Los aficionados habituales del motor sabr\u00e1n perfectamente de qui\u00e9n les hablo, pero quiz\u00e1 haya otros que s\u00f3lo miren habitualmente al mundo de las cuatro ruedas, as\u00ed que se lo presentamos: Joan Lascorz Moreno, p\u00ecloto catal\u00e1n del Mundial de Superbike que actualmente vive con una tetraplejia.<\/p>\n
Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o se entrenaba con su moto en Imola cuando tuvo un brutal accidente. Se cay\u00f3 a m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros por hora y choc\u00f3 contra un muro, fractur\u00e1ndose la columna vertebral. Desde entonces se sirve de una silla de ruedas para desplazarse.<\/p>\n
Actual comentarista de Teledeporte para que el fuera su campeonato, la revista Solo Moto ha publicado recientemente una de las escas\u00edsimas entrevistas que ha concedido desde su nueva situaci\u00f3n. Donde cuenta c\u00f3mo vivi\u00f3 aquel momento, que por cierto tiene perfectamente presente en su memoria.<\/p>\n
Pero, m\u00e1s all\u00e1 del relato de la vivencia, es fundamental quedarse con unas palabras que pronuncia. ‘Promotores, circuitos y FIM deber\u00edan dar una vuelta de tuerca a la seguridad. S\u00e9 que se lo toman muy en serio, pero en Imola result\u00f3 no ser suficiente, y creo sinceramente que mi lesi\u00f3n se podr\u00eda haber evitado. Cuando uno va al l\u00edmite, caerse es normal. No lo es chocar contra un muro a casi 200 km\/h’.<\/p>\n
Cuando uno va al l\u00edmite, caerse es normal. Esto ocurre cada d\u00eda, en cada circuito, en cada certamen donde hay pilotos profesionales montando m\u00e1quinas mucho m\u00e1s veloces que cualquiera que pueda comprarse para viajar por la calle.<\/p>\n
La estad\u00edstica de incidentes de alto rango es baja, s\u00ed. Pero tiene mucho m\u00e1s que ver con la inmensa capacidad de la gente que pilota las motos que con la seguridad. Que se ha mejorado much\u00edsimo, pero que sigue teniendo tambi\u00e9n muchas lagunas.<\/p>\n
Hay circuitos que, por no tener dinero para cambiar el asfalto, est\u00e1n muy bacheados. Otros que directamente se han salido de los calendarios oficiales pero que siguen albergando entrenamientos privados. Y algunos m\u00e1s que fueron innovadores en materia de prevenci\u00f3n en los 90, pero de eso hace 20 a\u00f1os.<\/p>\n
Las ca\u00eddas a 200 no van a poder evitarse por mucho que quienes las protagonicen se llamen Lorenzo o Rossi. Pero los responsables de los campeonatos conocen de sobra qu\u00e9 trazados est\u00e1n al cien por cien y cu\u00e1les no. Es muy duro que Lascorz haya tenido que perder la movilidad en las piernas para denunciar estos temas. Pero, ya que lo ha hecho, al menos que le hagan caso.<\/p>\n
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