![\"\"](\"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-content\/uploads\/sites\/150\/2026\/08\/2-FOTO.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-content\/uploads\/sites\/150\/2026\/08\/1-TOTO.jpg\")
<\/p>\n
…<\/strong><\/p>\n El tablero internacional se est\u00e1 jugando a una velocidad tan vertiginosa que las l\u00edneas entre la estrategia pol\u00edtica y la ilegalidad se han vuelto invisibles. El \u00faltimo episodio de esta deriva lo ha protagonizado Donald Trump al publicar en sus redes sociales un mapa que desaf\u00eda la l\u00f3gica, la legalidad y el sentido com\u00fan internacional: trazar con las barras y estrellas el Estrecho de Ormuz y catalogarlo como nuevo territorio de EEUU.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La justificaci\u00f3n que llega desde Washington sostiene que, dado que la Armada estadounidense mantiene un f\u00e9rreo embargo naval sobre las costas de Ir\u00e1n, el estrecho ha pasado a estar bajo su control absoluto, convirti\u00e9ndose de facto en territorio norteamericano.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Para la Casa Blanca, el intento de Ir\u00e1n de cobrar peajes mar\u00edtimos en la zona es un acto de “extorsi\u00f3n ilegal”. Sin embargo, lo que EEUU. presenta como una medida de seguridad nacional es, con la ley en la mano, un acto de pirater\u00eda mar\u00edtima a escala planetaria y, lo que es a\u00fan peor, una provocaci\u00f3n irresponsable que pone al mundo al borde de una Tercera Guerra Mundial.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Basta con leer la Convenci\u00f3n de la ONU sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) para dejar muy claro que, aunque el Estrecho de Ormuz cruza aguas territoriales, es una v\u00eda mar\u00edtima sujeta al r\u00e9gimen de “paso en tr\u00e1nsito”. Esto significa que es de libre circulaci\u00f3n internacional y comunica de forma abierta el Golfo P\u00e9rsico con el Golfo de Om\u00e1n.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La ley del mar garantiza algo sagrado para el comercio y la paz global, el derecho de tr\u00e1nsito insuspendible. Cualquier barco o aeronave del planeta, ya sea un carguero civil o un buque militar, tiene derecho a cruzar esas aguas de forma continua, y sin cortapisa alguna.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Aqu\u00ed es donde la propuesta de Trump se estrella contra la realidad jur\u00eddica. El Estrecho de Ormuz est\u00e1 formado por las aguas territoriales de Ir\u00e1n y de Om\u00e1n. Al declarar este espacio como territorio estadounidense, la Casa Blanca no solo desaf\u00eda a su enemigo persa Iran, sino que pisotea de forma flagrante la soberan\u00eda de Om\u00e1n, un pa\u00eds que hist\u00f3ricamente ha sido aliado de Occidente.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n El tono ha subido de tal modo el nivel de agresividad, que Trump lleg\u00f3 hasta amenazar con “bombardear a saco” a Om\u00e1n (pa\u00eds que hasta hoy no ha pronunciado palabra ni para decir esta boca es m\u00eda) si se le ocurre interferir en las rutas de suministro log\u00edstico de Washington.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Existe un matiz profundamente hip\u00f3crita en todo esto. Estados Unidos nunca lleg\u00f3 a ratificar formalmente la resoluci\u00f3n de la ONU en su Senado. Sin embargo, durante d\u00e9cadas, la diplomacia estadounidense ha defendido que el “paso de tr\u00e1nsito” es un derecho internacional reconocido, es decir, una norma que obliga a todos por igual porque siempre se ha aplicado as\u00ed.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Y los que por fortuna tienen el cerebro para algo m\u00e1s que separar las orejas, dicen que apropiarse de Ormuz rompe de golpe con la propia doctrina que Washington ha exigido cumplir al resto del mundo durante m\u00e1s de 70 a\u00f1os.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Las consecuencias de esta bravuconada no se quedan en los despachos de la Casa Blanca de Washington, saldr\u00e1n directamente del bolsillo de los ciudadanos de a pie. Ormuz es un embudo cr\u00edtico de la energ\u00eda global. Por este estrecho pasa casi la cuarta parte de todo el petr\u00f3leo y el gas natural licuado (GNL) que consume el planeta al d\u00eda. Lo que equivale a mover unos 21 millones de barriles de petr\u00f3leo, y 250 millones de m3 de gas.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Las cifras de la crisis hablan por s\u00ed solas. Antes de que el conflicto estallara con fuerza en febrero, una media de 138 barcos cruzaba el estrecho cada d\u00eda de forma naturalmente pac\u00edfica. Hoy, debido al bloqueo naval impuesto por Estados Unidos, las represalias de Ir\u00e1n y la proliferaci\u00f3n de minas marinas, el tr\u00e1fico mar\u00edtimo se ha colapsado a m\u00ednimos de pesadilla, apenas cruzan entre 2 y 6 barcos diarios.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Este estrangulamiento ha desatado el p\u00e1nico en los mercados energ\u00e9ticos. Tras el anuncio de la supuesta anexi\u00f3n territorial de las aguas por parte de Trump, el barril de petr\u00f3leo Brent se dispar\u00f3 de inmediato por encima de los 91 d\u00f3lares. En los Estados Unidos, la gasolina ya super\u00f3 la barrera psicol\u00f3gica de los 4 d\u00f3lares por gal\u00f3n.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n A esto se suma el problema invisible de los seguros de carga. Las grandes aseguradoras mar\u00edtimas mundiales han retirado las coberturas por riesgo de guerra en la zona. Mover un superpetrolero con su carga hoy en d\u00eda implica poner en juego unos 300 millones de d\u00f3lares sin ning\u00fan tipo de respaldo. El tr\u00e1nsito est\u00e1 paralizado por el miedo a que un misil o una mina convierta una inversi\u00f3n millonaria en chatarra flotante.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Las autoridades de Ir\u00e1n, han calificado la idea de Trump de anexar el estrecho como un “delirio” y una “fantas\u00eda puramente electoral” destinada a ganar votos dom\u00e9sticos mostrando una falsa imagen de fuerza de la que adolece. Teher\u00e1n se mantiene en sus “trece”. Exigen el fin inmediato de las operaciones militares, la devoluci\u00f3n de todos los activos financieros congelados por Occidente y el levantamiento total de las sanciones a su petr\u00f3leo antes de permitir que la v\u00eda mar\u00edtima se reabra.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La situaci\u00f3n es l\u00edmite. Considerar un estrecho internacional como propiedad privada y militar es una provocaci\u00f3n de magnitud global. Si Estados Unidos cumple su amenaza y bloquea de forma definitiva el paso ampar\u00e1ndose en una soberan\u00eda inventada, estar\u00e1 cometiendo un acto criminal contra el derecho de navegaci\u00f3n de todas las naciones del planeta.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Cuando un pa\u00eds decide que las leyes internacionales ya no se aplican a s\u00ed mismo, destruye el \u00fanico marco que evita la ley de la selva. Apropiarse del Estrecho de Ormuz por la fuerza de las armas es encender una mecha en un polvor\u00edn energ\u00e9tico que podr\u00eda arrastrar no solo a Oriente Medio, sino a las principales potencias globales, a un conflicto armado de dimensiones destructivas incalculables.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Convertir Ormuz en una frontera privada es echarle m\u00e1s gasolina al fuego. Ojal\u00e1 la cordura se imponga antes de que el da\u00f1o sea irreversible, porque si ese polvor\u00edn estalla, la onda de choque nos alcanzar\u00e1 a todos, sin importar las banderas.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Continuar\u00e1.. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n Cantaclaro\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 …<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" … El tablero internacional se est\u00e1 jugando a una velocidad tan vertiginosa que las l\u00edneas entre la estrategia pol\u00edtica y la ilegalidad se han vuelto invisibles. El \u00faltimo episodio de esta deriva lo ha protagonizado Donald Trump al publicar en sus redes sociales un mapa que desaf\u00eda la l\u00f3gica, la legalidad y el sentido com\u00fan […]<\/p>\n","protected":false},"author":14943,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad-venezolana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14943"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7945"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7956,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7945\/revisions\/7956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/cantaclaro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}