Decisiones pol\u00edticas, econ\u00f3micas o incluso humanitarias han ido poco a poco cambiando el panorama cl\u00e1sico de los raids en el mundo. El paso del Dakar de \u00c1frica a Sudam\u00e9rica marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n, como tambi\u00e9n lo hizo (fugazmente) el nacimiento y ocaso del \u00c1frica Race.<\/p>\n
Como ellos, uno de los grandes cl\u00e1sicos de las carreras extremas en arena y dunas abandona el que fuera lugar de su nacimiento hace 14 a\u00f1os, para abrir el calendario de pruebas previas (o post, seg\u00fan se mire) al Dakar con un nuevo horizonte y, en consecuencia, casi un nuevo formato.<\/p>\n
El Rally Tuareg lleva en marcha desde 1999, donde alguien tuvo la idea de aprovecharse de la maravillosa (para este tipo de citas) orograf\u00eda de Marruecos para montar un espect\u00e1culo destinado a abrir el calendario oficial de citas de una semana de duraci\u00f3n.<\/p>\n
Ahora, casi tres lustros despu\u00e9s la organizaci\u00f3n traslada toda su caravana a T\u00fanez, donde 180 motociclistas y casi la mitad de coches se encontrar\u00e1n por primera vez con un recorrido marcado por las pistas r\u00e1pidas y los pasos monta\u00f1osos, que derivar\u00e1n en etapas de una duraci\u00f3n prevista m\u00e1s larga que la acostumbrada.<\/p>\n
Douze (conocido como la puerta de entrada al Sahara) abrir\u00e1 el camino el ocho de marzo, para llevar a los participantes a las poblaciones de Gafsa y Nefta y retornar finalmente al punto de partida, sumando un total de siete etapas rodeando el centro del pa\u00eds africano.<\/p>\n
Jairo Segarra, Domingo Aguilar, David Jan\u00e9 y Ra\u00fal Iniesta ser\u00e1n los cuatro \u00fanicos espa\u00f1oles que rueden en una lista de hasta 537 participantes. Ser\u00e1n pioneros en una prueba que ya se ha convertido en referente. Y, casi con total seguridad, acabar\u00e1n peleando por formar parte del Top ten de sus respectivas categor\u00edas.<\/p>\n
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