En el mundo del motor existen grand\u00edsimas historias: las de aquellos ni\u00f1os que con siete a\u00f1os sab\u00edan que ser\u00edan campeones del Mundo, las de un ex piloto capaz de rehacerse de un accidente para convertirse en un medallista paral\u00edmpico, las de pasar de estar cerca de la muerte a ganar un Mundial de Superbike…<\/p>\n
De \u00e9stas, sin que yo les diga el nombre casi todo el mundo acertar\u00eda a qui\u00e9n me refiero. Son referentes, gente altamente p\u00fablica que tienen un plus respecto a sus competidores. Pero, en la mayor\u00eda de los casos, se han profesionalizado casi desde su infancia. Solo han vivido para correr. Por su talento o porque sus padres empe\u00f1aron todo para que pudieran alargar su carrera.<\/p>\n
Sin embargo, a su sombra quedan personajes extraordinarios. M\u00e1s all\u00e1 de la F\u00f3rmula 1 y el Campeonato del Mundo de Motociclismo, sobreviven las ‘otras’ competiciones. Esas que pocas veces salen en la tele. Y que suelen hacerlo por dos motivos: un t\u00edtulo (como el 12\u00ba entorchado planetario conseguido por Laia Sanz) o un accidente.<\/p>\n
En este blog os vamos a ir presentando a algunos de ellos. Y, por su multidisciplinaridad, comenzaremos por un nombre que al 99,6 por cien de los lectores de Grada360 seguramente ni les sonar\u00e1. Israel Escalera. Valenciano de Villanueva de Castell\u00f3n. Trabajador. Piloto. Y padre. Pero todo a la vez. Un d\u00eda tras otro.<\/p>\n
Desde su juventud fue uno de los grandes talentos de la cantera levantina. Y destac\u00f3 en todo, excepto en los medi\u00e1tico. Lleg\u00f3 a participar en el Mundial junior de trial, perteneci\u00f3 al equipo de Extreme de la Federaci\u00f3n Valenciana, fue campe\u00f3n de Espa\u00f1a de Supermotard y el a\u00f1o pasado corri\u00f3 el Mundial de Enduro.<\/p>\n
Todo esto podr\u00eda considerarse normal, porque en los ‘submundos’ de las dos ruedas bastantes pilotos espa\u00f1oles acaban gan\u00e1ndose la vida. Pero nadie es como \u00e9l. Porque Israel no se dedica en exclusiva a su carrera. Es m\u00e1s, casi podr\u00edamos decir que es un milagro que encuentre su nivel debido a sus circunstancias.<\/p>\n
Escalera se levanta todos los d\u00edas a las cinco de la ma\u00f1ana. Y durante cuatro horas trabaja en la empresa familiar, que se dedica a fabricar piedra artificial. A las nueve, mientras el resto almuerza, recorre 52 kil\u00f3metros hasta Valencia y se entrena tres horas junto al preparador de pilotos Rafa Olcina. Vuelve a su localidad de origen (otros 52 kil\u00f3metros), donde se reincorpora a la f\u00e1brica o visita clientes hasta las 20 horas. Hasta ah\u00ed, cualquiera podr\u00eda caer rendido. Pero todav\u00eda le restan dos ‘peque\u00f1os’ aspectos por cubrir.<\/p>\n
El primero de ellos, cuidar de sus gemelas nacidas hace un a\u00f1o. Quien sea padre no necesita explicaciones de lo que esto supone. Y el segundo destinar los fines de semana, donde podr\u00eda descansar, a ejercitarse con la moto o directamente viajar para afrontar las competiciones nacionales o internacionales del calendario.<\/p>\n
\u00danicamente durante 2012 la entrada de un patrocinador, Wild Wolf, le ha permitido bajar su n\u00famero de horas laborables para centrarse en su pr\u00f3ximo reto: afrontar el Rally Dakar 2013.<\/p>\n
Aun as\u00ed, no conseguir\u00e1 vivir del motor ni ahorrar lo suficiente como para retirarse de su trabajo en un futuro cercano. Pero por encima de las estrellas medi\u00e1ticas, hay muchas personas que llevan el motor en la sangre. Aqui os las vamos a ir descubriendo. Israel Escalera es solo el primero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En el mundo del motor existen grand\u00edsimas historias: las de aquellos ni\u00f1os que con siete a\u00f1os sab\u00edan que ser\u00edan campeones del Mundo, las de un ex piloto capaz de rehacerse de un accidente para convertirse en un medallista paral\u00edmpico, las de pasar de estar cerca de la muerte a ganar un Mundial de Superbike… De […]<\/p>\n","protected":false},"author":18775,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[171,209,287,398,464,533,555],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18775"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/davidblay\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}