. Y su existencia es menos emocionante, menos literaria, mucho menos propia para el estudio. El digno enterrador municipal, que por cierto tiene la manía de relatar las incidencias del día a su embelesada señora durante la cena logrando así que ésta olvide mirar ‘El gran hermano’, ha acabado con un poeta que nunca ha escrito un verso.
De cualquier forma, la duda que tenemos quienes conocemos a uno y a otro es la de, si sucediese un paseo de ambos por el camposanto y un cadáver se levantara de su tumba para ver mundo, cuál de los dos sufriría el infarto. A las 10.25 de la mañana de un día de noviembre nublado, el cementerio de Santa Isabel, ubicado en pleno Zaramaga, es un remanso de paz comparado con el caos de tráfico y comparado en general con todo lo que circunda. Un café con leche en un bar cercano te recuerda que por ahora estás vivo y no necesitas los servicios del sepulturero.
El protagonista de esta historia cierta aunque no lo parezca está deshaciendo una vez más alguna relación amorosa con resultados traumáticos y su amigo el funcionario, que pudo ser vigilante de piscinas municipales y prefirió su actual destino, andará remediando el daño que las hojas muertas hacen a los muertos.

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Décadas después de caer en el olvido, el tranvía vive también ahora un momento de expansión sin precedentes, el mayor desde la década de los 60. Y Vitoria ya cuenta con un medio de transporte confortable, rápido, fiable, moderno y seguro.

Álava

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Álava

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