{"id":17,"date":"2009-01-08T11:32:05","date_gmt":"2009-01-08T11:32:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/elcascarrabias\/?p=17"},"modified":"2009-01-08T11:32:05","modified_gmt":"2009-01-08T11:32:05","slug":"linea-3-del-metro-sin-rekalde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/elcascarrabias\/2009\/01\/08\/linea-3-del-metro-sin-rekalde\/","title":{"rendered":"L\u00ednea 3 del metro, sin Rekalde"},"content":{"rendered":"<p>La tercera l\u00ednea del <A href=\"http:\/\/www.metrobilbao.net\/\" title=\"http:\/\/www.metrobilbao.net\/\" id=\"link_0\">metro<\/a> parece ya una realidad. Eso deber\u00eda contentar a todo el mundo, incluido al cascarrabias. Sin embargo, hay un pero. Como ya se anunci\u00f3 en su momento, el primer tramo de la l\u00ednea cubrir\u00e1 el trayecto <A href=\"http:\/\/www.elcorreo.com\/vizcaya\/20070221\/vizcaya\/linea-metro-inaugurara-2011_200702211407.html\" title=\"http:\/\/www.elcorreodigital.com\/vizcaya\/20070221\/vizcaya\/linea-metro-inaugurara-2011_200702211407.html\" id=\"link_2\">Etxebarri-Txurdinaga<\/a>  (las obras cuentan con<span style=\"\">  <\/span>un presupuesto base de 65,5 millones de euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de 45 meses). Pero Rekalde sigue fuera del proyecto.<\/p>\n<p>Con el inicio de las obras, los gestores del metro parece que ya han descartado sumar a toda esa poblaci\u00f3n m\u00e1s cercana a las laderas del Pagasarri. La verdad es que no entiendo c\u00f3mo si el crecimiento de Bilbao se ha dirigido hacia esa zona (incluido Irala o m\u00e1s recientemente Miribilla), se la margine de los beneficios del suburbano. Uno tiene mala leche, pero sabe reconocer que el metro tiene notables ventajas en el servicio de comunicaci\u00f3n y m\u00e1s en una ciudad congestionada por el tr\u00e1fico, como es Bilbao.<\/p>\n<p>No vay\u00e1is a pensar que vivo en una de esas barrios que he citado. Ni mucho menos. Pero aspiro a que el metro de Bilbao se equipare (en su dimensi\u00f3n) a cualquier otro del mundo. Y si se mantienen trazados que no den servicio a toda la superficie (por supuesto que por debajo), nunca se alcanzar\u00e1 el nivel de otros metros como los de Barcelona, Londres o Par\u00eds. Entonces s\u00ed que podr\u00edamos hablar de una bilbainada m\u00e1s.<\/p>\n<p>Conf\u00edo en que se le encienda la luz al nuevo gobierno que salga de las urnas y reconsidere el trazado de la l\u00ednea 3 (con un presupuesto global de 153 millones de euros, ofrecer\u00e1 conexiones ferroviarias cada cinco minutos entre las estaciones de San Antonio de Etxebarri y Matiko) o presente unas ideas b\u00e1sicas para una l\u00ednea 4 en la que puedan integrarse Miribilla (donde estar\u00e1 el nuevo <A href=\"http:\/\/servicios.elcorreo.com\/proyectos-bilbao\/palaciodeportes-ficha.html\" title=\"http:\/\/servicios.elcorreodigital.com\/proyectos-bilbao\/palaciodeportes-ficha.html\" id=\"link_3\">Palacio de Deportes<\/a>), Irala y Rekalde, por ejemplo. No s\u00e9 qu\u00e9 sentido tiene incluir a unos vecinos de Bilbao (y dem\u00e1s pueblos) y dejar a otros sin el metro.<\/p>\n<p><IMG style=\"width: 563px; height: 358px;\" src=\"\/elcascarrabias\/wp-content\/uploads\/sites\/33\" id=\"img_4\" class=\"imgcen\"><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tercera l\u00ednea del metro parece ya una realidad. Eso deber\u00eda contentar a todo el mundo, incluido al cascarrabias. Sin embargo, hay un pero. 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