Ya sabemos que hay diferentes opiniones sobre este sistema de comunicación en carrera, pero los ciclistas y sus equipos sacan pecho en esta carrera, pero ¿qué harían en el Tour de Francia?

En el pasado Tour de Francia, la UCI se llevó un gran varapalo con la experiencia de prohibir el uso del pinganillo durante la etapa del 14 de julio. Los corredores se plantaron e hicieron la etapa a menor velocidad. En realidad, sólo hubo 20 kilómetros de batalla, como fijaba el pacto entre los equipos.

Al menos están unidos, que es lo importante.

Muchos dicen que el ciclista debe tomar sus propias decisiones, que debe correr por si mismo, pero, ¿no es mejor que les den instrucciones desde una visión externa? Un corredor no es bueno porque las piernas le vayan bien, sino que su cabeza funcione correctamente. Hay corredores más eléctricos, como es el caso de Contador, que en el pasado Tour de Francia veíamos que saltaba a casi todos los ataques. Desde una visión externa le pueden calmar, no desperdiciar fuerzas.

Una gran actuación y de sangre fría fue la de Igor Antón en la Vuelta a España. Cuando él se iba a cola de grupo, los comentaristas ya pensaban que no iba bien, y, resulta que era todo lo contrario. El corredor de Galdakao tomó la decisión y nada le cambió en su decisión. Finalmente ganó la etapa. Está claro que la mejor visión de carrera la tiene el corredor, que es quién se conoce a sí mismo, pero los nervios le pueden jugar una mala pasada.

Los corredores defienden su uso ya que les da seguridad ante una posible caída, estado de la carretera o problemas sufridos por un compañero. Ya, sería lo lógico que estuvieran juntos y punto, pero no siempre puede ser así. ¿Y las instrucciones durante la carrera? Deberían “bajar” al coche de equipo y conversar con su entrenador.

Las televisiones y los espectadores dicen que el espectáculo sería mayor. En una etapa de montaña y con curvas, muchas curvas, a la mínima que un corredor tome 30 segundos no le verían. ¿Qué harían? Creo que ponerse a tirar y perseguirle. No saben cuánto tiempo les saca. Sí, con el pinganillo es más sencillo y ¿habrá más espectáculo? En el ciclismo de hoy en día pocos arriesgan y muchos se quejan de que escasean los grandes ataques. En los puertos, que es donde más ataques hay, podrían cortar la señal de las emisoras, pero seguro que la picaresca de algunos equipos usaría otro método para la comunicación con su corredores.

Sé que no tiene mucho que ver, pero en el fútbol también les dan órdenes. ¿No son capaces de ver el juego ellos mismos? Creo que la figura de entrenador en el fútbol está sobredimensionada.

¡He pinchado, necesito una rueda! ¡Ataca, ataca, que X se le ve mal! ¡Tener cuidado con la bajada que es peligrosa! Son cosas muy típicas que oyen los ciclistas en carrera a través de sus radiotransmisores, más conocidos como pinganillos. Por medio de la radio, el director del equipo está en contacto constante con sus corredores. Es como si fuera un Walkie Talkie: aprietan un botón y pueden hablar entre ellos. Cada vez que uno dice algo, lo oyen todos sus compañeros.

Todo esto puede que desaparezca en el ciclismo profesional. Hay gente a favor y en contra, como en todo. En juveniles, en donde descubrí algún corredor que lo apagaba para disfrutar de libertad en carrera, desaparecieron hace ya varios años. Hace dos años que lo prohibieron en la categoría Sub-23, y, ahora en Elite, en nuestro calendario más conocido como ‘Euskaldun’.

El pasado 2 de febrero, la Federación vasca de ciclismo informaba de que la Unión Ciclista Internacional (UCI) incrementó las restricciones del uso del pinganillo. La utilización de radio o de otros medios de comunicación a distancia con los corredores quedaba prohibida para las siguientes pruebas: Campeonatos del mundo, hombres y mujeres elite, Sub-23 (también en lehendakari), y junior.

En el pasado Tour de Francia, la UCI se llevó un gran varapalo con la experiencia de prohibir el uso del pinganillo durante la etapa del 14 de julio. Los corredores se plantaron e hicieron la etapa a menor velocidad. En realidad, sólo hubo 20 kilómetros de batalla, como fijaba el pacto entre los equipos.

Muchos corredores afirman que “el pinganillo da seguridad en caso de caída”. El director deportivo de cada equipo da órdenes y consejos a sus corredores. El otro día, hablando con un ciclista, me decía que en caso de pinchazo o evitar caídas, el pinganillo no era tan útil. Me comentaba que, la colocación en el pelotón y saber moverse por él, te podía evitar muchos problemas, pero que el auricular no ayuda a eso. Y sobre el tema del cambio de ruedas, él decía que sería más eficaz si hubiera más motos con ruedas.

Pero, en cambio, la gran mayoría de los aficionados dicen que su prohibición daría más espectáculo. Sin contacto con el coche, cada corredor tomaría sus propias decisiones, algo que muchas veces no hacen.

¿Qué opináis?