Plaza de Garaje

Este no estará en Madrid, es el nuevo Dodge SRT Viper, pero estará un hermano suyo de hace unos añitos. La foto bien merece la pena añadirla. El motor, un gasolina 8.4 V-10 de 640 CV.

Si no tienes planes para mañana, súbete al coche y pon rumbo a Madrid. En concreto al centro comercial Tres Aguas de Alcorcón donde se va a celebrar la primera Concentración Nacional de Coches Deportivos de Lujo.

El evento, organizado por Cars&Lunch, contará con modelos de marcas como Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, Corvette, Viper, Mercedes y Bentley. Los precios de estos coches oscilan entre los 140.000 y los 300.000 euros, y algunos de ellos cuentan con personalizaciones valoradas en más de 80.000 euros.

Durante la exposición, que tendrá lugar entre las 12.00 y las 18.00 horas en la plaza central del centro comercial y en un parking anexo, habrá “excepcionales” medidas de seguridad. De hecho, los vehículos llegarán previamente en caravana desde un lugar que no se ha dado a conocer.

La organización espera que acudan al acto unos 50.000 visitantes, quienes, además de contemplar los bólidos, podrán participar en el sorteo de dos experiencias de conducción de un Ferrari durante un tiempo de treinta minutos.

A la mayoría el titular no le dirá mucho, pero para un vitoriano es, cuando menos, llamativo. Tranquilos. Aunque la información es completamente cierta, se trata de truco. Abajo tenéis el contenido real de la noticia

El grupo automovilístico alemán Daimler y la firma china Beijing Automotive Group (BAIC) han firmado un principio de acuerdo para expandir y profundizar en la alianza que mantienen ambas corporaciones, lo que podría contemplar nuevas inversiones, informó la compañía de Stuttgart en un comunicado.

Daimler señaló que el objetivo de este refuerzo de la alianza entre las dos empresas se centrará en la evaluación de iniciativas adicionales a nivel corporativo y también para apoyarse mutuamente en posibles futuras inversiones.

Asimismo, la empresa alemana y BAIC analizarán conjuntamente las posibilidades de cooperación tecnológica y en el campo de la investigación y desarrollo de vehículos impulsados con nuevas energías, con el fin de mejorar la competitividad de las dos partes en el mercado chino.

Ambas empresas mantienen en la actualidad una alianza estratégica a largo plazo, que contempló “inversiones significativas” en la industria automovilística de China durante años anteriores. En el marco de esta colaboración se lanzará en 2013 una nueva planta de motores en China fabricará propulsores de gasolina para turismos de Mercedes-Benz y también se construirá un nuevo centro de I+D en el país.

La ‘joint venture’ que mantienen Daimler y BAIC en China, Beijing Benz Automotive, fabrica los modelos Clase C y Clase E de Mercedes-Benz y ampliará su oferta con la producción del CLK, así como con tres modelos de nueva generación de la marca alemana.

El consorcio europeo EuroNCAP ha otorgado la máxima puntuación (cinco estrellas) en materia de seguridad al Ford Explorer, que se convierte de esta forma en el primer pick up que consigue esta distinción.

El consorcio europeo encargado de la puntuación en materia de seguridad ha dado a conocer los últimos resultados de sus pruebas de choque, en los que además del Ford Ranger, otros diez modelos consiguen las cinco estrellas. Por su parte, el Lancia Voyager, pese a mejorar su puntuación, se queda con cuatro estrellas.

Ford Ranger

Entre los modelos que consiguen la máxima puntuación destaca el Audi Q3, el primer automóvil de la firma de los cuatro aros que se fabrica en las instalaciones de Seat en Martorel.

Además, también logran las cinco estrellas el BMW Serie 1, el Chevrolet Captiva, el Fiat Freemont, Hyundai Veloster, Mercedes Clase M, Opel Astra GTC, Opel Zafira Tourer, Lancia Thema y Toyota Yaris. El Lancia Voyager sólo consigue cuatro estrellas.

El secretario general de EuroNCAP, Michiel van Ratingen, destacó que la protección a peatones del Ford Ranger eleva la seguridad de los pick up, que hasta el momento “no habían demostrado ser los vehículos más seguros”.

EuroNCAP destaca asimismo que los modelos Lancia Thema, Lancia Voyager y Fiat Feemont son los primeros modelos analizados tras la toma de control de Chrysler por parte de Fiat. Sobre este particular, destaca el progreso del Voyager, con resultados “prometedores” pese a obtener cuatro estrellas.

El modelo i40 del fabricante surcoreano de automóviles Hyundai ha obtenido el Premio de Oro en la edición de este año de los galardones EuroCarBody, organizados por el Círculo Internacional del Automóvil. Este premio está considerado como el máximo galardón de la industria automovilística

Hyundai i40

Los jueces elogiaron la ingeniería y la eficacia en el desarrollo de los materiales de este vehículo, así como la eficiencia en su producción.
El Hyundai i40 logró una puntuación de 37,98 puntos, lo que le situó por delante del Audi A6, que fue segundo, con 35,86 puntos, y del Mercedes-Benz Clase B (tercero), con 34,66 puntos.

Hasta ahora no tenía deemasiado aprecio a los coches eléctricos, híbridos y demás alternativas verdes. ¿Cómo quieren compararlos a un V8 a plena potencia? Pero Mercedes, bendita Mercedes, acaba de hacerme cambiar de opinión. Con la foto debería valernos.

Así será el CL en 2025

Pero es que hay más. El concept F125!, la visión que Mercedes tiene para el CL en 2025, es una pequeña maravilla técnica. De entrada, su autonomía es de 1000 kilómetros. Mil kilómetros con emisiones cero. Todo gracias a una pila de hidrógeno.

Y nada de ir despacio. 220 km/h de velocidad punta en este híbrido (puede funcionar en modo eléctrico durante 50 km gracias a una batería de ion-azufre que se carga sin cables) que desarrolla 231 CV. Si no es suficiente para sonreir, atentos. Acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos.
El futuro es verde, Mercedes dixit

Nos lo cuenta EFE y así os lo transmito. Es un estudio del RACC
El precio, la falta de una red de recarga y una información insuficiente son las principales causas que frenan la compra de coches eléctricos, de los que este año en España únicamente se han matriculado 738 vehículos, muy lejos de los 20.000 que preveía el Ministerio de Industria para este año.
Según un estudio que hoy ha presentado el Real Club de Automóvil de Catalunya (RACC), elaborado con encuestas a 740 conductores españoles, los usuarios aún no confían en el coche eléctrico, aunque lo ven como una opción de futuro puesto que ocho de cada diez conductores creen que pasarán como mínimo 10 años para que el número de coches eléctricos se equipare a los de combustión.
El director de asistencia del RACC, Daniel Cornuella, ha explicado en conferencia de prensa que en tres años se han duplicado las ventas de “vehículos limpios” (aquellos que emiten CO2 por debajo de los 120 gr/km) porque los fabricantes han hecho un esfuerzo y los conductores están más sensibilizados por los temas medioambientales.
Entre enero y agosto de 2011, se vendieron en España 209.423 vehículos limpios, lo que representa un 36,8% del total de las ventas.
No obstante, en el mismo periodo, sólo se han matriculado 738 vehículos eléctricos, de los que únicamente 213 son turismos, y ello pese al Plan Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico 2011-2014 que prevé ayudas a la compra de estos coches por valor de 72 millones de euros y que representan hasta el 25% del precio antes de impuestos.
El aumento de la oferta de estos vehículos y el incentivo de estar exentos del impuesto de matriculación son los dos factores que, según Cornuella, favorecen la venta de vehículos menos contaminantes.
Sin embargo, los vehículos eléctricos no acaban de arrancar porque un 61% de los usuarios, según el estudio del RACC, los consideran aún muy caros -cuestan entre un 33% y un 50% más que el mismo modelo de combustión-, ven dificultades en el acceso a los puntos de recarga y tienen información insuficiente sobre ellos.
Según el estudio del RACC, un 52% de los españoles confiesa que su próximo vehículo continuará siendo un coche de combustión, mientras que un 33,7% dice que se comprará un híbrido y un 27% valorará la posibilidad de escoger uno eléctrico.
Seis de cada diez de los encuestados opinan que hay que priorizar los vehículos híbridos por encima de los eléctricos, que ahora tienen una autonomía media de unos 160 kilómetros.
Un 70% de los españoles opina que los coches eléctricos sólo están indicados para la conducción urbana y lo que más valoran de ellos es la reducción de la contaminación, la disminución del ruido y el hecho de no consumir petróleo.
La falta de información es otro de los elementos que lastra la venta de coches eléctricos puesto que un 71% de la población desconoce la existencia de incentivos para la compra de estos vehículos, y otras cuestiones relacionadas con el producto.
El RACC ha comparado el resultado del estudio con otros similares hechos en otros países y ha concluido que los españoles están mucho peor informados que los estadounidenses, los japoneses o el resto de europeos.
Mientras que los españoles dan más importancia al ahorro de combustible y la reducción del impacto ambiental que el resto de europeos, también son los más preocupados por el elevado precio y la disponibilidad de una red de recarga.
Los responsables del RACC han recomendado a la administración que se mejoren las campañas de información sobre el coche eléctrico y “se trabaje para crear las condiciones necesarias que favorezcan su implantación”.

Seguramente estaréis hasta las narices de tener los híbridos hasta en la sopa, pero combinar motores de explosión y eléctricos está de moda. Parece ser el cóctel milagroso para la movilidad del futuro y nadie quiere quedarse sin probar sus aplicaciones. Ahora son los helicópteros los que se suben al carro. Eurocopter ha realizado con éxito el primer vuelo de prueba de uno de estos vehículos.
El helicóptero utilizado para la demostración es una versión del AS350, que ha sido equipada con un motor eléctrico suplementario. En el caso que se produzca un fallo en los rotores, este segundo motor eléctrico permite al piloto controlar el aparato de manera más facial durante el descenso hasta un aterrizaje. El siguiente paso del proceso es la maduración del concepto y la evaluación del mismo para su implantación en la cadena de producción.
El tiempo dirá si esto de los híbridos es realmente el futuro o si sólo estamos construyendo castillos en el aire