Existen dos creencias inamovibles en el mundo del motor de competici\u00f3n: que no hay m\u00e1s campeonato sobre dos ruedas que el Mundial de Motociclismo y que lo propio ocurre con la F\u00f3rmula 1 si hablamos de monoplazas. Y, sistem\u00e1ticamente, todo lo que no huela a ellos es considerado un fracaso o un certamen de segunda.<\/p>\n
En el primer caso es especialmente curioso por varios motivos: el principal es, obviamente, la escasez de plazas disponibles. El segundo que la mayor\u00eda de los participantes pagan por correr (pagan, no cobran) y el tercero que como te d\u00e9 por cambiar de una marca a otro necesitas al menos un a\u00f1o de adaptaci\u00f3n a la nueva montura si quieres ser m\u00ednimamente competitivo.<\/p>\n
Quiz\u00e1 las dos primeras razones convertir\u00edan a ojos de cualquiera la participaci\u00f3n en \u00e9l como un elemento de alto prestigio. Y, sin duda, lo es. Suyas son las retransmisiones televisivas m\u00e1s seguidas, la exclusividad de una categor\u00eda reina con solo dos docenas de pilotos e incluso la tradici\u00f3n, aunque el formato actual naciera de la mano de Dorna.<\/p>\n
Y sin embargo, pasar a las Superbike es lo \u00faltimo. Lo peor. O la inminencia de la retirada. Y me explico. El a\u00f1o que viene, si nada cambia, un subcampe\u00f3n del Mundo como H\u00e9ctor Faubel correr\u00e1 el Campeonato de Espa\u00f1a de Velocidad. Que, con todos los respetos, deber\u00eda albergar j\u00f3venes promesas. All\u00ed se encontrar\u00e1 con varios ex mundialistas m\u00e1s como Xavi For\u00e9s o Carmelo Morales y alguno que caer\u00e1 a \u00faltima hora por no tener equipo.<\/p>\n
En las SBK, pese a ello, conviven pilotazos (mayores muchos, pero tambi\u00e9n j\u00f3venes) como Max Biaggi, Marco Melandri, Carlos Checa, Hiroshi Aoyama, Jonathan Rea, Sylvain Guintoly o John Hopkins. Por no hablar de la saga de los Troy Bayliss y Troy Corser, multicampeones ya retirados del espect\u00e1culo.<\/p>\n
Pero existe algo que, pese a la mayor espectacularidad (viendo el \u00faltimo a\u00f1o de MotoGP, esta afirmaci\u00f3n es casi indudable) y los muy buenos sueldos de un campeonato infraexplotado, impide a aquellos que tocaron la ‘gloria’ plantearse dar el salto. Gente como Sergio Gadea prob\u00f3, con muy mala suerte, pero desapareci\u00f3 del mapa. Rub\u00e9n Xaus ya no comparece en la parrilla. Talmacsi, vencedor en 125 hace pocos a\u00f1os, ha acabado en Supersport. Y en Stock 600 solo el valenciano Nacho Calero da color espa\u00f1ol.<\/p>\n
\u00bfHay algo deshonroso en pasarse a Superbike? \u00bfSignifica que tu carrera en el Mundial de Motociclismo est\u00e1 acabada? \u00bfSabiendo que los sponsors escasean, por qu\u00e9 son tan pocos los que incluso se plantean irse al AMA, el certamen americano donde un sueldo puede llegar a igualarse a MotoGP?<\/p>\n
Demasiadas preguntas que no acabo de poder responder. A ver si en 2013 tengo la suerte de ir realiz\u00e1ndoselas a las personas adecuadas.<\/p>\n
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