10 Mar 2010

La comisión Nacional de Cicloturismo se ha propuesto organizar para este año 2010 la ‘I Vuelta a España de Cicloturismo’. La prueba, que comenzará en Gijón el 5 de julio y que concluirá en la localidad madrileña de Colmenar Viejo el 11 del mismo mes, está dirigida para todos aquellos cicloturistas con licencia federativa.
El plazo de inscripción para la prueba es el 30 de abril, que incluye el alojamiento desde el 4 de julio en régimen de media pensión.

Las partes negativas: el precio y las plazas; 550 euros y sólo 50 participantes. Además, desde la organización indican que la marcha será controlada hasta casi el final de la misma. Sólo dejarán libre los últimos kilómetros de cada etapa.

ETAPAS:

•1º) Gijón – Vega - Pola de Siero – Langreo – Pto. Pajares – Villamañin – La Robla – León. TOTAL KM: 160
•2º) León – Villalobar - Benavente – Barcial del Barco – Montamarta – Zamora. TOTAL KM: 133
•3º) Zamora - Corrales – Salamanca – Beleña – Montejo – Guijuelo – Berja. TOTAL KM: 137
•4º) Berja – Pto. de Berja – Plasencia – Tornavacas – Barco de Ávila – Piedrahita. TOTAL KM: 143
•5º) Piedrahita – Villatoro – Muñogalindo - Ávila – Villacastin – Madrona – Segovia. TOTAL KM: 128
•6º) Segovia – Collado Hermoso – Casla – Cerezo de Abajo – Riaza – Ayllon. TOTAL KM: 105
•7º) Ayllon – Villacadima – Veguilla – P. de Beleña – Torrelaguna – S. del Real – C. Viejo. TOTAL KM 160

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25 Feb 2010

¡He pinchado, necesito una rueda! ¡Ataca, ataca, que X se le ve mal! ¡Tener cuidado con la bajada que es peligrosa! Son cosas muy típicas que oyen los ciclistas en carrera a través de sus radiotransmisores, más conocidos como pinganillos. Por medio de la radio, el director del equipo está en contacto constante con sus corredores. Es como si fuera un Walkie Talkie: aprietan un botón y pueden hablar entre ellos. Cada vez que uno dice algo, lo oyen todos sus compañeros.

Todo esto puede que desaparezca en el ciclismo profesional. Hay gente a favor y en contra, como en todo. En juveniles, en donde descubrí algún corredor que lo apagaba para disfrutar de libertad en carrera, desaparecieron hace ya varios años. Hace dos años que lo prohibieron en la categoría Sub-23, y, ahora en Elite, en nuestro calendario más conocido como ‘Euskaldun’.

El pasado 2 de febrero, la Federación vasca de ciclismo informaba de que la Unión Ciclista Internacional (UCI) incrementó las restricciones del uso del pinganillo. La utilización de radio o de otros medios de comunicación a distancia con los corredores quedaba prohibida para las siguientes pruebas: Campeonatos del mundo, hombres y mujeres elite, Sub-23 (también en lehendakari), y junior.

En el pasado Tour de Francia, la UCI se llevó un gran varapalo con la experiencia de prohibir el uso del pinganillo durante la etapa del 14 de julio. Los corredores se plantaron e hicieron la etapa a menor velocidad. En realidad, sólo hubo 20 kilómetros de batalla, como fijaba el pacto entre los equipos.

Muchos corredores afirman que “el pinganillo da seguridad en caso de caída”. El director deportivo de cada equipo da órdenes y consejos a sus corredores. El otro día, hablando con un ciclista, me decía que en caso de pinchazo o evitar caídas, el pinganillo no era tan útil. Me comentaba que, la colocación en el pelotón y saber moverse por él, te podía evitar muchos problemas, pero que el auricular no ayuda a eso. Y sobre el tema del cambio de ruedas, él decía que sería más eficaz si hubiera más motos con ruedas.

Pero, en cambio, la gran mayoría de los aficionados dicen que su prohibición daría más espectáculo. Sin contacto con el coche, cada corredor tomaría sus propias decisiones, algo que muchas veces no hacen.

¿Qué opináis?

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22 Feb 2010

¿Cuánta ropa tiene un ciclista profesional? Es una pregunta que mucha gente se hace. Les vemos siempre con una pequeña maleta cuando participan en las carreras, pero, luego, en cuanto comienza la competición disponen de decenas de artículos deportivos.

En un equipo Pro Tour, como por ejemplo, la Française des Jeux, con un presupuesto de 6,5 millones de euros y 23 corredores, se gastan 5.000 euros en la vestimenta de cada uno de sus ciclistas.

Cada uno de ellos tiene a su disposición hasta 45 artículos deportivos para los entrenamientos y competiciones. Aquí no se incluyen las bicicletas, cuatro por cada corredor. El material que necesita cada uno de ellos es:

- 13 culottes azules, 20 blancos (a partir del 1 de mayo). Cinco más para cada ciclista que participe en una gran vuelta
- 33 maillots (6 más para grandes vueltas)
- 4 combinados (azul y blanco)
- 5 culottes largos
- 35 pares de calcetines
- 19 pares de guantes (verano e invierno)
- 4 chaquetas (para vientos), 3 chalecos (sin mangas)
- 6 chubasqueros
- Dos pares de zapatillas
- 16 cubre zapatillas.
- Dos cascos de ruta y dos de crono
- 4 gorros

Además, cada ciclista dispone de ropa de calle: polos, camisas, jerseys, chaquetas, camisetas, zapatos, pantalones, etc.

Ya sabéis, si disponéis de casi un millón de las antiguas pesetas, podéis transformaros en ciclista profesional. Eso sí, primero hay que entrenar mucho.

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09 Feb 2010

No me gustaría centrarme siempre en temas relacionados con chicas y ciclismo, pero justo hace unos días que acaba de salir el nuevo calendario de cyclepassion.com .
Sabine Spitz (medalla de oro en los Juesgos Olímpicos de 2008), Nikki Harris (campeona del mundo sub-23 en 2007), Anna Sanchis (campeona del mundo sub23 en 2008) y otras ciclistas posan para el almanaque de cyclepassion.com

Las estrellas del ciclismo internacional posan en este calendario que se puede adquirir en la página web. Aquí os dejo los de ediciones anteriores

Os dejo el making of.

STEFFI MARTH

SABINE SPITZ

ANNA SANCHIS

JULIE KRASNIAK

LENE BYBERG

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05 Feb 2010


Justo hace un año, mi compañero Gorka escribía sobre ¿por qué los ciclistas son feos y los tenistas guapos? Y, ahora yo me pregunto: ¿por qué en la entrega de premios de deportes masculinos siempre hay chicas guapas y en la categoría femenina no?
Os dejo algunas imágenes

Ya que hablábamos de azafatas, ¿cuáles os gustan más? ¿Las del Tour, Giro o Vuelta? Aunque parezca mentira, son grandes protagonistas en todas las etapas: en el comienzo y al final, en el corte de cinta y en la entrega de premios... Siempre están ahí y pocas veces se habla de ellas.

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28 Ene 2010

A Mario Cipollini le roban las bicicletas. Podría haber sido un buen titular – como sucedió con Lance Armstrong en 2009-, el caso fue que se trató de una broma televisiva del programa italiano 'Scherzi a parte' de Canale 5, en junio de 2004.

Antes de comentar el vídeo, me gustaría dedicarle unas líneas a Mario Cipollini. El gran sprinter italiano ha sido siempre conocido a parte de por sus 189 triunfos, por su forma de dar la nota: como era el caso de las prólogos del Tour de Francia, en los que se endosaba buzos de contrareloj muy variopintos. Le ponían una multa, pero él ya había dado el cante.

Una de las anécdotas que más me sorprendió fue su breve participación en la Vuelta a España 1997, en la que abandonó la carrera por una enfermedad. ‘Il Bello’ tenia algo mejor que hacer: le esperaban en el jurado de miss Italia. Más tarde, en la Vuelta 03', obligado por su equipo (Domina Vacanze) a participar, sólo corrió una etapa. A la conclusión de ésta hizo una fiesta en Asturias.

Aquí os dejo, para aquellos que no entiendan algo, una breve aclaración sobre lo que va sucediendo en el vídeo.

En su entrenamiento diario, el mecánico del equipo le dice que ha llamado su mujer diciendo que unos gitanos a bordo de una autoracavana le han robado las bicicletas. Cipollini, algo sorprendido, pone rumbo a casa cuando, de repente, los gitanos le adelantan. No voy a traducir lo que dice el 'Rey León'. Os lo dejo para la imaginación…todo piropos. Porca puttana, testa di cazzo, chilla Cipollini, y comienza a tirar como nunca antes lo habría hecho. No les puede dar caza. Es una fuga poco habitual para él.

Al llegar al cobertizo donde los supuestos ladrones se esconden con las bicicletas, el sprinter italiano se enfada cada vez más. Le piden que si no tiene dinero que les de un reloj. Dicen que están trabajando y que han comprado las bicicletas (una con la que ganó el mundial de Zolder) por 200 euros a un albanés. Cipollini responde: "Vieni fuori che ti do 200 legnate, testa di cazzo". Comienzan a amenazarle con romper las bicicletas. Le dicen que han roto la rueda , y se la tiran para que haga el ulahop.

Al final coge un palé y consigue subir por la puerta en la que se esconden los gitanos. Tras pasar y sin mediar palabra, comienza a golpear al supuesto ladrón que, parando los golpes como puede, comienza a decir “broma, broma”, pero Cipollini no para hasta que le dicen el nombre del programa, a lo que responde el italiano: "Mi importa una sega ‘Scherzi a parte’".

Todo termina con una sonrisa forzada de 'Il Bello', que haciendo gala de su chulería, se pone las gafas como si nada hubiese pasado. Che grande Mario!

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24 Ene 2010

Jonathan Castroviejo, corredor de Euskaltel Euskadi, ha publicado en su twitter una fotografía de varios de sus compañeros cambiando un tubular durante un entrenamiento en Australia. Como dice el ciclista getxotarra en el pie de foto: "Un dilema".

Aquí os dejo algunas ventajas y desventajas a la hora de usar tubular o cubierta:
-Los tubulares tienen mejor agarre con el asfalto y son más ligeros que una cubierta, pero a la hora del pinchazo, es más fácil y rápido cambiar una cubierta (como mucho 5 minutos) que un tubular.
-Las cubiertas pueden ser usadas una vez montadas, mientras que el tubular, en caso de cambio, tendremos que rodar con precaución. Para que un tubular se pegue a la llanta correctamente deberemos esperar hasta 24 horas.

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22 Ene 2010

El nuevo equipo de Lance Armstrong, el RadioShack, hecho por y para el americano, ya tiene página web. El site, que se ha estrenado hoy mismo, ya tiene más de 40.000 fans en un solo día. Se puede seguir la información de última hora, el perfil de los corredores, eventos, galerías de imágenes, vídeos, entre otras cosas.

Como siempre, el gran protagonista es Lance Armstrong, que también ha arrastrado a todo el equipo a la red social de twitter , donde escriben a diario los integrantes del RadiShack.

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22 Ene 2010

El ciclismo se puede quedar sin otro equipo de "los grandes", el Caisse d'Epargne, que acaba de anunciar que retirará su patrocinio en octubre de 2010. El banco francés quiere cambiar de aires y se pasará al olimpismo. El presidente de la entidad, François Pérol, dice que el contrato “termina en 2010” y “no será renovado”.

El Caisse d'Epargne acompañará a los equipos de Francia en (los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 en) Vancouver y en Londres 2012, unas alternativas más mediáticas y menos polémicas que el ciclismo.

Ahora le toca a Eusebio Unzúe, director del equipo desde 2005, buscar un buen patrocinador. Recordemos que tiene a su disposición a muy buenos corredores como Alejandro Valverde, J.J Cobo, Iván Gutiérrez, R. Plaza, J. J Rojas, L.L. Sánchez, Xabiez Zandio, entre otros.

En el palmarés de la formación cuenta una victoria en la clasificación general del Tour de Francia en 2006 (Óscar Pereiro), la victoria en la clasificación general del UCI ProTour de Alejandro Valverde ese mismo año, la Flecha Valona, la Lieja-Bastogne-Lieja. Además de otras carreras importantes como la Clásica de San Sebastián, la Dauphiné Libéré o la Vuelta a Burgos, en el palmarés del Caisse d'Epargne se cuentan cerca de 80 victorias de etapa.

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21 Ene 2010

Hola,
Soy Bruno Vergara (también conocido como Brunello), compañero de Gorka Cabañas, y, a partir de ahora, comenzaré a escribir -con el permiso de Cabañas- todo lo relacionado con el mundo de la bicicleta. Soy aficionado al ciclismo desde hace muchos años,y, por eso, con la oportunidad que tengo ahora, intentaré seguir las noticias y curiosidades de este deporte.

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Sobre este blog

El Repecho

La pasión por la bicicleta es el eje fundamental de este blog de ciclismo. Y narrar las experiencias en primera persona, hablar de ciclismo profesional, cicloturismo, entrenamiento, alimentación, es mi reto. Rutas, consejos, trucos y comentarios sobre diversos temas relacionados con el ciclismo no quedarán al margen en este espacio. Sin duda, me gustaría crear un punto de encuentro para todos los aficionados a dar pedales y sumar kilómetros sobre la bici. ¡Espero que te enganche!.

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