Como persona, aficionado al mundo del motor y periodista (por ese orden) me ha alegrado much\u00edsimo ver a una espl\u00e9ndida Mar\u00eda de Villota en la portada de Hola. Me parece justo que escoja un medio no deportivo para aparecer p\u00fablicamente (al margen de que hoy d\u00e9 una rueda de prensa, seguro, multitudinaria), pues lo que cuenta es una historia de superaci\u00f3n personal. Y hoy d\u00eda, gracias a internet, enseguida te leen en todas partes. Da igual un sitio que otro.<\/p>\n
Ignoro lo que dir\u00e1 hoy en su comparecencia p\u00fablica, pero s\u00ed que s\u00e9 lo que he estado hablando desde su accidente con gente que conoce a Mar\u00eda, su carrera y su entorno. En cualquier caso, esto es un art\u00edculo de opini\u00f3n y como tal lo presento. Me f\u00edo plenamente de lo que la gente me cuenta, pero cada cual tiene su verdad. Yo solo intento unificar todas las teor\u00edas.<\/p>\n
Partamos de una base dura, pero real. Mar\u00eda no ten\u00eda experiencia alguna con un F\u00f3rmula 1 cuando realiz\u00f3 aquel fat\u00eddico test. Y eso, casi siempre, pasa factura a los novatos. Lo que ocurre es que normalmente te la cobra en un circuito, durante unos entrenamientos con m\u00e1s pilotos y en unas condiciones de escapatoria y seguridad alt\u00edsimas. Pero trompos y errores de conducci\u00f3n han tenido todos los rookies. Y Mar\u00eda lo era. Y lo sigue siendo.<\/p>\n
El punto dos de este tema tiene que ver con su carrera deportiva. Mientras Charles Pic o Giedo Van der Garde, por poner un ejemplo, llegan tras pilotar GP2 (mucho m\u00e1s pr\u00f3ximos a un F1), la espa\u00f1ola lo hac\u00eda tras pasar por la F3, los GT, los WTC y apenas con un test en Lotus. Por eso todav\u00eda no dispon\u00eda de la superlicencia. A pesar de lo cual, Marussia decidi\u00f3 que fuera su piloto probador. O casi probador, porque hasta lo ocurrido en Duxford casi ni hab\u00eda olido el volante del monoplaza.<\/p>\n
Y esto nos lleva al punto tres, posiblemente el m\u00e1s pol\u00e9mico de este post. \u00bfEra Mar\u00eda una piloto r\u00e1pida para la F1? En mi opini\u00f3n no. Como no lo es Carmen Jord\u00e0 (de quien hablaremos en otro art\u00edculo). Y no tiene nada que ver con su sexo, sino con su capacidad para ser mejor que sus posibles rivales. Es una muy buena piloto, pero como ella haciendo cola hay 50 (y el n\u00famero no es una exageraci\u00f3n).<\/p>\n
Pese a todo, lo ocurrido en el Reino Unido fue un c\u00famulo de desgracias. Una piloto inexperta, una mala maniobra del coche, un aer\u00f3dromo sin las condiciones de seguridad de un circuito profesional y un cami\u00f3n colocado en el lugar equivocado. Y sin embargo, la madrile\u00f1a ha demostrado tres cosas: fortaleza f\u00edsica para superar un estado cr\u00edtico, fortaleza mental para volver a sonreir y fortaleza de esp\u00edritu para hacerse unas fotos sin complejos.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 le espera ahora? Entiendo que la competici\u00f3n no. Pero ella ya era responsable de la escuela de pilotos de su padre. Y all\u00ed era todo un ejemplo para la gente joven. Y ahora, m\u00e1s si cabe, lo seguir\u00e1 siendo a todos los niveles. Y podr\u00e1 no desvincularse del \u00fanico mundo que conoce y quiere: el de las cuatro ruedas.<\/p>\n
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