{"id":430,"date":"2010-10-16T02:14:00","date_gmt":"2010-10-16T02:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/?p=430"},"modified":"2010-10-16T02:14:00","modified_gmt":"2010-10-16T02:14:00","slug":"las-minas-fronterizas-del-parque-natural-peneda-geres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/2010\/10\/16\/las-minas-fronterizas-del-parque-natural-peneda-geres\/","title":{"rendered":"Las minas fronterizas del Parque Natural de Peneda Geres"},"content":{"rendered":"

Confieso que las \u00fanicas referencias que ten\u00eda de la Reserva Ger\u00eas-Xur\u00e9s<\/st1:PersonName> (2009) eran unas l\u00edneas en la prensa publicadas con motivo de su declaraci\u00f3n como Parque (2009) y poco m\u00e1s. Y ha sido todo un descubrimiento. Me refiero a una zona monta\u00f1osa y apartada, a caballo entre el NE de Portugal y el SO de Ourense, Galicia. Abarca un total de 11 municipios, seis en Galicia (Lobios, Entrimo, Mui\u00f1os, Lobeira, Calvos de Rand\u00edn, y Bande), y cinco en Portugal. Tiene una extensi\u00f3n de 259.496 has, de las que 62.916 (el 24 %, en Espa\u00f1a) se superponen con el Parque Natural da Baixa Limia-Serra do Xur\u00e9s, en Galicia, y 205.580 has (76%, en Portugal), coinciden con el Parque Nacional de Peneda- Ger\u00eas, en el Norte del pa\u00eds luso.<\/FONT> <\/SPAN>
\nEl Parque da Serra do Xur\u00e9s, es decir la parte espa\u00f1ola, hace frontera con Portugal por la l\u00ednea de cumbres (<\/FONT><\/SPAN>Pico da Nevosa<\/B> (1.546 m), Pico do Sobreiro<\/B> (1.537 m<\/st1:metricconverter>) y el Altar dos Cabr\u00f5es <\/B>(1.500 m), donde se alternan zonas muy escarpadas con otras m\u00e1s suaves y donde el granito es la piedra dominante. Por \u00e9l caen numerosos torrentes que se encajonan formando impresionantes cataratas. Destaca la cascada da Fecha, una de las m\u00e1s altas de Galicia. Ahora es zona de protecci\u00f3n especial, aunque se permite el pastoreo tradicional.<\/o:p><\/SPAN><\/FONT><\/FONT><\/p>\n

Nuestra intenci\u00f3n (mi hermano Borja y yo) era subir hasta la Minas<\/B><\/st1:PersonName> dos Carris<\/B>, unas explotaciones de Wolframio ya abandonadas que tuvieron su auge con el boom de este metal en la 2\u00aa Guerra Mundial. Era estrat\u00e9gico. Lo necesitaban los alemanes y los ingleses para endurecer el acero. El mineral (wolframita y scheelita) se encareci\u00f3 artificialmente y gracias a este \u2018oro negro\u2019 se amasaron grandes fortunas. <\/SPAN><\/o:p><\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/p>\n

Comenzamos la excursi\u00f3n en Lobios (accesible por Ginzo de Limia), La carretera (OR-312) asciende de esta poblaci\u00f3n situada en el fondo del valle y llega paso fronterizo de La Portela<\/B><\/st1:PersonName> de Homem<\/B>. Tanto en la subida, como en el mismo alto se aprecian los restos de la \u2018geira romana\u2019 (calzada) que un\u00eda Braccara Augusta (Braga) con Asturica (Astorga) y de la son testimonio varios miliarios alineados en grupos. <\/FONT><\/p>\n

La Portela<\/B><\/st1:PersonName> es un lugar donde el tiempo se ha detenido. El tr\u00e1fico casi ha desaparecido y del importante puesto fronterizo que fue se mantienen los edificios de las aduanas, de momento en buen estado de conservaci\u00f3n. Todo bajo la sombra de \u00e1rboles enormes, que ya nadie cuida y amenazan con derrumbarse sobre las casas. <\/FONT><\/FONT><\/p>\n

Aparcamos en misma frontera, donde hay una buena fuente. M\u00e1s abajo, en el tramo de Portugal est\u00e1 terminantemente prohibido hacerlo (\u00a1ojo con la guarder\u00eda del parque\u00a1). Bajamos por la carretera que pasa entre encinas y alcornoques centenarios y 450 metros<\/st1:metricconverter> despu\u00e9s llegamos al puente de San Miguel<\/B>, que cruza el r\u00edo Homem<\/B>, un afluente del r\u00edo C\u00e1vado<\/B> de corto recorrido (37 km<\/st1:metricconverter>), aunque muy caudaloso.<\/o:p><\/SPAN><\/FONT><\/FONT><\/p>\n

Iniciamos la subida por el antiguo \u2018trail\u2019 minero, de piso erosionado y desigual e impractible en BTT, que se ci\u00f1e a la orilla derecha del Homem<\/B> y gana metros sin tregua (de 734 a<\/st1:metricconverter> 1443 m<\/st1:metricconverter>). Nos esperaban 9,8 km<\/st1:metricconverter>. de subida por un terreno arbolado, sin otras vistas que las empinadas laderas de la margen opuesta de valle, que muestra su origen glaciar en su forma en \u2018U\u2019. Hasta una enorme chorrera que se desliza por el granito rosado (4,45 km<\/st1:metricconverter>) los forestales han desbrozado el camino. A partir de ese punto y hasta que se alcanzan las fragas (8,00 km<\/st1:metricconverter>), los piornos han invadido la senda, que es de cantos superpuestos y movedizos. Un pasillo muy estrecho permite el paso, aunque cansa y exige atenci\u00f3n m\u00e1xima. Un tormento con lluvia (nuestro caso) y cuentan que un horno en verano. Por ella bajaban el wolframio ya concentrado en mulos .<\/o:p><\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/p>\n

Tras 2h.45 de subida llegamos a las ruinas del poblado de Carris<\/B> <\/FONT><\/SPAN>(UTM: X 579372 Y 4629551). <\/SPAN><\/B>Aparecieron<\/FONT> <\/SPAN><\/B>fantasmag\u00f3ricas entre los girones de niebla. Vimos hileras de casas desnudas, sin techo, sin vigas. Ni rastro de puertas, ventanas, cocinas, muebles, ra\u00edles\u2026 nada. Ni basura tan siquiera. La presa o Lagoa de Carris reflejaba la niebla. Por no ver no vimos ni las escombreras, que por fotograf\u00edas sabemos que son importantes.<\/o:p><\/FONT><\/SPAN><\/FONT><\/p>\n

Estas minas fueron muy importantes. Se extra\u00eda wolframio, esta\u00f1o y molibdeno. Comenzaron a funcionar en los a\u00f1os 40 del siglo XX (la Guerra<\/st1:PersonName> Mundial<\/st1:PersonName>) y su explotaci\u00f3n dur\u00f3 hasta 1958. En lo m\u00e1s alto del poblado, cerca de una bocamina inundada, hay un moj\u00f3n con la fecha 1954. Se cerraron por poca rentabilidad, no por el agotamiento de los filones. Y tambi\u00e9n por la dificultad que hab\u00eda para contratar personal que quisiera trabajar en este confin del mundo.<\/o:p><\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/p>\n

La niebla no nos dej\u00f3 disfrutar de las minas, por lo que tiramos hacia el collado que separa Espa\u00f1a de Portugal. Unos hitos llevaban hacia <\/SPAN>la Portela<\/B><\/st1:PersonName> da Amoreira<\/B> <\/SPAN><\/B>(1.341 m<\/st1:metricconverter>). Hicimos un intento de subir al Pico Sobreiro<\/B> (1.537 m<\/st1:metricconverter>). Por terreno despejado llegamos hasta los 1.500 m<\/st1:metricconverter> y desistimos debido a la cerrada niebla y a la lluvia, que arreciaba. Un track localizado en Wikilock<\/B> nos permiti\u00f3 bajar en hasta la abandonada Mina das<\/B> Sombras <\/B>(en realidad son varias), que fue excavada a 1.280 m<\/st1:metricconverter> ya en Espa\u00f1a. Penoso descenso, entre piornos y robles enanos, sobre terreno resbaladizo y muy pendiente.<\/FONT><\/FONT><\/p>\n

Llegamos a la fuente sobre la antigua explotaci\u00f3n de wolframio <\/FONT>(UTM: X 578233 Y 4630494). <\/SPAN><\/B>(4h.55\u2019\/ 13,8 km<\/st1:metricconverter>). La sensaci\u00f3n de abandono y ruina es similar a la de Carris<\/B>. Los barracones a\u00fan conservan a\u00fan el tejado, pero por poco tiempo (es peligroso penetrar en su interior). Funcion\u00f3 desde los a\u00f1os 40 hasta 1954. Luego se cerr\u00f3 definitivamente por haber dejado de ser rentable y por ser nocivas para la salud debido al ars\u00e9nico que acompa\u00f1a al wolframio.<\/FONT><\/FONT><\/p>\n

De aquel pasado reciente quedan algunas m\u00e1quinas trituradoras. Se ven baldes y vagonetas volcados. Los carriles que llevan a la escombrera de est\u00e9riles siguen en su sitio. Tambi\u00e9n hay una bocamina, inundada en su primer tramo, que permite acceder al interior. Cerca (izquierda de los barracones) hay una gran escombrera<\/FONT>. Aseguran en Lobios que en ella abunda wolframita en peque\u00f1as vetas sobre el cuarzo, mica moscovita, cristales sueltos de microclina, calcopirita masiva, alguna pirita cristalizada y molibdenita. Esta \u00faltima brilla en <\/SPAN>l\u00e1minas sueltas en las charcas del riachuelo que brota de la boca.<\/SPAN><\/SPAN> <\/FONT><\/FONT><\/p>\n

Hora de partir. Nos esperaba lo m\u00e1s duro de la excursi\u00f3n. Descendimos por la pista que daba servicio a la explotaci\u00f3n durante un kil\u00f3metro, hasta una bifurcaci\u00f3n. La antigua barrera a\u00fan sigue en pie. Cruce de caminos (marcas de PR). All\u00ed seguimos (izquierda) por la amplia pista de tierra apisonada que se ci\u00f1e a los recovecos de los barrancos. Pierde altura de manera muy lenta, primero por una ladera muy pendiente, donde se aferran abedules <\/SPAN>y piornos, y luego por en una zona cubierta de pinos de repoblaci\u00f3n. Son casi 14 kil\u00f3metros<\/st1:metricconverter> que se hacen eternos. Hay varios manantiales y una fuente, \u00e9sta a 7 kil\u00f3metros<\/st1:metricconverter> de la carretera (692 m<\/st1:metricconverter>), que alcanzamos tras 8h.05\u2019 de caminar y 28,1 km<\/st1:metricconverter> sobre las piernas. Un \u00faltimo esfuerzo y <\/SPAN>con los frontales puestos volvemos a la vieja Aduana (8h.30\u2019\/28,68 km). <\/FONT><\/p>\n

Un sensacional encuentro con la monta\u00f1a fronteriza, en una jornada de lluvia y niebla que nos impidi\u00f3 disfrutar del paisaje y de las ruinas industriales. Nos tropezamos con un \u00fanico monta\u00f1ero en la subida a Carris y era portugu\u00e9s. En Espa\u00f1a no vimos a nadie Volveremos.<\/o:p><\/SPAN><\/FONT><\/FONT><\/p>\n

Fotos de Borja Mu\u00f1oyerro<\/FONT><\/o:p><\/SPAN>
\nDe arriba abajo. Aduana de Portela de Homem. Inicio de la subida a Carris. Poblado de las minas de Carris. Barracones de As Sombras y bocamina de As Sombras <\/p>\n

Direcciones:<\/SPAN><\/B>
\nOficinas del Parque Natural en Lobios: Carretera de Portugal s\/n Tel.: (988) 448048. Fax: (988) 448048<\/SPAN><\/FONT><\/FONT><\/o:p><\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Confieso que las \u00fanicas referencias que ten\u00eda de la Reserva Ger\u00eas-Xur\u00e9s (2009) eran unas l\u00edneas en la prensa publicadas con motivo de su declaraci\u00f3n como Parque (2009) y poco m\u00e1s. Y ha sido todo un descubrimiento. Me refiero a una zona monta\u00f1osa y apartada, a caballo entre el NE de Portugal y el SO de […]<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,12,15,16],"tags":[485,702,946],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/basabide\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}