1º Jenson Button (McLaren) 25 puntos
2º Fernando Alonso (Ferrari) 18 puntos
3º Felipe Massa (Ferrari) 15 puntos
4º Mark Webber (Reb Bull) 12 puntos
5º Nico Hulkenberg (Force India) 10 puntos
6º Sebastian Vettel (Red Bull) 8 puntos
7º Michael Schumacher (Mercedes) 6 puntos
8º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 4 puntos
9º Kamui Kobayashi (Sauber) 2 puntos
10º Kimi Raikkonen (Lotus) 1 punto
11º Vitaly Petrov (Caterham)
12º Charles Pic (Marussia)
13º Daniel Ricciardo (Toro Rosso)
14º Heikki Kovalainen (Caterham)
15º Nico Rosberg (Mercedes)
16º Timo Glock (Marussia)
17º Pedro de la Rosa (HRT)
18º Narain Karthikeyan (HRT)
19º Paul di Resta (Force India) Abandono
20º Lewis Hamilton (McLaren) Abandono
21º Romain Grosjean (Lotus) Abandono
22º Pastor Maldonado (Williams) Abandono
23º Bruno Senna (Williams) Abandono
24º Sergio Pérez (Sauber) Abandono
Tal vez el resultado no haya sido el que algunos esperábamos, pero no me negaréis que ha sido una de las mejores carreras de los últimos tiempos, un GP frenético en el que no se podía dar nada por sentado ya que en cada vuelta sucedía algo que ponía todo del revés. Vettel se ha convertido hoy, con su sexto puesto, en el tricampeón más joven de la historia por una diferencia de tres puntos sobre Alonso, que ha hecho su trabajo (tenía que acabar en el podio) y simplemente tenía que esperar al resultado del alemán. Tengo que reconocerlo, cuando Vettel ha sido embestido en la cuarta curva he pegado un grito que seguramente se ha escuchado en todo el edificio, y todos (o algunos) nos las prometíamos muy felices cuando nos hemos dado cuenta el que el Red Bull es casi indestructible (hasta se le han soltado algunos trozos de la parte trasera a lo largo de la carrera).
Newey miraba y remiraba los desperfectos y yo creo que se preguntaba cómo el coche podía seguir siendo eficiente faltándole trozos y piezas, cuando se supone que en estos momentos lo más importante es la aerodinámica. Tampoco quiero quitarle mérito a Vettel, ya que desde la parte de atrás ha conseguido llegar al sexto puesto en una carrera absolutamente loca que nos ha puesto a todos los pelos de punta. Ha habido muchos abandonos, pero el que más tristeza me ha dado ha sido el de Hamilton, que quería despedirse de su equipo (el año que viene correrá en Mercedes) con una victoria y luchar por el segundo puesto de constructores, que finalmente ha recaído en Ferrari, debido a un incidente con Hulkenberg adelantándole que le ha costado al alemán un drive through por causar un accidente.
Lo cierto es que el propio Hulkenberg ha sido una de las sorpresas del día, finalmente ha sido quinto pero ha liderado la carrera durante muchas vueltas y ha ‘osado’ adelantar a Button sin ningún tipo de problema (su compañero Di Resta ha provocado el segundo safety car, tras estrellarse al comienzo de la recta de meta cuando faltaban dos vueltas). Las idas y venidas de la lluvia, con los correspondientes cambios de neumáticos, han permitido a Button volver a demostrar su destreza en estas situaciones (ha sido de los pocos que no ha cambiado a intermedios al comienzo) y, como muestra, ha sacado 20 segundos al segundo clasificado, Alonso, que sí hubiese necesitado la victoria para ser campeón en esas circunstancias. Una tristeza tremenda la del asturiano, que ha hecho todo lo posible pero no ha podido ser, y que conste que la actuación de Massa (3º) ha sido determinante.
El brasileño le ha protegido en la salida y cuando ha cerrado a Webber para que pudiese adelantar a ambos, pero no sólo eso, ya que cuando Alonso ha perdido competitividad debido al graining y se ha montado un trenecito, Massa ha sido su más fiel escudero parando a todos los que venían por detrás, y no olvidemos que ha cedido su segunda posición en el GP de casa para que su jefe de filas tuviese más posibilidades (no es de extrañar, por lo tanto, que haya llorado en el podio). A Webber le ha pasado de todo, como a su compañero Vettel, incluidas varias salidas de pista, aunque ha conseguido recuperarse y finalizar cuarto. ¿Hubiese frenado y cedido su posición a Vettel de ser necesario? Es una cuestión que nunca sabremos, pero desde luego que hubiese sido de lo más evidente debido a la distancia entre ambos.
Con una séptima posición se ha despedido Schumacher de la F1, una ausencia que sinceramente apenas notaremos debido a los malos resultados que el káiser ha cosechado en los últimos tiempos, aunque sinceramente su compañero Rosberg lo ha hecho tan mal como él, en el puesto 15º después de un pinchazo tras pisar algunos restos que había en la pista. Octava posición para Vergne, su compañero Ricciardo 13º por detrás de un Caterham y un Marussia, en un año para olvidar ya que se mostraban tan confiados en superar los resultados de Alguersuari y Buemi que el palo les ha dado en la frente: los anteriores lograron 41 puntos, ellos 26, no hay más que decir. Kobayashi, que de momento no tiene equipo para 2013, se ha despedido de Sauber con los 2 puntos de su 9º puesto, mientras que Pérez se ha retirado en la melé de la primera curva y ha debido de respirar tranquilo por su nuevo Mclaren.
La anécdota del día, como no podía ser de otra forma, para Raikkonen (10º), que en una salida de pista ha seguido el antiguo trazado, se ha dado cuenta de que no había salida y ha tenido que dar media vuelta para reincorporarse al trazado (¡increíble!) por la hierba, claro, para qué utilizar el asfalto (Grosjean se ha retirado prácticamente al principio debido a un accidente en el que parecía que le habían tocado por detrás). Garrafal los Williams, con ambos coches fuera en los primeros metros, y brillante Petrov, que con su 11º puesto (a las puertas de los puntos con un Caterham) permite a su equipo ser décimos en constructores y por lo tanto los últimos en cobrar el dinero de Ecclestone (Marussia lo había sido hasta ahora con un 12º de Glock). En cuanto a HRT, tal vez su última carrera de su corta historia, De la Rosa ha sido 17º y Karthikeyan 18º.
Creo que no me he dejado nada en el tintero (ha habido muchos trompos y salidas de pista pero no voy a enumerarlos todos), sólo deciros que hoy es el primer día de la temporada 2013 y que faltan cerca de 150 días para la primera carrera, pero antes habrá entrenamientos y muchas noticias, así que aquí seguiré, al pie del cañón. Un saludo para todos.
