Pole de Hamilton en el GP de Gran Bretaña

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-Resultado final de la Q3:
1º Lewis Hamilton (McLaren) 1:29.607
2º Nico Rosberg (Mercedes) 1:30.059
3º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:30.211
4º Mark Webber (Red Bull) 1:30.220
5º Paul di Resta (Force India) 1:30.736
6º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:30.757
7º Adrian Sutil (Force India) 1:30.908
8º Romain Grosjean (Lotus) 1:30.955
9º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:30.962
10º Fernando Alonso (Ferrari) 1:30.979

-Caídos en la Q2:
11º Jenson Button (McLaren)
12º Felipe Massa (Ferrari)
13º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)
14º Sergio Pérez (Mclaren)
15º Nico Hulkenberg (Sauber)
16º Pastor Maldonado (Williams)

-Caídos en la Q1:
17º Valtteri Bottas (Williams)
18º Esteban Gutiérrez (Sauber)
19º Charles Pic (Caterham)
20º Jules Bianchi (Marussia)
21º Giedo van der Garde (Caterham)(sancionado, saldrá último)
22º Max Chilton (Marussia)

Madre mía, esto sí que es estar ajustados y lo demás son tonterías. El poleman Hamilton, segunda de la temporada, 28ª de su carrera deportiva y quinta para Mercedes este año (de ocho posibles) ha sido el único en rodar en 1:29, una vuelta estratosférica, y los nueve restantes que participaban en la Q3 lo han hecho en 1:30, una gran igualdad, aunque sin obviar que la diferencia entre el segundo y el décimo es de casi un segundo. Primera línea para Mercedes, ya que Rosberg saldrá segundo, en un tremendo cara a cara entre compañeros pero sobre todo contra Red Bull, que ‘sólo’ han podido ser tercero Vettel y cuarto Webber (12 carreras le quedan al australiano en la F1, porque como sabéis abandona el gran circo para liderar el regreso de Porsche a Le Mans).

Quinto saldrá Di Resta, con Force India en claro ascenso ya que ambos coches han pasado a la Q3, con Sutil 7º (3ª vez consecutiva en Q3), lo mismo que Lotus, aunque retrocediendo en sus posiciones antes habituales (ya veremos luego en carrera), con Grosjean 8º por delante de su compañero Raikkonen, noveno. Sexta posición para Ricciardo, por segunda vez consecutiva en Q3, en clara pugna con su compañero Vergne, 13º, por el ansiado volante que deja Webber en Red Bull, aunque medio paddock ya da por hecho que el elegido será Raikkonen. ¿Y el sustituto de Raikkonen en Lotus? Pues la otra mitad del paddock cree que será Maldonado, que se llevará su patrocinador petrolero de Williams.

¿Y Alonso? Pues décimo y gracias, ya que nos ha dado un par de sustos hoy, sobre todo en la Q1, cuando ha finalizado 15º (se quedan fuera a partir del 17º) después de no salir para hacer un último intento. Ha explicado que están teniendo problemas con las piezas que vienen de la fábrica, que no están funcionando y que las están devolviendo todas. Y menos mal que Silverstone era un circuito propicio para las características del Ferrari, que si no… Que conste que peor papeleta ha tenido Massa, accidente ayer y hoy 12º, por segunda vez consecutiva fuera de la Q3. Aunque para problemas los de Mclaren, con sus dos pilotos eliminados en la Q2, Button 11º y Pérez 14º; está claro que la temporada ya la tienen perdida.

Más o menos eso ha sido todo (Williams y Sauber se pelean por las últimas plazas antes de los farolillos rojos), sólo recordaros que la carrera de mañana será a las 14.00 horas.

Entrenamientos del GP de Gran Bretaña 2013

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- Primera sesión de entrenamientos libres:
1º  Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:54.249
2º Nico Hulkenberg (Sauber) 1:55.033
3º Pastor Maldonado (Williams) 1:55.354
4º Lewis Hamilton (Mercedes) 1:55.458
5º Esteban Gutiérrez (Sauber) 1:55.825
6º Valteri Bottas (Williams) 1:56.361
7º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:57.891
8º Giedo van der Garde (Caterham) 1:58.859
9º Max Chilton (Marussia) 1:59.719
10º Jules Bianchi (Marussia) 1:59.876
11º Felipe Massa (Ferrari) 2:06.534
12º Nico Rosberg (Mercedes) Sin tiempo
13º Paul di Resta (Force India) Sin tiempo
14º Romain Grosjean (Lotus) Sin tiempo
15º Jenson Button (McLaren) Sin tiempo
16º Adrian Sutil (Force India) Sin tiempo
17º Fernando Alonso (Ferrari) Sin tiempo
18º Mark Webber (Red Bull) Sin tiempo
19º Sergio Pérez (McLaren) Sin tiempo
20º Charles Pic (Caterham) Sin tiempo
21º Sebastian Vettel (Red Bull) Sin tiempo
22º Kimi Raikkonen (Lotus) Sin tiempo

- Segunda sesión de entrenamientos libres:
1º Nico Rosberg (Mercedes) 1:32.248
2º Mark Webber (Red Bull) 1:32.547
3º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:32.680
4º Paul di Resta (Force India) 1:32.832
5º Lewis Hamilton (Mercedes) 1:32.911
6º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:33.171
7º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:33.290
8º Adrian Sutil (Force India) 1:33.313
9º Romain Grosjean (Lotus) 1:33.322
10º Fernando Alonso (Ferrari) 1:33.494
11º Jenson Button (McLaren) 1:33.740
12º Nico Hulkenberg (Sauber) 1:33.896
13º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:34.120
14º Sergio Pérez (McLaren) 1:34.130
15º Esteban Gutiérrez (Sauber) 1:34.998
16º Valteri Bottas (Williams) 1:35.070
17º Pastor Maldonado (Williams) 1:35.127
18º Jules Bianchi (Marussia) 1:35.802
19º Giedo van der Garde (Caterham) 1:35.984
20º Charles Pic (Caterham) 1:36.079
21º Max Chilton (Marussia) 1:37.329
22º Felipe Massa (Ferrari) 1:43.466.

Día poco provechoso debido a la lluvia. Os recuerdo los horarios: tanto la pole de mañana como la carrera del domingo serán a las 14.00 horas.

Previo GP de Gran Bretaña 2013

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Con el GP de Gran Bretaña en Silverstone llegamos a uno de los circuitos históricos del calendario, octava prueba del mundial 2013 y prácticamente en el ecuador del campeonato (19 carreras en total), aunque con el paso de las décadas apenas sea reconocible. La actualización de las instalaciones empezó en 2010 con la nueva sección ‘Arena’ (en las antiguas curvas Abbey, Bridge y Priory, como podéis ver en la imagen superior), en 2011 se situó la recta de meta entre Club y Abbey (inaugurándose nuevo pit lane, paddock y edificio de boxes), en 2012 la entrada al pit lane se hizo más recta y en 2013 apenas ha habido cambios de consideración. El podio del año pasado estuvo formado por Webber (Red Bull), Alonso (poleman, Ferrari) y Vettel (Red Bull).

Se suponía que ésta iba a ser la cita en la que Pirelli traería sus nuevos compuestos (exigidos por Red Bull y Mercedes debido a la gran degradación que sobre todo ellos sufren o sufrían), pero finalmente se ha pospuesto a fecha no indicada debido a algunos problemas de tiempo (no se pudieron probar lo suficiente en Canadá debido a las condiciones meteorológicas del viernes) y a las distintas opiniones sobre el tema que tienen los equipos. Lo que sí sabemos es la sentencia final de Mercedes por su test ilegal con Pirelli en Montmeló: una simple reprimenda, como Pirelli, y suspensión para el test de jóvenes pilotos que se desarrollará en Silverstone y que ellos tenían previsto realizar entre el 17 y el 19 de julio. Evidentemente al resto de los equipos no les ha hecho ninguna gracia.

Dejando las cuestiones de despacho aparte, los pilotos darán 52 vueltas a una pista de 5.891 metros, completando cerca de 307 kilómetros en un trazado cuya fama le precede: rapidísimo (se alcanzan en muchos puntos los 300 km/h), exige una gran carga aerodinámica y un clima absolutamente cambiante muy típico de las tierras inglesas (la previsión es de lluvia para el viernes y de nubes y claros el resto del fin de semana con temperaturas máximas superiores a los 20 grados). Por cierto, habrá dos zonas independientes de DRS: el punto de detección de la primera será antes de la curva 3 y el de activación tras la 5, mientras que el punto de detección de la segunda será tras la curva 10 y el de activación tras la 14.

A pesar de sus continuos cambios de dirección, el desafío de las siete primeras curvas (muy rápidas) y sus largas rectas, no ha sido precisamente un circuito con muchos adelantamientos, pero gracias al Kers y el DRS el problema se ha solucionado bastante. Pirelli ha seleccionado para esta cita los compuestos medio-blanco y duro-naranja, además de suministrar el viernes otros dos juegos de gomas experimentales. Debido a una superficie bastante abrasiva y las enormes fuerzas laterales que tienen que soportar los neumáticos, se trata de una pista bastante dura para ellos y se espera una media de tres paradas, aunque la aparición repentina de la lluvia podría trastocar todos los planes.

Afortunadamente no será necesario madrugar, ya que seguimos en horario europeo: tanto la pole del sábado como la carrera del domingo serán a las 14.00 horas.

- Mundial de pilotos:
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 132 puntos
2º Fernando Alonso (Ferrari) 96 puntos
3º Kimi Raikkonen (Lotus) 88 puntos
4º Lewis Hamilton (Mercedes) 77 puntos
5º Mark Webber (Red Bull) 69 puntos
6º Nico Rosberg (Mercedes) 57 puntos
7º Felipe Massa (Ferrari) 49 puntos
8º Paul di Resta (Force India) 34 puntos
9º Romain Grosjean (Lotus) 26 puntos
10º Jenson Button (McLaren) 25 puntos
11º Adrian Sutil (Force India) 17 puntos
12º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 13 puntos
13º Sergio Pérez (McLaren) 12 puntos
14º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 7 puntos
15º Nico Hulkenberg (Sauber) 5 puntos

- Mundial de constructores:
1º Infiniti Red Bull Racing (201 puntos)
2º Scuderia Ferrari (145 puntos)
3º Mercedes AMG Petronas F1 Team (134 puntos)
4º Lotus F1 Team (114 puntos)
5º Sahara Force India F1 Team (51 puntos)
6º Vodafone Mclaren Mercedes (37 puntos)
7º Scuderia Toro Rosso (20 puntos)
8º Sauber F1 Team (5 puntos)

Vettel gana el GP de Canadá 2013

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1º Sebastian Vettel (Red Bull) 25 puntos
2º Fernando Alonso (Ferrari) 18 puntos
3º Lewis Hamilton (Mercedes) 15 puntos
4º Mark Webber (Red Bull) 12 puntos
5º Nico Rosberg (Mercedes) 10 puntos
6º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 8 puntos
7º Paul di Resta (Force India) 6 puntos
8º Felipe Massa (Ferrari) 4 puntos
9º Kimi Raikkonen (Lotus) 2 puntos
10º Adrian Sutil (Force India) 1 punto
11º Sergio Pérez (Mclaren)
12º Jenson Button (McLaren)
13º Romain Grosjean (Lotus)
14º Valtteri Bottas (Williams)
15º Daniel Ricciardo (Toro Rosso)
16º Pastor Maldonado (Williams)
17º Jules Bianchi (Marussia)
18º Charles Pic (Caterham)
19º Max Chilton (Marussia)
20º Esteban Gutiérrez (Sauber) Abandono
21º Nico Hulkenberg (Sauber) Abandono
22º Giedo van der Garde (Caterham) Abandono

Entre unos piques y otros al final se ha animado un poco el cotarro porque es que cuando Vettel se pone en plan ‘llevo un Red Bull de Adrian Newey’ el GP es en algunos momentos soporífero. Tercera victoria del año para el alemán, 29ª de su carrera deportiva y primera en Canadá después de tres poles consecutivas y no haber conseguido rematarlas. Sólo con decir que ha sacado más de 14 segundos al segundo y ha doblado al sexto ya lo digo todo, así que pasemos al resto. Segunda posición para un luchador Alonso que, partiendo desde la 6ª plaza, poco a poco ha ido adelantando a todos sus rivales, destacando la reñida lucha que ha mantenido con Hamilton, 3º, al que no se le veía demasiado contento en el podio. Muy peleón se ha mostrado también Massa, que ha visto la bandera a cuadros en el octavo puesto partiendo decimosexto y haciendo muy buenos adelantamientos.

Vuelta rápida para el cuarto clasificado, Webber, que parece que no lleva el ‘Red Bull de Adrian Newey’, aunque para su descargo hay que destacar que llevaba el alerón delantero dañado tras un toque con Van der Garde cuando iba a ser doblado (le ha valido un stop and go de 10 segundos, pero ha hecho lo mismo con Hulkenberg y los dos se han tenido que retirar), aunque también hay que decir que parecía ir más rápido (?). Quinto ha sido Rosberg, flamante ganador del GP de Mónaco que en esta ocasión ha estado prácticamente desaparecido salvo por el primer tercio de carrera, en el que ha hecho de tapón a Webber y a Alonso. Mejor posición final en F1 para Vergne, sexto, que está mostrando poco a poco su potencial, y más si su compañero Ricciardo acaba 15º.

Séptimo ha sido Di Resta, remontando desde la 17ª posición, y es que parece que al escocés se le atragantan los sábados pero recupera el terreno perdido los domingos; su compañero Sutil ha logrado acabar 10º y protagonista, ya que ha tenido sus más y sus menos con Maldonado (drive through para el venezolano por causar una colisión) alerón trasero dañado incluido y ha recibido un drive through por ignorar las banderas azules y molestar a Hamilton (toque de atención a los doblados, que se han lucido). Novena posición para Raikkonen, en esa obsesión de Lotus de hacer una sola parada y no ser más flexibles a la hora de elegir estrategia, y es que está claro que en un circuito en el que se pierde tan poco tiempo en boxes no era precisamente la mejor opción (aún así, 24 carreras consecutivas puntuando). Y lo mismo se puede aplicar para su compañero Grosjean, 13º.

Cataclismo en Mclaren, con sus dos pilotos fuera de los puntos, Pérez 11º y Button 12º, en una complicada situación para el equipo de Woking a estas alturas de la temporada (¿os acordáis cuando todo el mundo decía que Hamilton había hecho mal en dejar el equipo?); y no se me puede olvidar el sorprendente Bottas, tercero en la pole y 14º en meta, pero es que es la posición natural para el Williams, con Maldonado 16º. Descanso de tres semanas hasta Silverstone, y esperando que al menos aquí salga un poquito el sol.

Pole de Vettel en el GP de Canadá 2013

-Resultado final de la Q3:
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:25.425
2º Lewis Hamilton (McLaren) 1:25.512
3º Valtteri Bottas (Williams) 1:25.897
4º Nico Rosberg (Mercedes) 1:26.008
5º Mark Webber (Red Bull) 1:26.208
6º Fernando Alonso (Ferrari) 1:26.504
7º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:26.543
8º Adrian Sutil (Force India) 1:27.348
9º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:27.432
10º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:27.946

-Caídos en la Q2:
11º Nico Hulkenberg (Sauber)
12º Sergio Pérez (Mclaren)
13º Pastor Maldonado (Williams)
14º Jenson Button (McLaren)
15º Esteban Gutiérrez (Sauber)
16º Felipe Massa (Ferrari)

-Caídos en la Q1:
17º Paul di Resta (Force India)
18º Charles Pic (Caterham)
19º Romain Grosjean (Lotus) (sancionado, saldrá 22º)
20º Jules Bianchi (Marussia)
21º Max Chilton (Marussia)
22º Giedo van der Garde (Caterham)

Lo cierto es que la lluvia ha animado bastante esta sesión clasificatoria y, como suele suceder en estas circunstancias, ha habido algunas sorpresas: Grosjean saldrá último por las diez posiciones de penalización debido a su accidente con Ricciardo en el GP de Mónaco, pero es que se ha clasificado 19º, tremendamente atrás para un Lotus y más si tenemos en cuenta que su compañero Raikkonen ha sido 9º, una clara evidencia de que el coche no se adapta demasiado bien a las condiciones cambiantes de Montreal; Di Resta ha vuelto a quedarse fuera en la Q1, 17º, y empieza a convertirse en una costumbre perjudicial si tu compañero, Sutil, sale siempre muy por delante, en este caso octavo; y el remate para Mclaren, cuyos dos pilotos se han quedado en la Q2: Button 14 y Pérez 12º, en un circuito en el que no importa tanto la pole y se puede adelantar, así que habrá que estar muy atentos con estos dos.

Tercera pole de la temporada para Vettel, 39ª de su carrera deportiva y tercera consecutiva en el GP de Canadá, acompañado en primera línea por Hamilton, 2º, que ha intentado superar al alemán pero se ha salido en una chicane y su vuelta ha sido automáticamente anulada (como muchos pilotos en estas extrañas condiciones meteorológicas que están previstas también para mañana y que seguro que añadirán mucho picante a la carrera). Tercero saldrá el sorprendente Bottas a bordo de un Williams (Maldonado 13º), por primera vez en la Q3 y cómo, ya que su mejor posición de salida hasta la fecha era el 14º puesto en el GP de Mónaco de este año (cabe esperar que la configuración de su monoplaza sea para lluvia y que tal vez dé en el clavo); junto a él saldrá Rosberg, 4º, seguido por Webber, 5º, que sigue sin dar el do de pecho en calificación si se le compara con su compañero Vettel.

Sexto ha sido Alonso, con un Ferrari tremendamente efectivo en seco pero que se pierde en condiciones de lluvia, y que tal vez sufra demasiado mañana, con su compañero Massa 16º, de nuevo contra el muro (tercer accidente en 2 semanas). Justo detrás del asturiano saldrá el Toro Rosso de Vergne (7º), acompañado en esta Q3 por su compañero Ricciardo, que saldrá 10º. Se trata de una carrera en la que son posibles múltiples estrategias y en la que la pole no es en absoluto importante, ya que es un circuito con grandes posibilidades de adelantamiento, además del hecho de que en 70 vueltas con lluvia o condiciones cambiantes puede suceder de todo. Por cierto, atentos a la primera curva y a los horarios, para no perdernos: la carrera será a las 20.00 horas.

Entrenamientos del GP de Canadá 2013

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- Primera sesión de entrenamientos libres:
1º Paul di Resta (Force India) 1:21.020
2º Jenson Button (McLaren) 1:21.108
3º Romain Grosjean (Lotus) 1:21.258
4º Fernando Alonso (Ferrari) 1:21.308
5º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:21.608
6º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:22.068
7º Nico Rosberg (Mercedes) 1:22.402
8º Sergio Pérez (McLaren) 1:22.587
9º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:23.047
10º Mark Webber (Red Bull) 1:23.131
11º Felipe Massa (Ferrari) 1:23.341
12º Valtteri Bottas (Williams) 1:23.352
13º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:23.386
14º Adrian Sutil (Force India) 1:23.417
15º Esteban Gutiérrez (Sauber) 1:23.957
16º Lewis Hamilton (Mercedes) 1:25.054
17º Nico Hulkenberg (Sauber) 1:25.354
18º Giedo van der Garde (Caterham) 1:25.753
19º Max Chilton (Marussia) 1:25.821
20º Alexander Rossi (Caterham) 1:27.143
21º Pastor Maldonado (Williams) 1:27.522
22º Jules Bianchi (Marussia) 1:29.306

- Segunda sesión de entrenamientos libres:
1º Fernando Alonso (Ferrari) 1:14.818
2º Lewis Hamilton (Mercedes) 1:14.830
3º Romain Grosjean (Lotus) 1:15.083
4º Mark Webber (Red Bull) 1:15.212
5º Nico Rosberg (Mercedes) 1:15.249
6º Felipe Massa (Ferrari) 1:15.254
7º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:15.280
8º Adrian Sutil (Force India) 1:15.396
9º Jenson Button (McLaren) 1:15.422
10º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:15.566
11º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:15.599
12º Sergio Pérez (McLaren) 1:15.661
13º Paul di Resta (Force India) 1:15.855
14º Pastor Maldonado (Williams) 1:16.319
15º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:16.351
16º Valtteri Bottas (Williams) 1:16.374
17º Esteban Gutiérrez (Sauber) 1:16.475
18º Nico Hulkenberg (Sauber) 1:16.929
19º Jules Bianchi (Marussia) 1:17.070
20º Charles Pic (Caterham) 1:17.236
21º Max Chilton (Marussia) 1:17.888
22º Giedo van der Garde (Caterham) 1:18.392

Ojo con los horarios, que la F1 está al otro lado del charco: la pole del sábado será las 19.00 horas y la carrera del domingo a las 20.00 horas.

Rosberg gana el GP de Mónaco 2013

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1º Nico Rosberg (Mercedes) 25 puntos
2º Sebastian Vettel (Red Bull) 18 puntos
3º Mark Webber (Red Bull) 15 puntos
4º Lewis Hamilton (Mercedes) 12 puntos
5º Adrian Sutil (Force India) 10 puntos
6º Jenson Button (McLaren) 8 puntos
7º Fernando Alonso (Ferrari) 6 puntos
8º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 4 puntos
9º Paul di Resta (Force India) 2 puntos
10º Kimi Raikkonen (Lotus) 1 punto
11º Nico Hulkenberg (Sauber)
12º Valtteri Bottas (Williams)
13º Esteban Gutiérrez (Sauber)
14º Max Chilton (Marussia)
15º Giedo van der Garde (Caterham)
16º Sergio Pérez (Mclaren) Abandono
17º Romain Grosjean (Lotus) Abandono
18º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) Abandono
19º Jules Bianchi (Marussia) Abandono
20º Pastor Maldonado (Williams) Abandono
21º Felipe Massa (Ferrari) Abandono
22º Charles Pic (Caterham) Abandono

¡Menuda tomadura de pelo de carrera! Primero una desesperante procesión de cerca de 25 vueltas para que los equipos pudiesen hacer una parada y luego, siempre que se animaba la cosa, accidente impresionante al canto (con todo mi respeto porque alguno ha sido bastante grave, como el de Massa, que ha chocado en el mismo punto que en los terceros libres) que obligaba a salir al safety car y todos en fila india (y a desdoblarse, etc.). ¿Cuántas vueltas han merecido realmente la pena? Será un GP divertido para los pilotos pero os aseguro que para mí, como espectadora, es un auténtico coñazo. Y ya no hablemos del tema de los adelantamientos, porque ser mucho más rápido que el de delante y no poder adelantarlo me parece ya lo más de lo más.

En fin, corramos un tupido velo. Segunda victoria en F1 para Rosberg (China 2012) en su carrera de casa ya que, aunque es alemán, reside en Mónaco desde hace muchísimos años, y se da la coincidencia de que se trata del primer GP en la historia que ha ganado primero el padre (Keke Rosberg) y luego el hijo. Segundo ha sido Vettel y tercero Webber, en un sorprendente doblete que nadie esperaba después de cómo comenzaron el fin de semana, aunque simplemente han seguido las normas de Rosberg y se han dejado llevar. El más perjudicado Hamilton, 4º, que ha perdido dos posiciones (en la procesión ha ido segundo) con la salida del primer safety car y el hecho de que iba muy pegado a su compañero, que tenía preferencia en la parada en boxes. Una pena, pero bueno, después de lo de Malasia debía una al alemán.

Quinto ha sido el sorprendente Sutil (su compañero Di Resta también bien, 9º), que ha hecho unos adelantamientos sacados de la manga, y Button sexto, que ha vuelto a tener sus más y sus menos con su compañero Pérez, que finalmente se ha retirado. Y es que el mexicano ha sido el protagonista del día: primero por un perfecto adelantamiento a Button a la salida del túnel, una maniobra a la que ha cogido el gusto y ha decidido que emplearía siempre, primero con Alonso, al que ha obligado a saltarse la chicane para no tocarse, y después con Raikkonen, con los dos saltándose la chicane (el finlandés ha dicho por radio que quería arruinarle la carrera) y luego con un buen toque (alerón delantero de Pérez fuera) que ha provocado un pinchazo a Raikkonen, obligándole a entrar y salvando los muebles con el último punto en liza (10º).

Y encima Pérez tiene la osadía de quejarse de la maniobra de Raikkonen levantando la mano en señal de furia, cuando se ha tirado completamente a la piscina, sin haber espacio; lo que pasa es que debía pensar que, obligando a todos sus adversarios a saltarse la chicane, iba a hacer la carrera de su vida. Pues no, y además creo que se merece un toque de atención por parte de la FIA. En cuanto a Alonso, que ha finalizado séptimo, por poco le adelanta hasta el apuntador, ya que aparte del kamikaze Pérez (al que ha tenido que ceder posición) le han pasado Sutil y Button, en mi opinión en un alarde de no querer arriesgar para llevarse el mayor botín de puntos posible, pero bueno, ha dicho que el coche no tenía ritmo, que se ha llevado trozos del coche de Pérez… lo cierto es que no lo sé.

Octavo ha sido Vergne, con su compañero Ricciardo fuera después de que Grosjean (también fuera) se lo haya llevado puesto a la salida del túnel, parece ser que un punto bastante conflictivo. Aunque no ha sido el único, ya que Chilton (14º) ha recibido un drive through por causar una colisión en la que Maldonado ha salido por los aires y ha chocado contra las protecciones, que se han desplazado (Bianchi ha chocado con ellas), lo que ha provocado una bandera roja; todos parados en la recta de meta y a cambiar neumáticos, que está permitido, lo que nos ha privado de ver un final de carrera como dios manda, sin saber si todos llegarían al final sin tener que parar para cambiar sus Pirelli.

En fin, aquí me quedo, que ya ha sido suficiente. Quedan dos semanas para el GP de Canadá, cuando Pirelli traerá sus nuevas ruedas, otra cosa que tampoco entiendo, pero bueno.

Pole de Rosberg en el GP de Mónaco 2013

Comentarios desactivados

-Resultado final de la Q3:
1º Nico Rosberg (Mercedes) 1:13.876
2º Lewis Hamilton (McLaren) 1:13.967
3º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:13.980
4º Mark Webber (Red Bull) 1:14.181
5º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:14.822
6º Fernando Alonso (Ferrari) 1:14.824
7º Sergio Pérez (Mclaren) 1:15.138
8º Adrian Sutil (Force India) 1:15.383
9º Jenson Button (McLaren) 1:15.647
10º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:15.703

-Caídos en la Q2:
11º Nico Hulkenberg (Sauber)
12º Daniel Ricciardo (Toro Rosso)
13º Romain Grosjean (Lotus)
14º Valtteri Bottas (Williams)
15º Giedo van der Garde (Caterham)
16º Pastor Maldonado (Williams)

-Caídos en la Q1:
17º Paul di Resta (Force India)
18º Charles Pic (Caterham)
19º Esteban Gutiérrez (Sauber)
20º Max Chilton (Marussia)
21º Jules Bianchi (Marussia)
22º Felipe Massa (Ferrari)

Parecía que iba a ser una pole interesante con la aparición de la lluvia pero, salvo o dos tres ‘momentazos’, al final no ha sido para tanto. Tercera pole consecutiva para Rosberg tras las de Bahrein y Montmeló, cuarta de su carrera deportiva y cuarta consecutiva para el equipo Mercedes, ya que Hamilton la logró en China. Precisamente el británico saldrá segundo, en una primera línea como la del GP de España, aunque todo el mundo está a la espera de ver si el resultado final será tan catastrófico o habrán resuelto sus problemas de degradación de los neumáticos Pirelli. Parece que no lo van a tener difícil: para mañana se esperan cielos despejados pero temperaturas bastante bajas para esta época, en torno a los 18 grados de máxima, lo que les beneficia enormemente.

Segunda línea para los Red Bull, también beneficiados por las condiciones cambiantes y ‘frescas’ de la pista, que han luchado de tú a tú por la pole con los dos Mercedes pero tanto Vettel (3º) como Webber (4º) han cometido sendos errores en su última vuelta lanzada. Raikkonen como siempre al acecho, 5º, saliendo por la zona limpia, con su compañero Grosjean en 13ª posición, por tercera vez este año fuera de la Q3. Pero lo del francés tiene excusa, y es que ha salido en los últimos minutos de la Q1 después de un accidente en los terceros libres que ha tenido muy ocupados a sus mecánicos; ha salido a pista sin haberla reconocido como el resto de pilotos y ha hecho lo que ha podido.

El que no ha podido salir después de un tremendo accidente también en los libres ha sido Massa, que ha tenido que quedarse en el garaje y saldrá desde la última posición (tal vez desde el pit lane), aprovechando para cambiar la caja de cambios (tendría una penalización de 5 puestos). Lo tiene crudo, y espero que rece toda la noche por la salida de safety cars, aunque no creáis que Alonso lo tiene mucho mejor, ya que su sexta posición, aparte de zona sucia, implica salir y llegar a la primera curva entre todo el pelotón y tener que ir escalando posiciones, una tarea prácticamente imposible en Mónaco y más si todos sus rivales salen por delante. De todas formas, ya sabemos que las carreras son siempre impredecibles, así que habrá que esperar a la bandera a cuadros.

Mclaren sigue sin encontrar el rumbo, con Pérez 7º por delante de su compañero Button 9º, que se ha quejado por radio de algún problema en el coche; entre ambos saldrá Sutil, 8º, que suele hacer buenas calificaciones el sábado pero luego se diluye los domingos, justo lo contrario que su compañero Di Resta, que inexplicablemente ha caído en la Q1 y saldrá 17º sin apenas opciones. La décima posición es para Vergne, que ha llegado a la Q3 por primera vez en su carrera en F1, con su compañero Ricciardo 12º. Se hunden tanto Williams (Bottas 14º, Maldonado 16º) como Sauber (Hulkenberg 11º, Gutiérrez 19º) pero por encima de todo hay que destacar el Caterham de Van der Garde, que milagrosamente ha pasado a la Q2 y partirá 15º.

Creo que eso ha sido todo a grandes rasgos, sólo recordaros que la carrera de mañana será a las 14.00 horas.

Previo GP de Mónaco 2013

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Circuito de Mónaco

Sainte Devote, Mirabeau, la Rascasse, Tabac, Loews,… la Fórmula 1 no sería lo mismo sin estos míticos nombres. Suenan a peligro, historia, tradición, a circuito en el que se forjan los grandes campeones, y por eso los pilotos lo adoran, porque aunque se trata del GP más lento del año, la sensación de velocidad es increíble al pasar por las estrechas y sinuosas calles del glamuroso Montecarlo con los muros tan cerca. Es una carrera tan diferente que los entrenamientos son los jueves en vez de los viernes, día que se dedica a los distintos compromisos publicitarios que tienen tanto los equipos como los pilotos.

Este año el DRS tampoco podrá utilizarse en el túnel, con la zona de detección tras la curva 16 y la de activación tras la 19. La falta de rectas entendida como tal (en la bajada tras la salida del túnel se alcanza la velocidad máxima, 280-290 km/h) hace que el Kers sea menos útil que en otros trazados y la pole vital, ya que los adelantamientos brillan también por su ausencia; debido a la longitud del circuito, 3.340 metros, se darán 78 vueltas, completando algo más de 260 kilómetros, la distancia más corta de todo el mundial (en el resto exigen alrededor de 300). El podio del año pasado estuvo formado por Webber (Red Bull), Rosberg (Mercedes) y Alonso (Ferrari), con Schumacher (Mercedes) como poleman.

Pirelli ha escogido sus compuestos superblando-rojo y blando-amarillo, una combinación que unida al poco abrasivo asfalto y la baja velocidad media podrían permitir una sola parada (aunque lo más seguro es que la media sean dos), pero se trata de una carrera en la que el safety car suele hacer acto de presencia, así que las estrategias deben ser flexibles para que su aparición tenga el menor impacto posible en las posiciones (muchos puestos se ganan en los pit stop y no sobre la pista, pero también hay que controlar que el piloto no regrese con mucho tráfico).

Se trata de un circuito muy exigente para los pilotos (tienen que estar concentrados en cada vuelta para no cometer un error y que se acerquen demasiado a los muros), el más técnico (la diferencia la marcan unas buenas manos), el más difícil y también el más peligroso, en el que cuenta menos la carga aerodinámica y más el agarre mecánico (tracción) para hacer frente a sus muchas curvas lentas, estrechas y cerradas, y pocas rectas. Además, hay que tener en cuenta que su carácter urbano hace que el grip mejore a lo largo del fin de semana, según se va depositando la goma. La previsión metereológica da tormentas para el sábado pero cielos despejados para el domingo, así que puede ser una curiosa combinación.

Por último recordaros que, como ya estamos en Europa, tanto la pole del sábado como la carrera del domingo serán a las 14.00 horas.

- Mundial de pilotos:
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 89 puntos
2º Kimi Raikkonen (Lotus) 85 puntos
3º Fernando Alonso (Ferrari) 72 puntos
4º Lewis Hamilton (Mercedes) 50 puntos
5º Felipe Massa (Ferrari) 45 puntos
6º Mark Webber (Red Bull) 42 puntos
7º Romain Grosjean (Lotus) 26 puntos
8º Paul di Resta (Force India) 26 puntos
9º Nico Rosberg (Mercedes) 22 puntos
10º Jenson Button (McLaren) 17 puntos
11º Sergio Pérez (McLaren) 12 puntos
12º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 7 puntos
13º Adrian Sutil (Force India) 6 puntos
14º Nico Hulkenberg (Sauber) 5 puntos
15º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1 punto

- Mundial de constructores:
1º Red Bull Racing (131 puntos)
2º Scuderia Ferrari (117 puntos)
3º Lotus F1 Team (111 puntos)
4º Mercedes AMG Petronas F1 Team (72 puntos)
5º Sahara Force India F1 Team (32 puntos)
6º Vodafone Mclaren Mercedes (29 puntos)
7º Scuderia Toro Rosso (8 puntos)
8º Sauber F1 Team (5 puntos)

Entrenamientos del GP de Mónaco 2013

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- Primera sesión de entrenamientos libres:
1º Nico Rosberg (Mercedes) 1:16.195
2º Fernando Alonso (Ferrari) 1:16.282
3º Romain Grosjean (Lotus) 1:16.380
4º Felipe Massa (Ferrari) 1:16.394
5º Lewis Hamilton (Mercedes) 1:16.469
6º Pastor Maldonado (Williams) 1:16.993
7º Mark Webber (Red Bull) 1:17.020
8º Jenson Button (McLaren) 1:17.129
9º Sergio Pérez (McLaren) 1:17.378
10º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:17.380
11º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:17.509
12º Paul di Resta (Force India) 1:17.548
13º Adrian Sutil (Force India) 1:17.625
14º Nico Hulkenberg (Sauber) 1:18.193
15º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:18.454
16º Esteban Gutiérrez (Sauber) 1:18.754
17º Valteri Bottas (Williams) 1:18.830
18º Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso STR8 Ferrari) 1:19.067
19º Giedo van der Garde (Caterham) 1:19.203
20º Charles Pic (Caterham) 1:19.438
21º Jules Bianchi (Marussia) 1:19.773
22º Max Chilton (Marussia) 1:20.225

- Segunda sesión de entrenamientos libres:
1º Nico Rosberg (Mercedes) 1:14.759
2º Lewis Hamilton (Mercedes) 1:15.077
3º Fernando Alonso (Ferrari) 1:15.196
4º Felipe Massa (Ferrari) 1:15.278
5º Mark Webber (Red Bull) 1:15.404
6º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:15.511
7º Romain Grosjean (Lotus) 1:15.718
8º Jenson Button (McLaren) 1:15.959
9º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:16.014
10º Paul di Resta (Force India) 1:16.046
11º Adrian Sutil (Force India) 1:16.349
12º Sergio Pérez (McLaren) 1:16.434
13º Nico Hulkenberg (Sauber) 1:16.823
14º Pastor Maldonado (Williams) 1:16.857
15º Esteban Gutiérrez (Sauber) 1:16.935
16º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:17.145
17º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:17.184
18º Valteri Bottas (Williams) 1:17.264
19º Jules Bianchi (Marussia) 1:17.892
20º Charles Pic (Caterham) 1:18.212
21º Max Chilton (Marussia) 1:18.784
22º Giedo van der Garde (Caterham) 1:19.031

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