El Repechobicicletas – El Repecho

Sin frenos

Bruno Vergara — Mon, 06 Dec 2010 11:00:00 +0000

Una bicicleta de pista es muy singular. A diferencia con las bicis de carreras (pruebas en línea), la de pista tiene un sistema de piñón fijo que hace que las bielas no dejen de moverse hasta que la bici no se detenga (es muy parecido a una bicicleta de spinning). No se puede dejar de pedalear en ningún momento mientras la rueda trasera, cadena y pedales estén en movimiento, ya que giran siempre juntos. Si interrumpes el depaleo bruscamente, te caerás, de modo que, para frenar se debe aplicar gradualmente menor presión en el pedaleo.

Manejar estas bicicletas no es muy fácil si estamos acostumbrados a utilizar los frenos. Hay defensores de poner un freno delantero que puede ser utilizado en casos de emergencia y poder evitar una posible caída.

Ventajas

– Ideal para los desplazamientos cortos en terrenos de escaso desnivel
– Simplicidad mecánica
– Efectividad en la transmisión de la fuerza sin pérdidas
– Mejora la técnica de pedaleo y cadencia
– Ayuda a realizar entrenamientos más completos

Inconvenientes

-El pedaleo y manejo puede parecer difícil
-En un descenso el deportista debe girar las bielas a una gran velocidad

Armstrong vende bicis

Bruno Vergara — Thu, 02 Dec 2010 11:48:00 +0000

El siete veces campeón del Tour de Francia, Lance Armsntrong, continúa su campaña contra el cáncer. Esta vez con la venta de bicicletas estáticas. El ex ciclista y su marca LIVESTRONG han puesto a la venta una edición limitada (500 unidades) de bicicletas estáticas que cuestan 1.700 dólares, de los cuales 1.000 son donados para mejorar la vida de las personas afectadas por cáncer. Todo lo que toca el americano lo convierte en oro; o mejor dicho, en amarillo. LIVESTRONG es una marca muy conocida dentro del mundo del deporte. Recordemos las pulseras amarillas hace unos años. ¿Quién no tenía una? De esta manera, con dichas ventas sacará

Os dejo la página para el que esté interesado en las características de la bicicleta.

http://www.livestrongfitness.com/product/ls28ic/

Proyectan una película porno en un puesto de préstamo de bicicletas

Gorka Cabañas — Fri, 29 May 2009 13:40:00 +0000

¿Quién dijo que montar en bicicleta no es excitante?. El Mundo publica hoy una curiosa noticia. ¿Te imaginas acudir a un puesto de alquiler de bicicletas y encontrarte en la pantalla digital una película porno?.

Esto es lo que sucedió el pasado miércoles en una de las torres que sirven para controlar el préstamo de bicicletas en Zamora.

Según recoge la información, la película fue proyectada durante más de una hora en color aunque con un audio “bastante deficiente” según comentaban los sorprendidos ciudadanos.

La propia concejal de Izquierda Unida de Zamora explicaba que se veía con una “insospechada nitidez”, a pesar de tratarse de una pantalla que apenas tiene otra función que controlar el alquiler de bicicletas.

Lo más curioso del asunto es que la pr opia policía local ante la imposibiliodad de detener la proyección optó por pegar dos folios en la pantalla para evitar “la sesión continua” en mitad de la ciudad.

Vía: El Mundo

Se regalan bicicletas para ir de compras

Gorka Cabañas — Fri, 22 May 2009 16:09:00 +0000

Una iniciativa interesante y la que ha puesto en marcha la concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián y las Asociaciones de comerciantes Zaharrean y Centro Erdi. ‘De compras con tu bici’ Pues es el slogan que han escogido para mejorar las ventas en época de crisis. El choche en casa. A través de 51.000 boletos ‘rasca y gana’, que se entregarán a los compradores de los comercios asociados a las citadas entidades, se sortearán 170 bicicletas.

El director de Movilidad del Ayuntamiento donostiarra, Gerardo Lertxundi, Felipe Agirre, explicó que a través de esta iniciativa se pretende “potenciar el comercio de la ciudad, facilitando el uso de medios de transporte limpios”, así como “concienciar a los donostiarras sobre la necesidad de contribuir en la preservación del Medio Ambiente reduciendo el uso del vehículo privado”.

Se encontrarán 170 cupones que serán premiados con una bicicleta de paseo negra que llevará incorporada una cesta para “facilitar el traslado de la compra”.

“Todos los establecimientos contarán con, al menos, un boleto premiado”, apuntó Gascon, quien detalló que en el caso de Centro Erdi no existirá un importe mínimo de compra para obtener un boleto.

En el caso de Zaharrean, Agirre comentó que “será cada establecimiento el que elija si poner un precio mínimo de compra, un baremo o ninguna restricción”. ‘De compras con tu bici’ finalizará con la entrega conjunta del total de las bicicletas el día 6 de junio a las 10.00 horas en el Boulevard donostiarra.

Comprar una bicicleta conllevará sacarse una seguro como los vehículos motorizados

Gorka Cabañas — Wed, 01 Apr 2009 11:16:00 +0000

No es oficial, pero cada vez suena con más fuerza y de personalidades más notorias:

El presidente de la Real Federación Española de ciclismo (RFEC), Juan Carlos Castaño, ha “sugerido” en el Congreso que los usuarios tengan que contratar un Seguro de Responsabilidad Civil a la hora de adquirir una bicicleta, lo que supondría un enorme ahorro para las arcas de la Seguridad Social, que es la que actualmente cubre los accidentes de los aficionados sin licencia.

“Sería conveniente que las bicicletas tuvieran, como un vehículo más, un Seguro de Responsabilidad Civil. Esto supondría un enorme ahorro para la Seguridad Social, que es la que ahora soporta los gastos de los accidentes de los aficionados”, indicó Juan Carlos Castaño en declaraciones a Europa Press tras comparecer esta mañana ante la Subcomisión de Deporte Profesional del Congreso de los Diputados.

El de la Seguridad Vial fue tan sólo uno de los asuntos tratados durante las cerca de las dos horas que duró la intervención en el Congreso de Castaño, que considera que es necesario reformar la Ley del Deporte de 1990 y “adaptarla a las peculiaridades de cada deporte”.

Que se vayan preparando los patinetes, los patines sobre ruedas, los triciclos de los niños e incluso los coches teledirigidos. Estamos en crisis y hay que recaudar… Sea como sea.

Vía: Europapress

Matrícula para las bicicletas

Gorka Cabañas — Mon, 09 Mar 2009 10:09:00 +0000

La consideración de la bicicleta como un vehículo más en nuestras carreteras es un hecho. Pero para poder llegar a la categoría de los vehículos a motor a nuestra querida bicicleta le faltaba una cosa: La matrícula.

En Vitoria surge una iniciativa que pretende sobre todo evitar los robos de bicicletas que habían aumentado en el último año considerablemente. El Correo publicaba ayer la información:

Bicis ‘fichadas’ para que los ladrones se lo piensen dos veces y no las roben. Vitoria estrenará en verano un registro voluntario de bicicletas para que sus propietarios se queden tranquilos después de cerrar el candado. El Ayuntamiento identificará al dueño de cada vehículo. Al mismo tiempo, los ciclistas podrán demostrar que los datos de su vehículo están en un sistema informático con unas pegatinas y un tornillo colocados en el cuadro. Esos elementos llevarán códigos personalizados, de forma que, si alguien pierde o le roban la bici, la Policía Local podrá identificar a su dueño en el caso de que la encuentre.

El Consistorio persigue desde hace años la creación de este registro y ahora ya sabe cómo hacerlo. La capital alavesa adquirirá el sistema Bicitronic, el nombre de la empresa que ha patentado el modelo. Vitoria se convertirá en la cuarta ciudad española que adopta esta iniciativa, que ya funciona en Barcelona, San Sebastián y Sevilla. El Gabinete Lazcoz invertirá 16.000 euros en el plan.

El Bicitronic funciona de una forma sencilla. No implica colocar placas como las de los ciclomotores ni chips electrónicos. El modelo se basa en identificar la bicicleta de forma visual para que el ladrón se lo piense antes de sacar la ganzúa o el cortacandados. Y si se atreve a llevársela tendrá que esmerarse en retirar esos distintivos. «Tardará unas dos horas, y para ello deberá utilizar herramientas. Al final es una medida disuasoria», indica Manel Membrado, propietario de la firma que ha ideado el modelo.

El registro constará de dos fases. De entrada, las personas que quieran matricular su vehículo deberán contactar con el Ayuntamiento para que vinculen su nombre a un velocípedo tras rellenar un formulario, ya sea en las oficinas o a través de la página web municipal. Tras este trámite, que será gratuito, el ciclista recibirá una pegatina de color negro con un código de letras y números, que deberá colocar en la barra existente entre el manillar y los pedales, de manera que el orificio central coincida con uno de los agujeros del portabotellas.

La pegatina guardará un secreto. Se fabricará con un plástico capaz de aguantar cualquier temperatura. Este distintivo se tratará con láser y será «ultradestructible», es decir, que se romperá en numerosos trozos si alguien intenta retirarlo, «y eso si se raspa durante 40 minutos». Pese a ello, el rastro del pegamento no desaparecerá «y podremos verlo con luz ultravioleta», indica Membrado. Hasta ahí llegará el registro ‘normal’ de la bici.

Tornillo

Las personas que aún deseen marcar más su vehículo para tener mayores garantías deberán dirigirse a un comercio autorizado -el Ayuntamiento facilitará la lista de tiendas- para que unos técnicos instalen un tornillo y tres pegatinas más en el cuadro. Este proceso extra costará 19 euros.

Cuando el ciclista recoja su bicicleta en el comercio verá que la pegatina negra tiene encima dos elementos más. Uno será una pequeña etiqueta gris con una nueva ‘matrícula’, que también aparecerá grabada en la cabeza dorada de un tornillo introducido en el agujero central. Este elemento será «casi imposible» de retirar, a no ser que se use un taladro en la zona que lo rodea «y lo más seguro es que al final se carguen el cuadro».

La identificación se completará con otros dos adhesivos de color azul y amarillo en los que se podrá leer ‘bici registrada’ en castellano y euskera. Ambas pegatinas se colocarán en partes visibles del cuadro, como la barra superior.

El Ayuntamiento definirá nuevos aspectos del sistema Bicitronic en las próximas semanas. Por ejemplo, los técnicos estudian la posibilidad de que los vitorianos que compren una bici en una tienda especializada puedan solicitar que se la entreguen registrada. Si al final es posible, los clientes sólo deberán pagar 19 euros más y se llevarán el vehículo con todas las pegatinas y el tornillo puestos.

Primera oficina para bicicletas en Barcelona

Gorka Cabañas — Fri, 27 Feb 2009 14:31:00 +0000

Barcelona va por delante del resto de ciudades, por lo menos en cuanto al uso de la bicicleta en nuestra sociedad. Ayer inauguraban, según leo en Soitu , la primera “oficina de la bicicleta” en la que se tratará de dar servicio a todos aquellos usuarios que busquen la ordenanza de circulación vigente, el mapa de carriles de la ciudad, las paradas del Bicing, los estacionamientos y servicios de alquiler de bicis, consejos de seguridad e incluso proyectos de infraestructura. Además, esta oficina servirá de enlace entre el ciclista y las numerosas entidades de la bici que existen en Barcelona.

La Oficina de la Bicicleta está ubicada en el mismo edificio de la ‘Regidoria de Mobilitat’ (en la plaza Carles Pi i Suner, 8-10) y supone un paso adelante en la normalización de la “bici” como vehículo alternativo a los medios motorizados.

Aún así en Euskadi el panorama cambia de una provincia a otra. Mientras que en San Sebastián y Vitoria el uso de la bicicleta como transporte público está más o menos estandarizado (hay que tener en cuenta la orografía del terreno), en Bilbao es un modelo complicado de instaurar por razones tan evidentes como la ausencia de carriles bici suficientes y un tráfico desproporcionado y que pone en peligro la integridad de los ciclistas.

Las condiciones meteorológicas no deben servir como excusa. Países como Holanda, Suecia, Bélgica con inviernos más duros que los nuestros (y pavés en sus calles) utilizan la bicicleta como principal medio de transporte en las ciudades. Algo hoy en día impensable en nuestro territorio, pero más cercano en Barcelona que tras la puesta en marcha de Bicing (sistema de transporte público en bicicleta) ahora da valor a su apuesta por las dos ruedas no contaminantes con esta oficina de atención al usuario.

La carrera París-Dakar en bicicleta

Gorka Cabañas — Mon, 02 Feb 2009 20:00:00 +0000

Hoy ha comenzado la denominada “Carrera París – Dakar sin gasolina” . La prueba en la que los inusuales vehículos recorrerán más de 6.000 kilómetros entre Bruselas y Dakar tiene la peculiaridad de que no podrán utilizar combustible derivado del petróleo. En la imagen podemos ver al piloto Xavier Van Der Stappen conduciendo sobre la nieve en su coche/bicicleta eléctrico. Mucha suerte a los valientes

Las bicicletas también tienen citas célebres

Gorka Cabañas — Sat, 03 Jan 2009 17:20:00 +0000

A las dictaduras les pasa lo que a las bicicletas; si se paran, se caen.
Maruja Torres

Esquivó la bicicleta, y lo aplastó la volqueta.
Anónimo

Cuando veo a un adulto en bicicleta, no pierdo la esperanza en el futuro de la raza humana.
H.G. Wells

El ciclismo satisface muchas necesidades. Si te sientes en plan gregario, puedes salir en grupo. O puedes ir en solitario. Si te sientes agresivo, puedes ir rápido; si estás cansado y quieres relajarte, puedes ir despacio. Además la bicicleta no discrimina por edad.
Georgena Terry.

Al igual que el ideal de la cultura griega clásica era la harmonia perfecta de cuerpo y mente, un humano y una bicicleta constituyen la síntesis perfecto de cuerpo y máquina.
Richard Ballantine.

Las bicicletas son catalizadores sociales que atraen a una categoría de gente superior.
Chip Brown.

Quien quiera que inventara la bicicleta merece el agradecimiento de la humanidad.
Lord Charles Beresford Miscellaneous

La bicicleta es un vehículo curioso. El pasajero es su motor.
John Howard, ciclista olímpico estadounidense.

Dejadme que os diga lo que opino del ciclismo. Creo que ha hecho más por la emancipación de la mujer que ninguna otra cosa en el mundo. La bicicleta le da a la mujer una sensación de libertad y autoconfianza. Yo me congratulo cada vez que veo a una mujer montada en bicicleta…. la femeneidad libre y sin ataduras.
Susan B. Anthony

Aquellos que quieren controlar sus propias vidas e ir más allá e una existencia como meros clientes y consumidores, esa gente monta en bicicleta.
Wolfgang Sachs

La bicicleta debería ser siempre el vehículo de novelistas y poetas.
Christopher Morley, novelista

Con sólo recorrer cinco kilómetro en bicicleta al día mejorarás tu vida sexual.
Dr. Franco Antonini

El fenómeno Pivot Cycles llega a España

Gorka Cabañas — Mon, 27 Oct 2008 14:46:00 +0000

La nueva firma de bicicletas de montaña de gama alta desembarca en las tiendas españolas tras dos exitosos años produciendo y comercializando bicicletas en el mercado estadounidense.

Al frente de la marca está un experto del sector, Chris Cocalis, que con sus casi
veinte años de experiencia en la producción de bicicletas de montaña de gama alta ya ha situado a Pivot Cycles como un referente en la fabricación de modelos MTB.

Pivot Cycles se presenta en España avalada por la espectacular acogida que ha recibido por arte de los exigentes usuarios estadounidenses, que prácticamente han adquirido la totalidad de la producción de bicicletas realizada para el mercado USA, y con la firme intención de poner a disposición de los usuarios españoles un catálogo de bicicletas de montaña de gama alta que tecnológicamente están un paso por delante del resto. ¿Quieres descubrir por qué?…

Calidad. El proceso de fabricación que Pivot Cycles aplica en sus modelos MTB es una de las características diferenciadoras de la marca. Las Pivot se fabrican meticulosamente a base de tubos de aluminio 6061, customizados y de triple conificado, soldaduras artesanales, bieleta DW-Link de aluminio forjado y bieleta superior de fibra de carbono de alto módulo. Tanto el triangulo delantero como el posterior están formados por una sola pieza eliminando puntos de giro, lo que supone la base de la rigidez lateral que uno siente al montar una Pivot.

Fiabilidad. En el primer año de distribución de las Pivot, no se ha tenido que reemplazar ninguna en periodo de garantía. Poison Spider Bikes de Moab, Utah, cuenta con seis Pivots de alquiler e informa que las Pivot son las bicicletas ¡más resistentes y que menos problemas dan de toda su flota! Se trata de una comprobación basada en la vida real, no equiparable a las pruebas que se llevan a cabo en fábrica.

Innovación. El sistema de suspensión DW-Link es otro de los puntos fuertes de las bicicletas Pivot. Se trata de la mejor y más novedosa tecnología de suspensión del mercado actual. Los diseños de doble acoplamiento (acoplamiento superior e inferior) suponen ya la siguiente generación.

La aplicación de las patentes Position Sensitive Anti-Squat e Instant Center de DW, unida a la pericia, la geometría y los métodos de fabricación relativos a la suspensión de Chris Cocalis, dan como resultado una línea de bicicletas de suspensión que realmente pertenecen ya a la siguiente generación.

Position Sensitive Anti-Squat significa, ni más ni menos, que la suspensión no se comprime bajo el esfuerzo de un intenso pedaleo (como cuando te levantas a la salida de una curva para el esprint o dejas de apoyarte en el sillín en una breve subida empinada). La naturaleza de su diseño hace innecesario apoyarse en pesados sistemas Pro-Pedal, válvulas de inercia u otros sistemas tipo “plataforma”. El impacto se amortigua de manera que la respuesta a los obstáculos
sea lo más eficaz posible.

El sistema DW-Link de Pivot ha sido puesto a punto para dar una sensación de suave progresión, sin hundimientos ni “flexiones”, de la curva de elasticidad. Gracias al Position Sensitive Anti-Squat del DW-Link, es posible una línea de bicicletas con un comportamiento increíble ante los pequeños obstáculos y un excelente control a la hora de tocar tierra, además de mantener una transición sin problemas por la mitad del recorrido. Esto te garantiza un excelente control en todos los puntos del recorrido, sin hundimientos ni la sensación de quedar empantanado en curvas y zanjas. El resultado es una bicicleta que, en vez de quedarse colgada y perder impulso, devora los obstáculos en ángulo recto. Te da la sensación de acelerar con los obstáculos, y de mantener un impulso y una velocidad aún mayores.