Sin contar a De la Rosa y Gen\u00e9, antes que Jaime Alguersuari, hubo un momento en el que el t\u00edtulo de segundo espa\u00f1ol en la F\u00f3rmula 1 en el parrilla parec\u00eda pertenecer a un joven de Teulada. Un hombre que siempre hab\u00eda sido r\u00e1pido, que alcanz\u00f3 su cenit en las World Series (de donde procede gente como Kubica o Vettel) y que estaba en el momento y coyuntura adecuados para dar el salto.<\/p>\n
Adri\u00e1n Vall\u00e9s, uno de los abanderados de la generaci\u00f3n post-Alonso formada por gente como Rold\u00e1n Rodr\u00edguez, \u00c1lvaro y Marco Barba, Javi Villa, F\u00e9lix Porteiro, Boja Garc\u00eda o Sergio Hern\u00e1ndez lleg\u00f3 a testar un Spyker. De hecho, aunque de manera casi clandestina se anunci\u00f3 que ser\u00eda probador de la escuder\u00eda. Pero de repente el momento, tal como hab\u00eda llegado, se esfum\u00f3.<\/p>\n
Y hablamos, pese a todo, de los a\u00f1os de la burbuja inmobiliaria. De las subvenciones de la Generalitat Valenciana a todo aquel que se subiera a un veh\u00edculo motorizado. De gastarse 1,2 millones de euros para correr una GP2. Y de poner m\u00e1s o menos ese mismo dinero para subirte como mucho tres veces al a\u00f1o a un monoplaza de F1.<\/p>\n
Todo aquello, como el resto, estall\u00f3. Y Adri\u00e1n dej\u00f3 la competici\u00f3n. Como muchos otros. Cansado posiblemente de saber que no val\u00eda solo con ser r\u00e1pido para saltar al Gran Circo. Y plante\u00e1ndose si era necesario seguir dilapidando dinero por un sue\u00f1o que nunca llegar\u00eda.<\/p>\n
Pero, al contrario que la mayor\u00eda de sus contempor\u00e1neos, traz\u00f3 una l\u00ednea estudiada. Mont\u00f3 su escuder\u00eda en karting. Se curti\u00f3 como responsable de un equipo. Fue reintroduci\u00e9ndose en los circuitos de los que apenas sali\u00f3 desde que ten\u00eda seis a\u00f1os. Y, de repente, encontr\u00f3 alianzas. Buscadas o inesperadas, pero que le devolver\u00e1n al gran plano de las competiciones preF1.<\/p>\n
Con las listas ya confirmadas, el Adri\u00e1n Vall\u00e9s Racing participar\u00e1 con cuatro coches en las pr\u00f3ximas World Series y en su ‘filial’ Renault 2.0. Con la ayuda de Phillipe Gautheron, responsable de la llegada a la \u00e9lite de Charles Pic, Vitaly Petrov o Giedo Van der Garde y con el dinero de un enigm\u00e1tico empresario del Pa\u00eds Vasco.<\/p>\n
Arthur Pic (hermano de Charles) y Yann Cunha portar\u00e1n sus colores negro y rojo en el debut. El primero para luchar por el t\u00edtulo. El segundo para coger experiencia. Y, por primera vez tras el muro, Vall\u00e9s se dar\u00e1 cuenta de lo que se sufre fuera de la pista. \u00bfConseguir\u00e1 su viejo objetivo, aun a costa de hacerlo con cascos y no con casco?<\/p>\n
En marzo empieza su camino.<\/p>\n
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