Durante el GP de España celebrado en Montmeló, muchos se interesaron por el estado del piloto polaco Robert Kubica, ya que había pasado un mes (24 de abril) desde que abandonara el hospital Santa Corona de Pietra Ligure, en el que se encontraba ingresado desde el 6 de febrero tras un terrible accidente en el
Pit Stop
La pasión de la Fórmula 1, por Ainara Fernández
Archivado en mayo, 2011
Previo GP de Mónaco
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Sainte Devote, Mirabeau, la Rascasse, Tabac, Loews,… la fórmula 1 no sería lo mismo sin estos nombres. Suenan a historia, tradición, peligro, a circuito en el que se forjan los grandes campeones. Muchos se quejan de su paddock obsoleto o de la falta de seguridad, pero los pilotos lo adoran porque, aunque se trata de
Entrenamientos GP de Mónaco
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-Primera sesión de entrenamientos libres: 1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:16.619 2º Fernando Alonso (Ferrari) 0.113 3º Nico Rosberg (Mercedes) 0.520 4º Felipe Massa (Ferrari) 0.697 5º Lewis Hamilton (McLaren) 0.731 6º Jenson Button (McLaren) 0.915 7º Pastor Maldonado (Williams) 1.908 8º Adrian Sutil (Force India) 1.959 9º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 2.114 10º Michael
GP de España. Viernes y sábado. Se nota la crisis en la afluencia de público
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La verdad es que los viernes de Gran Premio son bastante tranquilos aunque tal vez los más especiales, ya que se trata de la primera toma de contacto con las distintas categorías que correrán a lo largo del fin de semana: GP3, Fórmula 1, GP2, Porsche Mobil 1 Supercup y Mini Challenge (ésta última nueva
GP de España. Jueves. El pit lane está mucho menos concurrido que otros años
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Después de seis interminables horas de viaje llegamos por fin al circuito de Montmeló para la sesión de pit lane abierto de los jueves por la tarde (de 16.00 a 19.00 horas). Nada más entrar vemos por las pantallas gigantes que Schumacher y Rosberg (Mercedes) ya están firmando autógrafos y aligeramos el paso, notando que
¿Se acerca la jubilación de Schumacher?
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Michael Schumacher finalizó duodécimo el GP de Turquía pero, sinceramente, lo que menos importó fue su posición final sino la imagen que dio durante toda la carrera, con encontronazos en cada curva y luchando por posiciones indignas de un campeón del mundo. Su lema de regreso fue que volvía para divertirse, pero reconoció que en
