-Resultado final de la Q3:
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 1:32.422
2º Lewis Hamilton (McLaren) 1:32.520
3º Mark Webber (Reb Bull) 1:32.637
4º Jenson Button (McLaren) 1:32.711
5º Nico Rosberg (Mercedes) 1:32.821
6º Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:32.912
7º Romain Grosjean (Lotus) 1:33.008
8º Sergio Pérez (Sauber) 1:33.394
9º Fernando Alonso (Ferrari) Sin tiempo
10º Paul di Resta (Force India) Sin tiempo
-Caídos en la Q2:
11º Kimi Raikkonen (Lotus)
12º Kamui Kobayashi (Sauber)
13º Nico Hulkenberg (Force India)
14º Felipe Massa (Ferrari)
15º Bruno Senna (Williams)
16ºHeikki Kovalainen (Caterham)
17º Pastor Maldonado (Williams) (saldrá 22º)
-Caídos en la Q1:
18º Michael Schumacher (Mercedes)
19º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)
20º Vitaly Petrov (Caterham)
21º Charles Pic (Marussia)
22º Pedro de la Rosa (HRT)
23º Timo Glock (Marussia)
24º Narain Karthikeyan (HRT)
Lo cierto es que me ha parecido la pole más divertida de las vistas este año, con la sensación de que estábamos ante una partida de póker con pinceladas de mus, con sus faroles (Alonso), mentirijillas (Mercedes), órdagos (Vettel),… Red Bull ha vuelto y a lo grande, con la 31ª pole de Vettel (la última en Brasil 2011) y la tercera posición de Webber, demostrando que los que les daban por muertos estaban muy equivocados, y de hecho ya sabemos todos cómo se las gasta el alemán cuando sale primero y encuentra vía libre. Entre ellos se ha clasificado Hamilton, mejor registro en el primer intento de la Q3, pero en las repeticiones hemos visto que tenía una pasada de frenada en una de las últimas curvas, lo que tal vez le haya costado la vuelta, ya que las diferencias han sido mínimas: del primero al sexto han rodado en 1:32, con un margen de una décima entre cada uno de ellos.
Su compañero Button ha sido cuarto, una posición nada desdeñable si tenemos en cuenta que el inglés lleva todo el fin de semana quejándose del comportamiento del coche y ha reconocido que no se encuentra nada cómodo. Lo cierto es que Mclaren comenzó el año muy fuerte pero parece que se ha ido desdibujando poco a poco, tal vez debido a las características de los circuitos; ya sé que siguen estando arriba y son favoritos para la victoria mañana, pero ya no tienen esa superioridad de las dos primeras carreras, lo que sinceramente se agradece después de lo visto en 2011. Y hablando de circuitos, el equipo al que todos dábamos como ganadores aquí resulta que ha sufrido el mayor descalabro: Rosberg ha pasado de la pole en la carrera anterior, el GP de China, a terminar quinto cometiendo un error en la misma curva que Hamilton y a cuatro décimas de Vettel.
Peor lo ha tenido su compañero Schumacher, eliminado en la Q1 después de no hacer un segundo intento para ahorrarse gomas nuevas y Kovalainen, 16º con un Caterham (tremendamente bien el finlandés), le ha dejado decimoctavo, con lanzamiento de guantes por el cabreo incluido. Mercedes ha dicho luego que se debía a un fallo en el DRS, pero no había mecánicos a la vista intentando al menos solucionar el problema, así que no ha sonado nada creíble. Sexto ha finalizado Ricciardo, una gran posición si tenemos en cuenta que su compañero Vergne sólo ha podido ser 19º, eliminado de nuevo en la Q1 por tercera vez consecutiva; lo cierto es que el francés debería ponerse las pilas, porque si el australiano sigue completando estas buenas actuaciones no hay duda de que Toro Rosso e incluso Red Bull le darán un toque de atención (además está pendiente de investigación por saltarse la luz roja en la zona de peaje de la FIA).
El también francés Grosjean, séptimo, sigue demostrando su habilidad en clasificación (en carrera no ha tenido tanta suerte), de nuevo superando a su compañero Raikkonen, undécimo, que da la sensación de que sigue sin encontrase a gusto con el coche. Tras él saldrá Pérez, octavo, que también ha superado a su compañero Kobayashi, decimosegundo, demostrando que en estos momentos la juventud va ganando a la experiencia. Noveno ha sido Alonso, sin tiempo, el más listo de la clase: ha salido a pista para hacer un único intento en la Q3 (con neumáticos usados, porque ya había usado los tres juegos nuevos) y ha obligado del sexto al décimo a salir (Red Bull, Mclaren y Rosberg no se dudaba), para después de la vuelta de instalación regresar a boxes (antes que Di Resta, que ha hecho lo mismo, por eso el escocés sale décimo) y haberles obligado a utilizar el juego de ruedas nuevas que a algunos les quedaba. Esto le permitirá salir mañana desde la zona limpia, muy importante en este circuito, con las gomas que quiera.
Su compañero Massa sólo ha podido ser decimocuarto, precedido por el Force India de Hulkenberg (13º) y por delante de Senna (15º), y es que Williams no ha tenido un buen día hoy, con Maldonado 17º sin poder salir a pista por un problema en el Kers y con una penalización de 5 posiciones por cambiar la caja de cambios, así que saldrá finalmente 17º. En cuanto a HRT, han conseguido superar el corte del 107% e incluso De la Rosa (22º, aunque saldrá 21º) ha sido más rápido que el Marussia de Glock (23º) y se ha quedado a tan sólo dos décimas de Pic (21º, saldrá 20º), en una pista de tracción y velocidad que no es precisamente el lugar idóneo para el F112 (su compañero Karthikeyan ha sido último, 24º).
Mañana será una carrera indudablemente estratégica (se esperan 3-4 paradas frente a las dos previstas inicialmente, puesto que la degradación es muy alta), en la que los rápidos cambios de neumáticos y su gestión a lo largo de las vueltas (por eso todos querían ahorrarse juegos nuevos) será vital en el desarrollo del GP, sobre todo hacia la parte final, cuando las ruedas ya estén muy gastadas y lleguen otros que no las tengan tanto. Atención a la primera curva, en la que se ganan y pierden muchas posiciones. No habrá que madrugar, será a las 14.00 horas.
