Escribiendo este post en Semana Santa el titular tendr\u00eda dos interpretaciones: el del v\u00eda crucis del polaco desde que sufri\u00f3 aquel accidente en un coche de rallies y el de la fuerza que le impulsa a seguir cogiendo un volante pase lo que pase. Ambas son v\u00e1lidas.<\/p>\n
No hace falta rememorar lo que ocurri\u00f3, m\u00e1s all\u00e1 de que trunc\u00f3 una de las carreras m\u00e1s heterog\u00e9neas de la F\u00f3rmula 1. Entre aquellos que necesitan la velocidad para vivir no hay parones y cuando no pueden estar subidos a un monoplaza cogen un turismo. O una moto. O unos esqu\u00edes. O un avi\u00f3n a propulsi\u00f3n si hace falta.<\/p>\n
Lo hemos visto con Kimi Raikkonen, que se pas\u00f3 por el forro (como tantas otras cosas) la F1 para dedicarse a volcar coches en diversos tramos del planeta. O en Juan Pablo Montoya, que quiso huir del circo para buscar el espect\u00e1culo que cualquier cosa con cuatro ruedas implica en Estados Unidos.<\/p>\n
Y con Kubica la historia es la misma, aunque con un mayor componente dram\u00e1tico. Primero, porque ya salv\u00f3 milagrosamente la vida en la vuelta 27 del Gran Premio de Canad\u00e1 cuando se estamp\u00f3 contra un muro con su BMW. Luego, porque en el a\u00f1o que deb\u00eda ser el de su consolidaci\u00f3n una viga de un guardarrail casi acaba de nuevo con su existencia. Y m\u00e1s adelante, la semana pasada sin ir m\u00e1s lejos, porque de no haber existido una valla protectora en una carretera se hubiera despe\u00f1ado hacia un precipicio de varios metros de altura.<\/p>\n
Sin embargo, nadie habla de su retirada. Ni siquiera \u00e9l, que no se la plantea en absoluto. Cuando uno encuentra su pasi\u00f3n la sigue, aunque sepa que puede costarle la vida. Porque, al fin y al cabo, posiblemente Robert no sepa o no quiera o no le d\u00e9 la gana hacer ninguna otra cosa en su existencia.
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