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Una bicicleta de pista es muy singular. A diferencia con las bicis de carreras (pruebas en l\u00ednea), la de pista tiene un sistema de pi\u00f1\u00f3n fijo que hace que las bielas no dejen de moverse hasta que la bici no se detenga (es muy parecido a una bicicleta de spinning). No se puede dejar de pedalear en ning\u00fan momento mientras la rueda trasera, cadena y pedales est\u00e9n en movimiento, ya que giran siempre juntos. Si interrumpes el depaleo bruscamente, te caer\u00e1s, de modo que, para frenar se debe aplicar gradualmente menor presi\u00f3n en el pedaleo. <\/p>\n
Manejar estas bicicletas no es muy f\u00e1cil si estamos acostumbrados a utilizar los frenos. Hay defensores de poner un freno delantero que puede ser utilizado en casos de emergencia y poder evitar una posible ca\u00edda. <\/p>\n
Ventajas<\/strong> <\/p>\n – Ideal para los desplazamientos cortos en terrenos de escaso desnivel Inconvenientes<\/strong><\/p>\n -El pedaleo y manejo puede parecer dif\u00edcil Una bicicleta de pista es muy singular. A diferencia con las bicis de carreras (pruebas en l\u00ednea), la de pista tiene un sistema de pi\u00f1\u00f3n fijo que hace que las bielas no dejen de moverse hasta que la bici no se detenga (es muy parecido a una bicicleta de spinning). No se puede dejar de […]<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[95,493],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/users\/39"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elrepecho\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– Simplicidad mec\u00e1nica
\n– Efectividad en la transmisi\u00f3n de la fuerza sin p\u00e9rdidas
\n– Mejora la t\u00e9cnica de pedaleo y cadencia
\n– Ayuda a realizar entrenamientos m\u00e1s completos<\/p>\n
\n-En un descenso el deportista debe girar las bielas a una gran velocidad<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"