-Resultado final de la Q3:
1º Lewis Hamilton (McLaren) 1:24.010
2º Jenson Button (McLaren) 1:24.133
3º Felipe Massa (Ferrari) 1:24.247
6º Paul di Resta (Force India) 1:24.304
5º Michael Schumacher (Mercedes) 1:24.540
6º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:24.802
7º Nico Rosberg (Mercedes) 1:24.833
8º Kimi Raikkonen (Lotus) 1:24.855
9º Kamui Kobayashi (Sauber) 1:25.109
10º Fernando Alonso (Ferrari) 1:25.678
-Caídos en la Q2:
11º Mark Webber (Reb Bull)
12º Pastor Maldonado (Williams)(sancionado, saldrá 22º)
13º Sergio Pérez (Sauber)
14º Bruno Senna (Williams)
15º Daniel Ricciardo (Toro Rosso)
16º Jerome D’Ambrosio (Lotus)
17º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)
-Caídos en la Q1:
18º Heikki Kovalainen (Caterham)
19º Vitaly Petrov (Caterham)
20º Timo Glock (Marussia)
21º Charles Pic (Marussia)
22º Narain Karthikeyan (HRT)
23º Pedro de la Rosa (HRT)
24º Nico Hulkenberg (Force India)
Mira que me lo estaba imaginando, ¿eh? Alonso no ha tenido un sólo problema en las primeras 11 carreras, pero desde el pasado GP de Bélgica, cuando no pasó de la primera curva gracias a Grosjean, se le acumulan todos: ayer, en los entrenamientos libres, problemas con el motor por la mañana y con la caja de cambios por la tarde, y hoy, en la Q3, se le rompe la barra trasera y sólo es capaz de ser 10º, en Monza, la casa de Ferrari, aunque por lo menos hay que reconocerle el hecho de haber ayudado a Massa que, aprovechándose de su rebufo, ha sido tercero, su mejor clasificación de todo el año (en Canadá fue 6º). Lo tiene complicado el asturiano, ya que se trata de una pista de gran velocidad y precisamente los monoplazas de la Scuderia no son de los primeros en las trampas de tiempo, pero visto lo visto en Valencia, cabe decir que todo es posible.
Lo peor de todo, comprobar que los Mclaren van como un tiro y que han logrado la primera línea en territorio enemigo, aunque también ha quedado claro que cuando Hamilton ha tenido el dichoso alerón que colocaron sólo a Button en Bélgica vuleve a hacer la pole, 23ª de su carrera deportiva y 4ª del año después de las de Australia, Malasia y Hungría. Cuarto ha sido Di Resta, exprimiendo la potencia de su motor Mercedes aunque saldrá 9º por las cinco posiciones de penalización tras cambiar la caja de cambios, y lástima su compañero Hulkenberg, que saldrá último debido a una avería en la Q1 que no le ha permitido ni marcar un tiempo (primera vez en todo el año que no pasa a la Q2). Quinto ha sido Schumacher (no ha anunciado si continúa en 2013 y ya empiezan a surgir rumores de que su sustituto será Hamilton, así que tal vez por eso se haya mostrado tan desatado) y séptimo Rosberg, aunque cabría esperar mucho más de ellos vista la posición de Di Resta.
En cuanto a los Red Bull, bastante decepcionantes, aunque ya se sabe que esta pista no es de las más idóneas para su monoplaza aún cuando el año pasado arrasaron, con Vettel sexto después de estar a punto de caer en la Q2 y Webber undécimo (es la cuarta vez este año que no pasa a la Q3). Bastante decepcionante también la posición de Raikkonen, 8º, y es que eran los favoritos para estas dos carreras debido a sus características y no están brillando en absoluto, aunque lo de su nuevo compañero D’Ambrosio, 16º, se puede comprender y es que aunque haya disputado 19 carreras en F1 no corre un GP oficial desde noviembre del año pasado con Marussia. Noveno ha sido el siempre consistente Kobayashi, con su compañero Pérez 13º, aunque peor le ha ido a Williams: Senna 14º y Maldonado 12º, aunque saldrá 22º por las diez posiciones de sanción que arrastra de Bélgica.
Los Toro Rosso igual, Vergne 17º y Ricciardo 18º, aunque no hay que olvidar que en la carrera anterior puntuaron los dos y se trata de trazados con características similares. En cuanto a De la Rosa, que cumple este fin de semana 100 carreras en la Fórmula 1, ha sido 23º, por primera vez superado por su compañero Karthikeyan (22º). Dos cuestiones a tener en cuenta para mañana: la primera curva es un auténtico peligro así que algunos pilotos seguramente no pasarán de ella y las altas temperaturas agudizarán aún más los problemas de fiabilidad que suelen quedar bastante patentes en Monza, por lo que mucho ojo a las últimas vueltas. Será a partir de las 14.00 horas.
