Maldita la gracia. Cada uno puede defender sus ideas de la forma que considere más conveniente. Siempre que no haga daño a nadie. Pero en esta caso, me caben dudas sobre lo acertado de la campaña de la coordinadora contra el Tren de Alta Velocidad AHT Gelditu Elkarlana. Como saben a estas alturas todos los que me siguen, la coordinadora ha justificado el envío masivo de falsas cartas en las que se reclamaba dinero para la construcción de la “Y” ferroviaria y ha tachado de “vergonzosas” las críticas recibidas por esta iniciativa.

Esta organización ha buzoneado 800.000 copias de dos cartas distintas, una en la Comunidad Autónoma Vasca y otra diferente en Navarra, en las que supuestos cargos de Hacienda informan a los ciudadanos, bajo un membrete similares a los de ambos organismos, de que deben afrontar cada uno un gasto de casi 5.000 euros para sufragar el TAV y que, en el caso de los pensionistas, se les retendrá el 30% de sus pensiones a partir de julio de este año. En Navarra la misiva detallaba incluso de qué partidas presupuestarias se iban a recortar fondos para financiar el tren de alta velocidad.

Y a decir verdad, han conseguido que mucha gente de edad se haya creído a pies juntillas lo que en esa misiva se decía, ya que la imitación era casi perfecta. Gente de mi entorno me llegó alarmada por la carta y quejosa de lo gravoso que nos iba a resultar la construcción del TAV. No es que yo se más listo que nadie, pero era evidente que la misiva tan sólo era una gracieta más de esta gente que, en aras al ecologismo, se opone a la construcción del tren de alta velocidad. Y maldita la gracia, señores; se creen ustedes muy chistosos. Creo que por ese camino lo único que van a conseguir es crear un clima contrario a cualquiera de sus iniciativas.
AHT Gelditu Elkarlana ha pedido “disculpas” a los ciudadanos que “se han asustado demasiado” por la carta, pero ha justificado todos los términos de la misiva, cuyos datos, ha afirmado, no han sido desmentidos por ninguna institución.

La carta ha suscitado críticas del Gobierno vasco, la Diputación de Guipúzcoa y el PSE/EE, que han coincidido en denunciar el uso de la manipulación y la alarma social por parte de este colectivo. Yo diría que todos los pensionistas, y los que aún percibimos un sueldo de nuestro trabajo, nos hemos acordado de sus parientes más cercanos, cuando aliviados hemos comprobado que la carta que nos han buzoneado no era más que una Graciela, sin ninguna gracia. Somos muchos los que no nos hemos reído; para nada. Asustaviejas.

Obama sabe dónde está Sevilla. Aunque a ustedes les parezca mentira, el todopoderoso gigante norteamericano se ha fijado en nuestro pequeño país para organizar sus infraestructuras ferroviarias. Aunque no se lo crean, Estados Unidos no tiene una red de alta velocidad como gozamos nosotros desde 1992 cuando se inauguró el AVE.

Y es lo que hay. A veces tienen que venir de fuera para mostrarnos nuestras virtudes. ¡Qué caramba! En las últimas décadas, nos hemos acercado a la Europa que se veía con envidia en los no tan lejanos años 80. Y en cuestión de infraestructuras, estamos bastante bien situados. Hasta tal punto que el presidente de los Estados Unidos se ha fijado en nuestro modelo de alta velocidad para desarrollar el suyo propio.

“En España, un tren de alta velocidad entre Madrid y Sevilla ha tenido tanto éxito que la mayoría de los ciudadanos viajan entre ambas ciudades por ferrocarril antes que en coches y aviones juntos”, declaró Obama en un discurso en Washington en el que ha defendido su ambicioso proyecto, como se cuenta, por ejemplo, en treneando.

El modelo español es clave para el presidente norteamericano. Después están China, “cuyo servicio comenzó hace sólo dos años, pero tienen más kilómetros que cualquier otro país de los últimos cinco años hasta ahora”, y Japón, “la nación que reveló su primer tren de alta velocidad y que ahora trabaja en el próximo: conectar Tokio y Osaka a velocidades de más de 300 millas por hora (más de 450 kilómetros por hora)”. También menciona a Francia: “el tren de alta velocidad ha transformado ciudades poco activas en destinos turísticos al alza” .

El cascarrabias, un gran amante de los trenes, no puede más que manifestar su alegría por esa mirada hacia nuestro país del hombre más poderoso que hay sobre la tierra. ¡Ojalá hubiésemos servido los vascos como modelo para Estados Unidos! Qué oportunidad hemos vuelto a perder de servir de modelo (en algo) para el resto del planeta.

El proyecto de la Y vasca fue uno de los primeros planes que se hicieron en nuestro país sobre la alta velocidad, una vez que el AVE coronó con éxito la aventura del 82. Pero nuestros políticos no aprovecharon la coyuntura, se enzarzaron en disputas vecinales y locales, conflictos ecológicos y medioambientales que obligaron a retrasar las obras hasta casi el final de 2008. Y además se cierne sobre el TAV la amenaza de ETA (como siempre en esta país) y sobre las empresas y los ayuntamientos que tramitan las licencias para el paso del tren de alta velocidad. Vamos ya con retraso. Cataluña, Castilla, Levante, Andalucía tienen en marchas sus trenes de alta velocidad. Galicia, Asturias y Cantabria están en ello. Y nosotros comenzamos a desempantanar el proyecto (aún queda la difícil tarea de determinar dónde parará el tren en BIlbao)

No parece que en este terreno seamos la locomotora del país; más bien vamos en el furgón de cola.