Actualización. Vettel ha sido sancionado con 20 segundos por su adelantamiento a Button, así que pasa a la quinta posición, quedando Button segundo, Raikkonen tercero y Kobayashi cuarto.
1º Fernando Alonso (Ferrari) 25 puntos
2º Sebastian Vettel (Red Bull) 18 puntos
3º Jenson Button (McLaren) 15 puntos
4º Kimi Raikkonen (Lotus) 12 puntos
5º Kamui Kobayashi (Sauber) 10 puntos
6º Sergio Pérez (Sauber) 8 puntos
7º Michael Schumacher (Mercedes) 6 puntos
8º Mark Webber (Reb Bull) 4 puntos
9º Nico Hulkenberg (Force India) 2 puntos
10º Nico Rosberg (Mercedes) 1 punto
11º Paul di Resta (Force India)
12º Felipe Massa (Ferrari)
13º Daniel Ricciardo (Toro Rosso)
14º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)
15º Pastor Maldonado (Williams)
16º Vitaly Petrov (Caterham)
17º Bruno Senna (Williams)
18º Romain Grosjean (Lotus)
19º Heikki Kovalainen (Caterham)
20º Charles Pic (Marussia)
21º Pedro de la Rosa (HRT)
22º Timo Glock (Marussia)
23º Narain Karthikeyan (HRT)
24º Lewis Hamilton (McLaren) Abandono
No me negaréis que ha sido una carrera disputada, porque Alonso se ha pasado las 67 vueltas defendiéndose primero de Vettel y después de Button, sobre todo debido a unos neumáticos duros que no funcionan demasiado bien en las primeras vueltas para Ferrari pero que luego sí se ponen a todo, aunque también hay que reconocer la tremenda igualdad entre los grandes, ya que los tres primeros se han estado calcando prácticamente los tiempos. Trabajada victoria de Alonso en el GP de Alemania, el único piloto con tres esta temporada 2012 y 30 de su carrera deportiva, que le ha permitido obtener una diferencia de 34 puntos en la general respecto a su más inmediato perseguidor, Webber, que salía 8º por sanción (sustitución de la caja de cambios) y ha llegado a meta en la misma posición sin destacar en toda la carrera, muy al contrario que su compañero Vettel, muy competitivo.
El alemán ha sido segundo tras una maniobra más que dudosa sobre Button (le ha adelantado por fuera de la pista, prohibido por el reglamento), que ha visto cómo de estar luchando por la victoria ha tenido que conformarse con un tercer puesto (veamos, ya que el incidente está bajo investigación), aunque es un resultado tremendamente positivo para el inglés después de lograr 7 puntos en las 6 últimas carreras (la revolución aerodinámica de Mclaren ha dado sus frutos, evidentemente). Su compañero Hamilton no ha tenido tanta suerte, con un pinchazo en las primeras vueltas debido a trozos en la pista que ha arruinado sus posibilidades y tal vez el monoplaza, ya que al final se ha tenido que retirar. Eso sí, ha dejado su huella al desdoblarse de Vettel (el alemán ha sacado las manos muy enfadado), deberíamos deducir que para ayudar a su compañero pero yo creo que más por la honrilla, puesto que también lo ha intentado con Alonso.
El culpable del descalabro de Hamilton (segundo abandono en tres carreras) ha sido el alerón delantero de Massa, 12º, perdido en la primera curva tras un toque con Grosjean, 18º (no sé qué tiene éste con las primeras curvas), lo que ha provocado que ambos pilotos tengan que pasar por boxes y correr para remontar, sin poder puntuar cuando estaban en condiciones de hacerlo. Y es que Raikkonen ha sido cuarto, con muy buenos adelantamientos toda la carrera (ha habido para dar y tomar, sobre todo en la zona media de la parrilla), y confirmando que Lotus es ya, oficialmente, el cuarto equipo de la parrilla tras Ferrari, Red Bull y Mclaren, puesto que Mercedes, en su carrera de casa, no ha conseguido brillar: lo de Rosberg, 10º, lo entiendo, ya que partía 21º y ha hecho una gran remontada para conseguir el último punto en liza, pero Schumacher, partiendo 3º por la sanción a Webber, ha cruzado la línea de meta séptimo.
Por delante de él han entrado los dos Sauber, con Kobayashi 5º y Pérez 6º (el mexicano salía 17º por una sanción de 5 puestos tras estorbar a Alonso y Raikkonen en la Q2), que en la clasificación de ayer se quedaron fuera de la Q3 pero que han sabido leer muy bien la carrera, con paradas muy tardías aguantando todo lo que han podido en pista. Los Force India se han desdibujado un poco después del gran resultado de ayer y casi les ha adelantado hasta el apuntador, pero aún así Hulkenberg ha logrado 2 puntos con su 9ª posición y Di Resta se ha quedado a las puertas, undécimo. Aunque peor les ha ido a los Williams, con Maldonado 15º después de partir quinto, y Senna 17º tras un paso por boxes por un pinchazo (no tengo muy claro si ha sido parte en el accidente entre Massa y Grosjean o ha pinchado como Hamilton, por los restos desperdigados en la pista).
Parece que los Toro Rosso han mejorado ligeramente, con Ricciardo 13º y Vergne 14º, aunque lo que realmente me ha sorprendido es la posición de Petrov (Caterham), 16º, por delante de un Williams y un Lotus; en cuanto a HRT, De la Rosa ha podido adelantar en pista a Glock (Marussia) y finalizar 21º, aunque su compañero Karthikeyan vuelve a ser el último, 23º. No quería terminar sin hacer referencia a las irregularidades registradas por la FIA en los mapa motor de los dos Red Bull y que han sido investigadas por los comisarios: la declaración final ha sido que no estaban de acuerdo con las aclaraciones de los energéticos pero que sobre papel no habían infringido la norma (aunque sí su espíritu). Así que para la siguiente carrera preveo dos opciones: uno, que reescriban la norma para que no se la puedan saltar, o dos, que permitan a todos los equipos que hagan lo mismo.
Os informaré de eso y de la posible sanción a Vettel por el adelantamiento a Button, pero apenas tendremos tiempo, ya que la semana que viene se disputa el GP de Hungría antes del parón veraniego.
