Plaza de Garaje

Según informa hoy Europa Press:

La japonesa Toyota y las alemanas Mercedes-Benz y BMW son, por este orden, las marcas automovilísticas más valiosas del mundo, según el ranking de 2012 elaborado por Interbrand con las cien firmas de mayor valor, entre las que aparece por primera vez la surcoreana Kia.

En concreto, Toyota ocupa el puesto décimo en el ranking de las cien marcas, con un valor de 30.280 millones de dólares (unos 23.470 millones de euros), un 9% más que en la anterior edición del estudio.

A continuación, en décimo primera posición aparece Mercedes-Benz, valorada en 30.097 millones de dólares (23.331 millones de euros), con un crecimiento del 10% y precediendo a BMW, que aumenta su valor un 18%, hasta los 29.052 millones de dólares (22.484 millones de euros).

La siguiente marca automovilística presente en el ranking es Honda, en el puesto vigésimo primero pese a perder un 11% en su valor de marca, con 17.280 millones de dólares (13.395 millones de euros). A mayor distancia, en la posición número 39 se encuentra Volkswagen, que se revaloriza un 18%, con 9.252 millones de euros (7.172 millones de euros).

Ford se sitúa en el puesto número 45 con 7.958 millones de dólares (6.170 millones de euros), un 6% más, mientras Hyundai llega al 53 tras revalorizarse un 24%, con 7.473 millones de dólares (5.793 millones de euros). Audi crece un 17% y ocupa la posición número 55 con 7.196 millones de dólares (5.578 millones de euros).

El puesto número 72 es para Porsche, que vale 5.149 millones de dólares (3.990 millones de euros), un 12% más. Nissan es la marca que más se ha revalorizado en el último año, un 30%, lo que le permite ascender a la posición 73, con 4.969 millones de dólares (3.880 millones de euros).

Kia entra en el ranking de las cien marcas más valiosas en el puesto número 87, con 4.089 millones de dólares (3.170 millones de euros). Harley-Davidson se sitúa en el 96 con 3.857 millones de dólares (2.990 millones de euros), un 10% más, y Ferrari se revaloriza un 5%, hasta 3.770 millones de dólares (2.922 millones de euros), lo que le permite ocupar la nonagésimo novena posición.

Informa Europa Press de que la firma automovilística Mercedes-Benz Cars ha desvelado en primicia mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú su nuevo modelo todoterreno deportivo GL 63 AMG, que desarrolla una potencia de 557 caballos, informó la empresa en un comunicado.

La marca de la estrella afirmó que este vehículo todoterreno de altas prestaciones combina un amplio nivel de equipamiento con novedosas tecnologías y espacio para transportar hasta siete personas. Este vehículo dispone de la suspensión deportiva AMG Ride Control con el Active Curve System.

El presidente de Mercedes-Benz AMG, Ola Källenius, destacó que con este nuevo vehículo, la gama de vehículos de la compañía con tracción integral está completa, tras la llegada del ML 63 AMG, el Clase G 63 AMG y el Clase G 65 AMG.

Källenius indicó que el nuevo GL 63 AMG combina el confort interior del Clase S con las prestaciones de deportivas de un vehículo de AMG, por lo que se convierte en un vehículo único en su segmento.

El nuevo modelo de la marca alemana es capaz de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora (limitada electrónicamente). El consumo de combustible es de 12,3 litros por cada cien kilómetros recorridos.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció este lunes que ha vendido los derechos comerciales del Campeonato de Fórmula E, reservado a partir de 2014 para monoplazas eléctricos, a un consorcio de inversores internacionales.

Formula E Holdings Ltd (FEH), el grupo empresarial que ha firmado el acuerdo con la FIA, reúne a un grupo de inversores con sede en Londres entre los que están los españoles Enrique Bañuelos y Alejandro Agag, muy conocido en el automovilismo, Lord Drayson, exministro británico que participó en las 24 Horas de Le Mans, y Eric Barbaroux, presidente de Electric Formula.

Las demostraciones de los monoplazas de Fórmula E, capaces de alcanzar los 250 kilómetros por hora, comenzarán en 2013 y un año después se celebrará el primer campeonato con 10 equipos y 20 pilotos en las ciudades más importantes del mundo, señaló la FIA en su comunicado.

“Esta serie espectacular será una nueva oportunidad de compartir con un público joven los valores de la FIA y su objetivo de fomentar la energía limpia y la movilidad sostenible”, añadió Jean Todt, presidente de la FIA, en el mismo texto.

El consorcio de promotores asegurará que la Fórmula E, basada en el prototipo Formulec EF01, presentado en la región de París a finales de 2011, estará disponible “para todos los equipos que deseen utilizarla para competir”, pero otros modelos podrán ser homologados por la FIA.

La primera versión del EF01 fue presentada en octubre de 2011 en Epernon por la sociedad FCI, especialista en la conectividad de automóviles.

“Con un tiempo de carga de alrededor de una hora, el EF01 es capaz de correr en condiciones de carrera durante cerca de 25 minutos”, señaló Pierre Gosselin, uno de los responsables de Formulec, cuyos principales socios son Siemens (motor), Saft (baterías) y Michelin (neumáticos).

Las matriculaciones de automóviles en País Vasco se situaron en 825 unidades durante la primera quincena de agosto, lo que supone un incremento del 8,6 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) facilitados a la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

En ese estudio, se señala que, en el conjunto de España, las ventas se redujeron un 19,6 por ciento, con 17.985 unidades. Euskadi, junto con Baleares, fueron los dos únicos puntos que registraron incrementos en la primera quincena del mes.

Las ventas a particulares crecieron un 23,9 por ciento en País Vasco, con 617 unidades al cierre de la primera quincena. Ganvam ha señalado, sin embargo, que la caída registrada en la mayor parte de comunidades autónomas pone de manifiesto que la entrada en vigor de la subida del IVA el próximo mes de septiembre no está animando a los compradores a adelantar sus operaciones debido al “negativo” clima económico y la dificultad para encontrar financiación.

Por su parte, el canal de empresas se contrajo un 20,1 por ciento en el País Vasco, hasta las 199 unidades, mientras que las alquiladoras registraron nueve matriculaciones, frente a las 13 del

En el conjunto del Estado, las mayores caídas se han producido en Madrid (-16,2%), Cantabria (-26,7%), Andalucía (-24,4%), La Rioja (-22,1%), Castilla y León (-21,5%), Asturias (-20,5%) y Murcia (-19,6%).

Por su parte, también han registrado descensos en Canarias (-17,4%), Cataluña (-13,5%), Extremadura (-11,6%), Aragón (-10,6%), Navarra (-7,7%), la Comunidad Valenciana, Ceuta y Melilla (-4,8% cada una), Castilla-La Mancha (-4%) y Galicia (-3,7%), aunque todos ellos por debajo de la media nacional.

El senador del PP por Valladolid Alberto Gutiérrez ha reclamado hoy al Gobierno la creación de un nuevo plan renove de vehículos en 2013, con el objetivo de reactivar el consumo, para lo que su grupo parlamentario llevará esta y otras iniciativas sobre el vehículo eléctrico a la Cámara Alta.

Gutiérrez ha presentado una batería de medidas sobre el sector de la automoción, entre las que ha destacado que “es imprescindible” que se ponga en marcha un nuevo plan renove en el que se endurezcan las condiciones de circulación para los vehículos más antiguos y se incentive su sustitución por otros nuevos, especialmente los automóviles eléctricos.

El parlamentario, que es portavoz del grupo de senadores de Castilla y León, ha explicado que existen “conversaciones” con el sector de la automoción español para que se pueda establecer este nuevo plan renove, aunque ha reconocido que, dada la “volatilidad” de la situación económica actual, “por seguro no se puede dar nada”, ya que se producen “permanentes sorpresas”.

El representante popular ha reconocido que estas ayudas podrían “compensar” otras medidas como la subida del IVA y la de los carburantes.

Entre las iniciativas que el PP ha llevado al Senado figuran también el mantenimiento del plan de incentivos para la adquisición de vehículos eléctricos hasta 2014, con un máximo de subvención de 6.000 euros, y la progresiva sustitución de las flotas públicas por vehículos de emisión cero.

Gutiérrez ha augurado sobre este último asunto que se tardará “muy poco” en que el uso de vehículos eléctricos se generalice en las administraciones públicas, con el año 2014 como horizonte temporal.

Además de estas demandas, el PP defenderá en el Senado la modificación de las Ley de Haciendas Locales para que los ayuntamientos puedan eximir del pago del impuesto de circulación a los propietarios de vehículos eléctricos, ya que hasta ahora está limitado al 70 por ciento.

La uniformidad en los sistemas de recarga, una estrategia de comunicación que anime a la compra de los vehículos eléctricos y la promoción de la I+D+i dedicada específicamente a las baterías de recarga son otras de las propuestas planteadas por el PP.

También demandan la modificación de la Ley de Propiedad Horizontal y Comunidades de Propietarios para que se pueda generalizar la implantación de los puntos de recarga, así como el incremento de estos enchufes en lugares públicos, de acuerdo con las administraciones autonómica y local.

Para elaborar este catálogo de iniciativas, el PP de Valladolid ha mantenido reuniones con la multinacional Renault, que fabrica sus vehículos en sus factorías de Villamuriel de Cerrato (Palencia) y de la capital vallisoletana, en esta última el vehículo eléctrico Twizy.

El fabricante japonés Nissan ha propuesto un “London Taxi” o “black cab” basado en la furgoneta NV200, similar al aprobado por la ciudad de Nueva York para sustituir sus actuales “yellow cab”, que será fabricado en la factoría de Barcelona.

El NV200 London Taxi será homologado a finales de este año, apoyado, asegura Nissan, por el alcalde de Londres, Boris Johnson, la asociación de taxistas (London Taxi Drivers Association) y las asociaciones de minusválidos.

Esta propuesta de Nissan, que es un 50 % más eficiente que los taxis actuales y cumple con las regulaciones Tfl, incluida la de un diámetro de giro de 7,6 metros, tendrá una versión eléctrica, e-NV200 London Taxi, que será probada en 2013.

El NV200 London Taxi barcelonés ofrecerá una significativa reducción de las emisiones de CO2 en comparación con los modelos actuales de taxi, uno de los objetivos de la estrategia de mejora de la calidad del aire de Londres.

La versión taxi del NV200 ya se presentó en Tokio y fue elegida en Nueva York como “Taxi del mañana”, por lo que el NV200 London Taxi se une así a la visión global de Nissan para la industria del taxi privado, explica la compañía.

Nissan ya cuenta con una presencia destacada en la historia de los taxis londinenses, ya que su motor 2.7 litros TD27 diesel fue elegido para propulsar al histórico LTI FX4 Fairway “black cab”, que también se utilizó en el sucesor del Fairway, el TX1.

La furgoneta NV200 de serie, producida en España, es un modelo que ha obtenido galardón “International Van Of The Year”. Lanzada a finales de 2009, el modelo, también fabricado en Japón, se vende en 40 países y ya se han comercializado más de 100.000 unidades en todo el mundo.

El Nissan NV200 London Taxi ofrece cinco plazas, tres en la banqueta posterior y otras dos en asientos plegables en el sentido opuesto al de la marcha. El asiento al lado del conductor se ha eliminado para crear mayor espacio para el equipaje.

Uno de los elementos más interesantes del taxi son las puertas correderas para los pasajeros, desarrolladas para que se abran y cierren con facilidad y ser más seguras para los peatones, ciclistas y otros vehículos, ya que al abrirse no generan ningún tipo de obstrucción del paso.

Está previsto que la versión diesel del Nissan NV200 London Taxi tenga un precio más competitivo que el del TX4 -actual modelo de la marca London Taxi Company- y que se comercialice a través de un único concesionario Nissan.

El Nissan NV200 ofrece costes de utilización más reducidos que los modelos alternativos. El motor 1.5 dCi de 110 CV Euro V, con caja manual de seis marchas, consume 5,3 litros frente a los 8 del TX4.

El coste del combustible se lleva el 10 % de los ingresos de un taxista, por lo que en un año, los conductores de un NV200 London Taxi se habrán ahorrado alrededor de un 50 % -unas 700 libras- en combustible en comparación con los conductores de un TX4.

El NV200 London Taxi contribuirá a mejorar la calidad del aire de la City, ya que su motor Euro V emite sólo 139 g/km de CO2, comparado con los 209 g/km de la versión más ecológica del TX4.

En el caso hipotético de que todos los taxis de Londres fueran sustituidos por el nuevo NV200 London Taxi, la ciudad ahorraría 37.970 toneladas métricas de CO2 anuales -el equivalente a plantar 4.050 hectáreas de árboles cada 12 meses.

Por lo que se refiere al eléctrico e-NV200 London Taxi, con un coste de uso estimado en una quinta parte del de un modelo diesel, debería convertirse en un coche muy popular también entre los taxistas, según Nissan.

Los fabricantes alemanes de automóviles Volkswagen y Porsche han culminado este miércoles su complejo proceso de integración, con lo que intensificarán aun más su cooperación para reforzar la gama de productos del consorcio, en el marco de un plan que fija entre otros objetivos generar sinergias por valor de 320 millones de euros.

Esta integración permitirá a Porsche y a Volkswagen la implementación de su estrategia conjunta de forma más rápida. “La marca Porsche seguirá su exitoso desarrollo bajo la estrategia multimarca de Volkswagen”, declaró el presidente del consorcio de Wolfsburg, Martin Winterkorn.

“Porsche mantendrá su propia identidad y su independencia operacional, como el resto de las marcas del grupo”, añadió Winterkorn. La multinacional alemana integra las marcas Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Volkswagen Vehículos Comerciales, Scania (MAN) y, desde ahora, Porsche. Además, la firma de motocicletas Ducati es propiedad de Audi.

Para la integración, el holding Porsche SE ha aportado a Volkswagen la participación del 50,1% que ostentaba en Porsche AG, a cambio de 4.490 millones de euros, fijados mediante la valoración del resto del capital de la marca de Stuttgart (3.880 millones de euros). De esta forma, Volkswagen se hace con el 100% de Porsche AG a través de una sociedad.

Porsche SE será remunerada a través de los dividendos que reciba por su participación indirecta en Porsche AG, así como por el valor de las sinergias que se ejecuten en el proceso acelerado de integración entre ambos fabricantes.

La exposición itinerante organizada por el EVE cerró sus puertas el pasado viernes. La muestra, titulada “La marcha sostenible”, se abrió en Vitoria el pasado 18 de junio y ha recorrido las tres capitales vascas y los municipios de Balmaseda, Portugalete, Areatza, Basauri y Abanto, en Bizkaia, e Irún, Usurbil, Oñati, Tolosa, Amezketa y Hondarribia, en Gipuzkoa.

De todas las actividades y elementos que integraban la exposición, la que más interés ha despertado entre sus 7.000 visitantes ha sido, según informa hoy el EVE en un comunicado, la exposición de coches eléctricos de distintas marcas comerciales que ya están actualmente en el mercado.

En la muestra se han mostrado al público modelos totalmente eléctricos o híbridos enchufables, como el Peugeot Ion, los Renault Twizy, Fluence y Kangoo, BYD y el Chevrolet Volt.

Estos modelos han sido los que han generado el mayor número de consultas de los visitantes, tanto en lo referente a las ayudas disponibles para su adquisición como sobre su utilización y autonomía.

La exposición itinerante ha organizado, además, 8 cursos de conducción gratuitos en los que 22 personas han recibido instrucción para una conducción más eficiente y relajada, que permite reducir el consumo de combustible en el vehículo.

Los más pequeños han podido experimentar con motos y coches eléctricos de juguete, así como con una actividad expresamente pensada para ellos donde, con la ayuda de monitores, han podido reflejar en una “Nube de los Deseos” sus mejores ideas para un futuro más sostenible.

Para el público juvenil, se han realizado 14 visitas guiadas en bicicleta a lugares emblemáticos por disponer de fuentes renovables o instalaciones altamente eficientes, de las diferentes localidades visitadas.

Si el jueves se le ha pasado ya la resaca del Día del Blusa y no tiene nada mejor que hacer puede acercarse a Monte Carlo. Ese día se subastan 38 coches de lujo (Porsche, Panhard, Maxwell y Bentley, entre otros), de la colección personal del príncipe Alberto II. El dicen que quiere renovar la colección. Yo creo  que anda algo tieso, pero en fin. Tampoco conozco sus fiannzas.

Ayer se abriño al público una muestra en la que aficionados pueden admirar los 38 modeles a la venta, del total de 142 que tiene la colección. Claro que ir pa no comprar es tontería ¿no?

El coche más antiguo que se pondrá a la venta es un Berliet C2 Double Phaéton, construido en Lyon en 1907 y que se podría adjudicar por un precio de entre 20.000 y 30.000 euros. Según el catálogo, su motor permite “lanzarse con toda tranquilidad a dar un paseo dominical o participar en un rally de coches de colección”.

Pero las estrellas de la venta serán sin duda un Bentley S1 Berline gris de de 1956, un Mercedes Benz 500 de 1983, que fue el coche personal de Raniero, y un Panhard X19 de 1913. Con una silueta más deportiva que los Rolls, su panel de instrumentos de madera y sus tabletas plegables, el Bentley S1 Berline fue en su época uno de los automóviles más caros del mundo, usado por reyes y dignatarios, y tiene un valor estimado de entre 25.000 y 30.000 euros. El mismo precio que el Panhard 1913, que conserva todos sus elementos originales, incluso su cuero desgastado.

Para los coleccionistas con menos presupuesto, ArtCurial propone un Fiat 500 blanco de dos puertas de 1971 por un precio estimado entre 6.000 y 10.000 euros, un modelo urbano que fue un éxito de ventas durante quince años. También se pondrán a subasta cuatro vehículos militares estadounidenses (Dodge y GMC) de la Segunda Guerra Mundial.

Philippe Renzini, responsable de la colección, recuerda que los coches que forman parte de la historia más íntima de la familia no se ponen a la venta, como el Floride verde borneo de la princesa Grace, que Renault le regaló en 1959.

Un francés afincado en la provincia de A Coruña es el primer propietario en España de un Chevrolet Volt, el primer turismo eléctrico de autonomía extendida puesto a la venta en el mundo, junto con el Opel Ampera, que utiliza la misma tecnología de General Motors.

Este Volt, el primero vendido a un cliente particular en España, fue entregado a su propietario, cuyo nombre no ha sido desvelado, en el concesionario Noyamotor de Santiago de Compostela

Ahora jubilado -anteriormente trabajaba como electromecánico- la pasión de este francés es el medioambiente, de hecho, él y su mujer tienen un huerto y un invernadero donde les gusta plantar de todo, y a ella le apasionan la medicina y cosmética naturales, relata Chevrolet España en un comunicado.

“Conocí la existencia del Volt gracias a las revistas de motor especializadas en vehículos eléctricos -por mi anterior profesión, me encantan todos los temas relacionados con la electricidad-”.

“Lo que más me gusta del Chevrolet Volt es la conducción que tiene, su funcionamiento en general. Pero también me decidí a comprarlo porque el hecho de no emitir CO2 es la mejor herencia que podemos dejar a los niños del futuro”, comenta el comprador.

El Chevrolet Volt es el primer coche eléctrico sin limitación de autonomía, ya que cuando se agota la energía de la batería -tras un máximo de 80 kilómetros-, se activa un generador a gasolina de 1.4 litros que produce electricidad para la unidad de propulsión eléctrica.

De este modo se amplía la autonomía del Volt por encima de los 500 kilómetros. El Volt se puede recargar en cualquier enchufe doméstico de 230 V.

El Volt es un vehículo de 4,5 metros de longitud para acomodar a cuatro pasajeros que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos, tiene una potencia 150 caballos “eléctricos”, con un consumo medio homologado de 1.2 litros cada cien kilómetros.

En España, el Volt está disponible con 3 años de garantía total y de 8 años para el equipo de baterías y el sistema de propulsión Voltec.

Confiesa este primer comprador que “El Volt será el coche principal de nuestro hogar, lo usaremos para recorrer entre 50 y 60 kilómetros al día, y haremos tanto trayectos cortos desde nuestra casa hasta el pueblo, como otros tantos más largos a otras ciudades, puesto que nos encanta viajar”.

Estudios independientes han demostrado que el Volt puede cubrir las necesidades diarias del 80 % de los conductores europeos, gracias a su capacidad para recorrer entre 40 y 80 kilómetros usando la electricidad de la batería.

El Chevrolet Volt ha sido elegido Coche del Año en Europa 2012, además de recibir otros galardones como el Green Car of the Year 2011, el Grand Prix de l’Environnement y el Coche del Año de Norteamérica 2011.