El mundo en general, y el del motor en particular, vive tiempos cambiantes. Tanto, que las verdades absolutas de nuestra infancia han pasado a ser absolutamente cuestionables. Si en la vida nunca cre\u00edmos que cerrar\u00edan farmacias o despedir\u00edan funcionarios, en las motos parec\u00eda que las grandes gestas (m\u00e1s all\u00e1 de los campeonatos habituales) no eran para pilotos ‘de a pie’.<\/p>\n
Si en el automovilismo las pruebas m\u00e1s m\u00edticas son las 500 millas de Indian\u00e1polis o las 24 horas de Le Mans, en el motociclismo este formato toma cuerpo tambi\u00e9n en Estados Unidos, con unas 200 millas de Daytona que hace ya much\u00edsimo tiempo que est\u00e1n fuera del imaginario colectivo espa\u00f1ol.<\/p>\n
Solamente una vez, en 1984, se aventuraron los riders patrios a disputar una carrera escuchando previamente el himno norteamericano interpretado por un\/a cantante local. All\u00ed comparecieron \u00c1ngel Nieto, Carlos Card\u00fas y Sito Pons, todos ellos subidos a un motor de 250 cent\u00edmetros c\u00fabicos.<\/p>\n
Hoy, casi 30 a\u00f1os despu\u00e9s y en plenas fechas falleras (del 14 al 16 de marzo), un valenciano retomar\u00e1 el camino de aquellos tres majestuosos nombres. Bernat Mart\u00ednez se convertir\u00e1, adem\u00e1s, en el primer espa\u00f1ol en competir en la categor\u00eda reina de la prueba: las Superbike. Motos grandes y potentes. Como les gustan a los yankees.<\/p>\n
Todo ser\u00e1 nuevo all\u00ed para alguien que sin embargo est\u00e1 habituado a competir al m\u00e1s alto nivel. No en vano es subcampe\u00f3n de Espa\u00f1a y de Europa de Stock Extreme y Superstock 1000, pero siempre en circuitos ‘normales’. \u00bfNormales? S\u00ed. Con curvas y rectas y chicanes. No en \u00f3valos, que es donde tendr\u00e1 que defenderse en apenas una semana.<\/p>\n
A sus 33 a\u00f1os y despu\u00e9s de haber llegado incluso a participar en el Mundial de Moto2, el futuro se abre para un miembro m\u00e1s de la cada vez m\u00e1s menguante cantera valenciana. Quiz\u00e1 hace una d\u00e9cada su edad habr\u00eda sido un impedimento. Hoy, con Carlos Checa en su mejor momento en cifras de a\u00f1os que hace poco le habr\u00edan considerado retirado, puede que se le abra una puerta. El AMA Superbike, al que por ejemplo rechaz\u00f3 irse H\u00e9ctor Barber\u00e0, es un campeonato espectacular y con montantes econ\u00f3micos muy altos para sus participantes. Pero a\u00fan nadie se ha atrevido a dar el salto.
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