Algo muy arraigado en el mundo del automovilismo es que, si quieres tener una carrera hasta las categor\u00edas superiores de las cuatro ruedas, tienes que pag\u00e1rtela desde la base. \u00bfQu\u00e9 significa esto? Que se paga por correr. En la F3, las World Series, AutoGP… no hay televisi\u00f3n y casi tampoco seguimiento de medios. \u00bfC\u00f3mo pagar 100.000 \u00f3 500.000 euros por una temporada? \u00bfC\u00f3mo convencer a varios sponsors para que te patrocinen, si apenas van a tener visibilidad? En estos tiempos, es casi imposible. Y los padres o los mecenas acaban financiando a los pilotos. Pilotos que, cada vez m\u00e1s, llegan de paises con econom\u00edas emergentes.<\/p>\n
Esto, de manera preocupante, comienza a ocurrir en el motociclismo de alto nivel. En las categor\u00edas de formaci\u00f3n hay escuelas y campeonatos becados y se puede dar el salto con relativa facilidad. Pero, pese a lo dicho por Dorna en la reconversi\u00f3n de Moto3 y Moto2 para ahorrar gastos, la realidad comienza a ser la contraria.<\/p>\n
Nombres como Sergio Gadea o H\u00e9ctor Faubel, gente con victorias y hasta subcampeonatos del mundo, han abandonado el Mundial. Por rendimiento, s\u00ed, pero porque no quieren pagar por correr. Y como ellos hay otros que seguir\u00e1n pronto su camino. Toni El\u00edas parece que no est\u00e1 muy lejos de su situaci\u00f3n. Silva o Salom quiz\u00e1 no encuentren acomodo en 2013 en MotoGP. Y as\u00ed la lista se hace interminable.<\/p>\n
Por el contrario, cada vez aparecen m\u00e1s pilotos de nacionalidades casi in\u00e9ditas en el certamen. Siguen dominando los espa\u00f1oles y los italianos. All\u00ed hay cantera, tradici\u00f3n y se apuesta por este deporte, aunque que Romano Fenati corra con una moto en blanco evidencia que no todo es oro.<\/p>\n
Pero empiezan a proliferar los denominados ‘pagadores’. Gente como Abraham, Khairuddin, Wilairot… O incluso riders consolidados que entran o no en determinados equipos en funci\u00f3n del dinero que puedan aportar.<\/p>\n
Muchas personas desconocen que, salvo en el Team Aspar y en varios equipos punteros de MotoGP, los pilotos sacan sus sueldos De lo que consiguen vendi\u00e9ndose a patrocinadores. Y mientras, los de arriba suelen ser casi siempre los mismos: los que disponen de dinero para que su chasis y sus mec\u00e1nicos e ingenieros sean mejores, pese a la igualdad que parece reinar en Moto2 y Moto3.<\/p>\n
Si cada vez hay m\u00e1s pagadores habr\u00e1 menos talento puro. De los primeros pueden aparecer mirlos blancos, pero no ser\u00e1 lo habitual. Y en esa tesitura y con los sobrecostes que sigue teniendo el Mundial de Motociclismo: \u00bfsolo habr\u00e1 cuatro o cinco dominadores y se quedar\u00e1 el campeonato sin sorpresas? \u00bfSi alguien es muy bueno pero vive en un pa\u00ecs donde no se apuesta por las dos ruedas, podr\u00e1 tener la oportunidad de correr?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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