-Resultado final de la Q3
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:33.706
2º Jenson Button (McLaren) 1:34.421
3º Lewis Hamilton (McLaren) 1:34.463
4º Nico Rosberg (Mercedes) 1:34.670
5º Fernando Alonso (Ferrari) 1:35.119
6º Felipe Massa (Ferrari) 1:35.145
7º Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:36.158
8º Paul di Resta (Force India) 1:36.190
9º Sebastian Buemi (Toro Rosso) 1:36.203
10º Vitaly Petrov (Lotus Renault) Sin vuelta
-Caídos en la Q2
11º Adrian Sutil (Force India)
12º Sergio Pérez (Sauber)
13º Kamui Kobayashi (Sauber)
14º Michael Schumacher (Mercedes)
15º Rubens Barrichello (Williams)
16º Nick Heidfeld (Lotus Renault)
17º Pastor Maldonado (Williams)
-Caídos en la Q1
18º Mark Webber (Red Bull)
19º Heikki Kovalainen (Team Lotus)
20º Jarno Trulli (Team Lotus)
21º Jerome d’Ambrosio (Virgin)
22º Timo Glock (Virgin)
23º Vitantonio Liuzzi (Hispania)
24º Narain Karthikeyan (Hispania)
El resultado era más que previsible: tercera pole de la temporada para Vettel (de tres) y decimoctava de su carrera deportiva, en su primer intento (ha abortado el segundo viendo que nadie le superaba) y con siete décimas de diferencia respecto al siguiente clasificado, Button (el inglés de momento lo está haciendo muy bien y es segundo del mundial con 26 puntos). Pero por fin me he divertido a unas horas tan intempestivas, especialmente en la Q2 con la bandera roja provocada por Petrov y que ha generado un pequeño caos en los boxes, aunque vayamos por partes.
Mclaren se postula como el único equipo que puede hacer frente a Red Bull, pero los de Woking tal vez se hayan dado cuenta de que es imposible arrebatarles la pole y han decidido centrarse en la carrera: Hamilton (3º) sólo ha hecho un intento para tener un juego nuevo de blandos y otro de duros, y no estar condicionado en estrategia como le sucedió en Malasia. Y resulta que el otro piloto que debería estar entremezclado con estos tres primeros, Webber, ha sido eliminado en la Q1 y saldrá 18º; tiene muchos problemas en el coche que su compañero no sufre, y por sus gestos y palabras (ha ido a hacer una visita a la FIA) se deduce que está bastante cabreado, y con razón.
En cuanto a Ferrari, siguen sin encontrar el ritmo en calificación aunque luego rindan mejor en carrera y Alonso saldrá quinto por tercera vez consecutiva seguido por su compañero Massa (6º). Por delante, un invitado poco inesperado debido a la potencia de su motor Mercedes, Rosberg, que con su cuarta posición ha conseguido su mejor puesto de salida de la temporada. Se le esparaba acompañado de Schumacher, pero ha sido uno de los perjudicados por la bandera roja provocada por Petrov (10º), que pasaba la Q2 pero no podía disputar la Q3 por un problema en la caja de cambios.
Su coche se paraba en medio de la pista (Barrichello ha exigido una penalización) a dos segundos del final de la sesión y todos volvían a boxes sabiendo que apenas tendrían tiempo para cruzar la línea de meta y hacer una buena vuelta; de ahí que se haya formado un buen atasco en el semáforo y haya habido algunos adelantamientos en las primeras curvas para obtener la mejor posición posible. Como sucede siempre en estos casos dos han sido los perjudicados: el káiser (14º) y Heidfeld (16º), aunque las grandes salidas del Lotus Renault le permitirán ganar posiciones.
¿Los beneficiados? El propio Petrov porque no han podido mejorar su crono; el rookie Di Resta (8º), que en su tercera carrera se ha colado en la Q3 y ha puntuado en las dos previas (su más experimentado compañero, Sutil, saldrá undécimo); y los dos Toro Rosso, con Buemi 9º y Alguersuari en su mejor posición de salida de su carrera en F1: séptimo, y pasando por vez primera a la Q3. Los que también estarán muy contentos son los dos pilotos de Hispania, ya que han conseguido pasar el corte del 107% y estarán presentes en la carrera.
Cosas a tener en cuenta mañana: 1ª) Los neumáticos no se degradarán tanto como en Malasia debido a las bajas temperaturas (hoy han sido 15º de ambiente y 23º en la pista), así que no se esperan tantas paradas como allí (media de tres) salvo que aparezca la lluvia; 2ª) La primera curva es un embudo del que muchos monoplazas pueden salir tocados o incluso tener que retirarse, aunque en esta pista no influye tanto salir por la parte sucia o la limpia; 3ª) Los evidentes problemas que Red Bull tiene con el Kers (Vettel no podía bajarse del coche después de lograr la pole y a Webber no le funcionaba), que a lo largo de la carrera pueden ser determinantes, sobre todo en las dos largas rectas; y 4ª) La más importante de todas: la carrera será a las nueve de la mañana.
