Demasiadas veces hemos explicado ya en este blog que las competiciones sobre asfalto de motos y coches viven una crisis derivadas del ‘pay per drive’, que impide que los mejores se suban a las carrocer\u00edas adecuadas y que incluso dejan a alguno de ellos fuera del que deber\u00eda ser su h\u00e1bitat natural: la alta competici\u00f3n.<\/p>\n
Hay, sin embargo, un mundo diferente a \u00e9ste. No exento de problemas econ\u00f3micos, porque ah\u00ed nadie se libra. Pero s\u00ed menos concentrado en el tiempo y el espacio, lo que permite presupuestos mucho m\u00e1s ajustados, un muy buen retorno de inversi\u00f3n para los sponsors y que los Top no se descuelguen por culpa de la pasta.<\/p>\n
El planeta off-road siempre ha vivido buenos tiempos en Espa\u00f1a. Desde figuras como Isidre Esteve, Gerard Farr\u00e9s, Nani Roma o Marc Coma a reconvertidos como Carlos Sainz, outsiders de nuevo cu\u00f1o como Joan Barreda o Jos\u00e9 Manuel Pellicer y una infinidad de nombres amateurs m\u00e1s que llevan m\u00e1s a\u00f1os que kil\u00f3metros en las carreras.<\/p>\n
Todos, o casi todos, tienen como objetivo al menos una vez en la vida llegar al Dakar. Pero, hasta ese momento, hay seis o siete citas inexcusables en su agenda, tanto a nivel de preparaci\u00f3n como de test de veh\u00edculos. Y la que destaca por encima de todas en nuestro pais es la Baja Arag\u00f3n.<\/p>\n
30 a\u00f1os va a cumplir cuando inicie sus tres d\u00edas de competici\u00f3n entre el 19 y el 21 de julio, en un evento que en apenas 72 horas obliga a sus participantes a recorrer m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros. Algunos de ellos tienen vistas desde 1.200 metros de altitud, pero si vas lleno de polvo en la moto igual no las puedes apreciar.<\/p>\n
Por algo ser\u00e1 que sigue siendo valedera en la categor\u00eda de coches para el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes Cross Country y en dos ruedas para la Copa del Mundo de Bajas de la Federaci\u00f3n Internacional de Motociclismo. Y por algo tambi\u00e9n continuar\u00e1 consiguiendo patrocinadores en estas \u00e9pocas oscuras.<\/p>\n
Cinco sponsors institucionales, cinco patrocinadores oficiales, siete federaciones presentes, cuatro colaboradores y tres organizadores distintos dan forma a la mejor prueba off road de Espa\u00f1a. Porque el motor sigue vendiendo. Aunque no todo el mundo sepa venderlo bien.<\/p>\n
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