El Repechomountain bike – El Repecho

Proyecto Titan Desert 2009… ¿Cómo es la carrera?

Josu García — Fri, 17 Apr 2009 10:00:00 +0000

Josu García. Correr la exigente Titan Desert y sobrevivir al final de cada etapa para contarlo a los lectores de EL CORREO . Disfrutar y relatar la aventura. La clasificación es lo de menos.

LA CARRERA

La Titan Desert es una de las pruebas de mountain bike por etapas más duras del mundo. Tendrá lugar en Marruecos, del 27 de abril al 1 de mayo. Serán cinco días de pedaleo y casi 500 kilómetros a través del desierto y las montañas del Atlas. Participarán unos 200 corredores, que tendrán que soportar temperaturas extremas de hasta 48 grados centígrados.

La carrera cuenta con dos elementos de aventura muy típicos en pruebas como el Rally París Dakar: la navegación y la celebración de una etapa maratón sin asistencia. Para la primera dificultad, los ciclistas nos podremos ayudar de GPS, ya que el recorrido apenas va a estar marcado. Para la etapa sin apoyo externo, deberemos de cargar con el saco de dormir y todo lo que necesitemos para pasar la noche: herramientas para reparar la bicicleta, ropa de reserva, kit de aseo personal…

Vive la Titan Desert desde dentro

Gorka Cabañas — Wed, 15 Apr 2009 12:37:00 +0000

Con motivo de la purueba Nissan Titan Desert que se disputará este mismo mes, mi compañero Josu García se ha propuesto el reto de hacerla y además contárnoslo. Por eso durante este mes El Repecho se va a centrar en su día a día, en la preparación y desarrollo de una prueba sólo al alcance de los más fuertes.

Aquí podréis ir viendo los entrenamientos, material, crónicas de cada etapa contadas en primera persona, sus sensaciones. La Titan Desert es una de las pruebas BTT más duras que existen. 500 kilómetros de desierto, temperaturas cercanas a los 50 grados, cargar con un equipo de casi siete kilos… Personajes del ciclismo tan reconocidos como Peio Ruiz Cabestany se han apuntado a la aventura y lo cuenta en la web de la organización.

Titan Desert 2009. Una aventura en BTT por el desierto

La Nissan Titan Desert es una carrera de grandes rasgos, abierta a todo tipo de amantes de la bicicleta, del deporte y del sacrificio. Es, por encima de todo, la carrera de la superación personal, del reto individual. Es una carrera, una competición. Pero sobretodo, y para la mayoría, un reto. El reto de conseguir lo que pocos han logrado en el mundo. Enfrentarse al desierto, al calor, a la distancia, en las peores condiciones imaginables. La edición 2008 ha sido el claro ejemplo de lo que supone enfrentarse a esta carrera. La gran mayoría de participantes han vuelto a casa con la sensación de haber hecho algo grande, algo que recordarán el resto de sus vidas. La dureza del recorrido, de sus kilómetros, se han visto acentuadas, y de qué manera, por las altas temperaturas a las que se enfrentaron los corredores. Con medias de 38º y máximas de hasta 45º, el calor fue el invitado inesperado y se convirtió en uno de los protagonistas de durante todas las etapas de carrera.

Pero la Nissan Titan Desert no es para extraterrestres. Es para aquellos dispuestos a hacer un sacrificio y encontrar una recompensa. Amantes de la bicicleta en buen estado de forma, que buscan un reto en el que poner a prueba su entrenamiento físico y su fuerza mental. Porque cuando ya no quedan más fuerzas, cuando uno cree que ha llegado a su límite, en ese momento hay que ir un poco más allá. No vamos a caer en el error de decir que ésta es una carrera para todos. Ya sabemos que no. Pero si es una carrera para valientes, para gente dispuesta a conocer sus límites y enfrentarse a ellos. Es una carrera para cualquier amante de la práctica del deporte. No importa la edad ni la bicicleta. Sólo importa, y para muestra la edición 2008, estar preparado para enfrentarse a la carrera.

El espíritu de la carrera está impregnado del esfuerzo de todos, la gran mayoría, de los que vinieron a acabar, de los que tenían como objetivo demostrarse a sí mismos que podían conseguir algo al alcance de pocos. Ellos son los que dan alma a una carrera que además, tiene el aliciente de contar con la presencia de grandes corredores de la altura de Laurent Jalabert, Claudio Chiappucci o Melcior Mauri.

Vía: Titan Desert

Proyecto Red MTB. La primera concentración de bikers en un lugar concreto

Gorka Cabañas — Wed, 11 Feb 2009 19:46:00 +0000

En su web definen su proyecto como: Proyecto Red MTB quiere consegir reunir al mayor número de bikers en un lugar concreto. Yes, we can.

¿En que consiste Proyecto Red MTB?

Proyecto Red MTB es una quedada general de bikers en la zona centro de España. Pero no una quedada usual para hacer una ruta conjunta, sino una quedada en el destino. Se fija un punto de encuentro y los bikers se dirijen allí desde sus lugares de residencia/salida, para encontrase en dicho lugar y hora acordada.

Cada biker o grupo de bikers diseñará su ruta a seguir, planificará sus paradas y marcará su ritmo con el único objetivo con encontrarse con otros biker en el destino. Se crearán tantas rutas como ciclistas participen, formando una red de rutas sin paragón en el mundo MTB.

Recordad que no es una ruta organizada, es un conjunto de experiencias con una meta común. La dureza de cada ruta se la pone uno, ya que cada uno se traza su ruta para llegar al punto de encuentro en la franja horaria acordada.

Lugar de Encuentro: Aranjuez

En esta primera edición hemos elegido darnos cita en El Real Sitio de Aranjuez. Junto a la esplanada del Palacio Real, la que da al patio de armas.

¿Quién coordina este proyecto?
El evento se coordinará desde estos dos blogs: MTBLeganés y Rutasporalcazar.com. Además serán los que administren el blog creado para tal evento.

Se pedirá el apoyo a otros clubs y blogueros afincionados al MTB que quieran dar cobertura y participar en este proyecto. Así mismo, para hacer participar al mayor número de ciclistas se dará puntual información a través de los distintos foros, como el ForoMTB, y a través del blog creado exprofeso para el evento: http://redmtb.blogspot.com

El objetivo es hacer una quedada de gente con un mismo factor común, la bici de montaña. Al final de la quedada se hará una foto de recuerdo y la concentración se terminará. Probaremos a su vez el poder de convocatoria de internet, de los blogs, del boca a boca, del correo electrónico y del pásalo en el mundo de la MTB.

¿Qué dia y a que hora?
La fecha será el domingo 22 de febrero a las 14.30 horas

Aranjuez es una ciudad bien comunicada por tren y carretera, para poder facilitar la vuelta de los bikers a sus lugares de residencia.

Así que ya sabéis desde el repecho apoyamos esta iniciativa. Todos a Aranjuez, en bicicleta claro.

Compra un Ferrari por poco más de 1.600 euros

Gorka Cabañas — Mon, 09 Feb 2009 10:18:00 +0000

Todos habréis podido leer que Ferrari conmemorando el 60 cumpleaños de la marca del cavallino rampante había diseñado un exclusivo modelo de bicicleta para todos sus seguidores. Fue a través de la marca italiana Colnago y se trata de una pieza de lujo con un cuadro hecho a mano de fibra de carbono rojo con el logo del Ferrari y la bandera con los colores de la bandera italiana, disco de freno con sistema hidráulico y ruedas Lightweight full Carbon.

También sabíamos que cada una de estas maravillas de la edición limitada de 60 bicicletas cuesta 9.400 €.

Pues bien, en mi último viaje a Londres pude comprobar como en ferrari también está de rebajas. o mejor dicho en Harrods. dando un paseo por los elegantes almacenes comerciales me encontré con esta maravilla al cambio que esta ahora la libra:

Toda una oportunidad para los más elitistas de sentir un Ferrari entre la piernas… ¿Me he pasado?

Compra un Ferrari por poco más de 1.600 euros

Gorka Cabañas — Fri, 09 Jan 2009 10:15:00 +0000

Todos habréis podido leer que Ferrari conmemorando el 60 cumpleaños de la marca del cavallino rampante había creado a través de la marca italiana Colnago una bicicleta de lujo con un cuadro hecho a mano de fibra de carbono rojo con el logo del Ferrari y la bandera con los colores de la bandera italiana, disco de freno con sistema hidráulico y ruedas Lightweight full Carbon.

También sabíamos que cada una de estas maravillas de la edición limitada de 60 bicicletas cuesta 9.400 €.

Toda una oportunidad para los más elitistas de sentir un Ferrari entre la piernas… ¿Me he pasado?

Juego de bicicletas on line. Juega con tu mountain bike online

Gorka Cabañas — Sun, 04 Jan 2009 16:06:00 +0000

Si hace mal tiempo y nos puedes salir a pedalear con tu bici de carretera recién estrenada o la mountain bike estas navidades, aquí te dejo este juego para que mates el gusanillo:

Hablemos de BTT (mountain bike)

Gorka Cabañas — Thu, 20 Nov 2008 15:11:00 +0000

Acostumbrados al convulso mundo de la carretera, nos olvidamos de que el ciclismo tiene otras ventanas por las que mirar, y que en ocasiones resultan tan interesantes o más que los dimes y diretes del mundo del ProTour. No sé si sabéis que el mejor equipo del mundo de la Mountain Bike es español y se llama Orbea BTT.

Tiene en su filas al mejor biker de la especialidad, al campeón del mundo, de Europa, de Francia y campeón olímpico Julien Absalon. Tiene a uno de los mejores corredores franceses de la especialidad, Cristoph Peraud. Y tiene a dos españoles que son también de lo mejor del panorama nacional junto a Hermida y Alejandro Díaz: Iñaki Lejarreta y Rubén Ruzafa.

Julien Absalon es el mejor corredor de mountain bike del momento y, a sus 28 años, uno de los mejores de la historia de este deporte. Es el actual Campeón Olímpico y ha ganado el Campeonato del Mundo de forma consecutiva los cuatro últimos años. Un auténtico fenómeno.

Desde el repecho conseguimos hablar con el campeón:

– ¿Qué llevó a Julián Absalon fichar por el equipo Orbea?
Para mí correr en Orbea era un nuevo reto en mi carrera. Competir en un equipo de una empresa como esta es muy importante y estoy muy motivado para correr aquí.

– Con todos los títulos que ya ha logrado, pese a su juventud, y con todo lo que supone levantar los brazos ¿uno no se cansa de ganar? ¿no se queda sin retos?
No, sigo muy motivado de cara a la próxima temporada, sobre todo porque junto Iñaki Lejarreta, Rubén Ruzafa y Jean Cristophe Peraud Orbea quiere seguir siendo el mejor equipo de mountain bike del mundo.

– ¿Qué nuevos retos se plantea Absalon para la próxima temporada?
Mis objetivos de cara al próximo año son los mismos. Las carreras en las que me centraré especialmente son el Copa del Mundo y el Campeonato del Mundo.

– ¿En 2009 le veremos competir en España con más asiduidad?
Es posible que dispute alguna prueba, pero en principio mi calendario está enfocado a las competiciones de carácter internacional.

El fenómeno Pivot Cycles llega a España

Gorka Cabañas — Mon, 27 Oct 2008 14:46:00 +0000

La nueva firma de bicicletas de montaña de gama alta desembarca en las tiendas españolas tras dos exitosos años produciendo y comercializando bicicletas en el mercado estadounidense.

Al frente de la marca está un experto del sector, Chris Cocalis, que con sus casi
veinte años de experiencia en la producción de bicicletas de montaña de gama alta ya ha situado a Pivot Cycles como un referente en la fabricación de modelos MTB.

Pivot Cycles se presenta en España avalada por la espectacular acogida que ha recibido por arte de los exigentes usuarios estadounidenses, que prácticamente han adquirido la totalidad de la producción de bicicletas realizada para el mercado USA, y con la firme intención de poner a disposición de los usuarios españoles un catálogo de bicicletas de montaña de gama alta que tecnológicamente están un paso por delante del resto. ¿Quieres descubrir por qué?…

Calidad. El proceso de fabricación que Pivot Cycles aplica en sus modelos MTB es una de las características diferenciadoras de la marca. Las Pivot se fabrican meticulosamente a base de tubos de aluminio 6061, customizados y de triple conificado, soldaduras artesanales, bieleta DW-Link de aluminio forjado y bieleta superior de fibra de carbono de alto módulo. Tanto el triangulo delantero como el posterior están formados por una sola pieza eliminando puntos de giro, lo que supone la base de la rigidez lateral que uno siente al montar una Pivot.

Fiabilidad. En el primer año de distribución de las Pivot, no se ha tenido que reemplazar ninguna en periodo de garantía. Poison Spider Bikes de Moab, Utah, cuenta con seis Pivots de alquiler e informa que las Pivot son las bicicletas ¡más resistentes y que menos problemas dan de toda su flota! Se trata de una comprobación basada en la vida real, no equiparable a las pruebas que se llevan a cabo en fábrica.

Innovación. El sistema de suspensión DW-Link es otro de los puntos fuertes de las bicicletas Pivot. Se trata de la mejor y más novedosa tecnología de suspensión del mercado actual. Los diseños de doble acoplamiento (acoplamiento superior e inferior) suponen ya la siguiente generación.

La aplicación de las patentes Position Sensitive Anti-Squat e Instant Center de DW, unida a la pericia, la geometría y los métodos de fabricación relativos a la suspensión de Chris Cocalis, dan como resultado una línea de bicicletas de suspensión que realmente pertenecen ya a la siguiente generación.

Position Sensitive Anti-Squat significa, ni más ni menos, que la suspensión no se comprime bajo el esfuerzo de un intenso pedaleo (como cuando te levantas a la salida de una curva para el esprint o dejas de apoyarte en el sillín en una breve subida empinada). La naturaleza de su diseño hace innecesario apoyarse en pesados sistemas Pro-Pedal, válvulas de inercia u otros sistemas tipo “plataforma”. El impacto se amortigua de manera que la respuesta a los obstáculos
sea lo más eficaz posible.

El sistema DW-Link de Pivot ha sido puesto a punto para dar una sensación de suave progresión, sin hundimientos ni “flexiones”, de la curva de elasticidad. Gracias al Position Sensitive Anti-Squat del DW-Link, es posible una línea de bicicletas con un comportamiento increíble ante los pequeños obstáculos y un excelente control a la hora de tocar tierra, además de mantener una transición sin problemas por la mitad del recorrido. Esto te garantiza un excelente control en todos los puntos del recorrido, sin hundimientos ni la sensación de quedar empantanado en curvas y zanjas. El resultado es una bicicleta que, en vez de quedarse colgada y perder impulso, devora los obstáculos en ángulo recto. Te da la sensación de acelerar con los obstáculos, y de mantener un impulso y una velocidad aún mayores.