Cuando ves a alguien montado sobre una Ducati Monster 696, vestido con mono, botas, guantes y casco y con pinta de ser capaz de manejar perfectamente esa m\u00e1quina sobre un circuito, lo normal es que te venga a la cabeza una sola palabra: piloto.<\/p>\n
En cierto modo Emilio Zamora lo es. O lo fue en su momento, pero decidi\u00f3 que su talento era m\u00e1s expansivo a t\u00edtulo individual que en una pelea colectiva en forma de carrera, por m\u00e1s que utilice el mismo asfalto que aquellos que cada fin de semana luchan por encaramarse a un podio.<\/p>\n
Poco se conoce en Espa\u00f1a el Stunt o motociclismo acrob\u00e1tico, pero es a esto es lo que se dedica. A, teniendo una talla baja, ser capaz de mover cinco m\u00e1quinas de m\u00e1s de 1.000 kilos de peso, pero en lugar de haci\u00e9ndolas tumbar o correr en una recta buscando generar espect\u00e1culo como si ambos fueran gimnastas.<\/p>\n
Quien no haya asistido nunca a una ‘sesi\u00f3n’ se sorprender\u00e1 much\u00edsimo de lo que es capaz de hacer una persona habilidosa como este tipo de veh\u00edculos: caballitos (por supuesto), caballitos invertidos, manejo de la moto de pie encima de ella, giros de 360 grados…<\/p>\n
Y, al contrario que muchos de sus contempor\u00e1neos, al menos en su caso el trabajo no ha decrecido: no hay fin de semana que no recorra alguna de las comarcas de la geograf\u00eda espa\u00f1ola para amenizar ferias o concentraciones moteras o para convertirse en el show previo a una gran competici\u00f3n.<\/p>\n
En cierto modo, Emilio es una met\u00e1fora del mundo en que vivimos: alguien con mucha capacidad en un segmento muy cerrado que decidi\u00f3 abrir una puerta diferente y encontr\u00f3 una v\u00eda de negocio. Haciendo igualmente lo que le gusta. Y compitiendo, a pesar de todo, contra s\u00ed mismo por ser mejor cada d\u00eda.
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