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\u00bfGuerra al uso del coche en el centro de la ciudad? \u00bfRestricci\u00f3n al uso del autom\u00f3vil privado? \u00bfMedida popular? A tenor de lo que ha dicho hoy el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallard\u00f3n, el Ayuntamiento de Madrid est\u00e1 dispuesto a limitar, e incluso a prohibir, la circulaci\u00f3n en una gran parte del centro de la ciudad si la contaminaci\u00f3n se dispara hasta superar los niveles m\u00e1ximos establecidos por la Uni\u00f3n Europea a partir del a\u00f1o 2010. Son medidas, por cierto, que ya han tomado capitales europeas como Par\u00eds o Roma, donde evidentemente los problemas que genera la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos son bastante m\u00e1s acusados que en la capital de Espa\u00f1a.<\/p>\n
Ruiz-Gallard\u00f3n ha explicado que si se va a actuar fundamentalmente contra la circulaci\u00f3n es porque la fuente principal de contaminaci\u00f3n en Madrid es el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) y el 72% de las emisiones de este compuesto provienen del tr\u00e1fico: un 57,9% de los turismos, en un 13,6% de taxis y un 11,89% de los autobuses, con una incidencia casi absoluta (98,5%) de los veh\u00edculos de gas\u00f3leo. Bien, parece hasta cient\u00edfico.<\/p>\n
Las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) se reparten en Espa\u00f1a en dos grandes grupos: el 45% responde a los sectores industriales y el 55% del total corresponde a los sectores llamados difusos (transporte, residencial, residuos, etc). Es decir, que los coches por s\u00ed solos no son los cupables totales de la emisi\u00f3n de estos gases, aunque s\u00ed contribuyen a ello. Y lo que no cuenta Ruiz Gallard\u00f3n es que, primero, va a ser dif\u00edcil sobrepasar esos niveles de contaminaci\u00f3n que pongan en marcha la alerta; y, segundo, que es una actuaci\u00f3n m\u00e1s de cara a la galer\u00eda, que otra cosa. <\/p>\n
Es cierto que se debe poner coto a la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Pero no se puede cargar toda la acci\u00f3n sobre el uso del autom\u00f3vil. Bendito favor le est\u00e1 haciendo al sector, castigado en estos \u00faltimos meses por la crisis econ\u00f3mica. Y puestos a poner frenos a la venta de coches, mejor es dedicarse a otra cosa mariposa. Porque a ver qui\u00e9n es el guapo que convence a las marcas para mantener sus plantas de fabricaci\u00f3n en un pa\u00eds que va a poner coto a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos. Me temo que el sector va a salir furibundo contra esta medida.<\/p>\n
Ruiz Gallard\u00f3n es un pol\u00edtico inteligente. Y aunque ha sido su mano derecha, Ana Botella, quien se ha responsabilizado del proyecto de eliminar la contaminaci\u00f3n en Madrid, es el alcalde quien ha dado la cara ante los medios de comunicaci\u00f3n. Entre otras cosas para explicar que su Ayuntamiento prepara ordenanzas fiscales municipales para 2010 por la que se eximir\u00e1 de la exenci\u00f3n del pago en los parqu\u00edmetros a los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos. La esencia popular.<\/p>\n
Pase lo que pase, ser\u00e1 Madrid quien ostente a partir de ahora el t\u00edtulo de primera ciudad espa\u00f1ola que pone coto a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos. Luego ya se ver\u00e1 c\u00f3mo se puede llevar a la pr\u00e1ctica esta medida. Y seguro que Azkuna estudiar\u00e1 la forma de aplicarla en Bilbao. Y si no al tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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