Sin apenas tiempo para recuperarnos de las emociones vividas en Alemania llega el GP de Hungría, undécima prueba del mundial 2011 y última cita antes del parón veraniego, que este año será de 4 semanas, hasta el 28 de agosto (GP de Bélgica). Se trata de una pista muy especial para algunos de los pilotos de la parrilla: Schumacher consiguió su cuarto título mundial en 2001, Alguersuari hizo su debut en F1 en 2009, Massa sobrevivió a uno de los accidentes más espeluznantes de los últimos tiempos también en 2009 y Alonso (2003), Button (2006) y Kovalainen (2008) lograron aquí su primera victoria.
Los pilotos darán 70 vueltas (una de las carreras más largas del año, llegando casi al límite de dos horas) a un trazado de 4.381 metros (de los más cortos del calendario), completando cerca de los 307 kilómetros. El podio del año pasado estuvo formado por Webber (Red Bull), Alonso (Ferrari) y Vettel (poleman, Red Bull), y podría calificarse como la carrera de los autos locos: la rueda trasera de Rosberg salió volando en la zona de Williams tras atravesar la de Sauber, Vettel se subió por los pianos porque casi no le dió tiempo a entrar en boxes, Kubica y Sutil se engancharon en el pit lane y tardaron varios minutos en soltarles,… pero lo más destacado fue la sucia maniobra de Schumacher con Barrichello en la recta de meta a más de 300 km/h. Todo un show, vamos.
Hungaroring es un trazado muy técnico, estrecho, revirado, lento (en muchas curvas no se superan los 200 km/h), bacheado y sucio por la falta de uso el resto del año, aunque el grip va mejorando a lo largo del fin de semana según se deposita la goma. Además, sólo hay un punto de adelantamiento claro, en la primera curva tras la única recta, la de meta. Antes era primordial salir en la primera línea, pero debido al Kers y el DRS se espera que haya algo más de acción en pista. Esperemos.
Situado a las afueras de Budapest, se esperan temperaturas bastante altas durante todo el fin de semana (26-27 grados, lo que beneficia a Red Bull y Ferrari) que, unidas a las características especiales del circuito, condicionarán el uso de los neumáticos y las estrategias de todos los equipos. Pirelli ha elegido sus compuestos blandos-amarillos y superblandos-rojos (también bueno para Ferrari), pero será la primera vez que los segundos se usen en condiciones de tanto calor. En las últimas vueltas habrá que estar atentos a los traseros, porque la tracción necesaria para salir de las numerosas curvas puede traer algunos problemas.
Una pista muy exigente para los pilotos tanto física, por las altas temperaturas, como mentalmente, ya que hay muchas curvas seguidas sin puntos donde descansar, pero aún así les encanta (y eso que bastantes carreras del pasado han sido un auténtico muermo). Algunos la definen como la versión permanente de Mónaco, incluso la comparan con una pista de karting, porque requiere la máxima carga aerodinámica para un buen agarre y un coche que se desenvuelva a la perfección en sus curvas de media y baja velocidad.
Seguimos en Europa, así que tanto la pole como la carrera serán a las 14.00 horas.
-Mundial de pilotos:
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 216 puntos
2º Mark Webber (Red Bull) 139 puntos
3º Lewis Hamilton (McLaren) 134 puntos
4º Fernando Alonso (Ferrari) 130 puntos
5º Jenson Button (McLaren) 109 puntos
6º Felipe Massa (Ferrari) 62 puntos
7º Nico Rosberg (Mercedes) 46 puntos
8º Nick Heidfeld (Lotus Renault) 34 puntos
9º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 32 puntos
10º Michael Schumacher (Mercedes) 32 puntos
11º Kamui Kobayashi (Sauber) 27 puntos
12º Adrian Sutil (Force India) 18 puntos
13º Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 9 puntos
14º Sergio Pérez (Sauber) 8 puntos
15º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 8 puntos
16º Rubens Barrichello (Williams) 4 puntos
17º Paul di Resta (Force India) 2 puntos
-Mundial de constructores:
1º Red Bull Racing (355 puntos)
2º Vodafone Mclaren Mercedes (243 puntos)
3º Scuderia Ferrari Marlboro (192 puntos)
4º Mercedes GP Petronas F1 Team (78 puntos)
5º Lotus Renault GP (66 puntos)
6º Sauber F1 Team (35 puntos)
7º Force India F1 Team (20 puntos)
8º Scuderia Toro Rosso (17 puntos)
9º AT&T Williams (4 puntos)
